zou dit staan? kon van de winter niet wegkomen met mijn vec heb er nu wel nieuwe sloffen onder , maar wil de huidige vlegjes beschermen tegen de mogelijke pekel ;)

zijn toch de gts velgen?

Hoe staat het gesteld met de roest van dit type?

Ik dacht op de foto`s te zien dat er wat plekken zijn rondom de wielkast is dit een veelvoorkomend probleem?

enig idee wat dat grapje mag kosten en is dit zelf te klaren Bas??????

Tijdens het rijden gaven alle andere sensoren aan dat ik bij een werkelijke snelheid van 60 km/h , zo`n 300 km/h reed???? gaat het hier wel goed?

@trashmetal wrote:

met de bank opgeklapt gaat dat best hoor
dan heb je net zo veel ruimte als de achterbak van een station
we hebben zelf 4 honden 2 kleintjes en 2 “grote” :D

Heb je toevallig nog pics met honden in corsa :kewlpics . Ben gek op grote honden haha….

@trashmetal wrote:

In mn astra komt geen natte hond
daar hebben we de corsa voor :jerry

haha……………..probeer deze maar eens in je corsa weg te stoppen :D

Zo ziet het er uit als er maar één in zit laat staan beide

Vreemd…….ik zie bij het uitlezen van de opcom de geschakelde accuspanning van het kleprelais van 0,3 verspringen naar 13, nog wat volt en het wiel linksvoor (contact aan) geeft 0 km/h daarna iets van 260 km/h kan iemand dit verklaren misschien?

Ziet er goed uit Erik, veel veilige en plezierige kilometers toegewenst

groet greg

Ziet er goed uit man ! Ben best een beetje jaloers……………. :wors

@Kano wrote:

De verkoper hoort hier voor op te draaien, niet de leverancier daarachter. Jij doet tenslotte geen zaken met de leverancier.
Dat jouw verkoper de schade weer wil verhalen op zijn leverancier is zijn probleem.

art. 7:17 Burgerlijk Wetboek in combinatie met 6:74 Burgerlijk Wetboek

(even de artikelen uit mijn hoofd)

Heb dit ook opgenomen in de brief waarin ik hem aansprakelijk stel ;)

Jaja….heren dat van de verkoper had ik al begrepen ;) ., deze maakte mij uit voor gek geloof ik. Hij zei dat ik de verfrisser op zijn kop gemonteerd had. Had namelijk de verfrisser eraf gehaald en op de vloer gelegd toen ik daar aankwam, omdat de hele zooi leegliep!

Ik heb al een brief opgesteld en die gaat maandag op de bus, mondeling was er niet met hem te regelen. In de brief stel ik hem aansprakelijk voor de geleden schade. Zit hier niet echt op te wachten, maar doordat hij zo reageerde laat ik het niet bij zitten.

Ben al bij sloopbedrijf geweest en heb de ventilatie-unit voor een € 10,- op de kop kunnen tikken, maar nu de witte strepen van het zachte gedeelte naast de radio zien te verwijderen, iemand nog tips hiervoor!

@soepkiepe wrote:

als ik jou was had ik eerst eens bekeken als er ergens een schade vergoeding valt te krijgen ;)
en dan maar eens naar de sloop om te zien hoe je hem er uit moet halen.

Uiteraard……………. ;)

@TWA wrote:

Vaker gezien…

Als dit alleen de sporen zijn is het nog makkelijk op te lossen: roosters er uit klikken, daar zitten schroeven achter en je kan die kap vervangen. Gewoon op de sloop een kap van een andere afhalen. Is t “zachte” dash gedeelte ook zo aangetast of minder?

Greetz Emiel

Hoi Emiel, met het zachte gedeelte bedoel je de zijkant waar men de voeten plaatst? Ja, daar lopen nu witte strepen overheen.

Dus ik kan de kap rondom het rooster gewoon vervangen zoals jij aangeeft? Nou dat zou mooi zijn. De dealer maakt er een heel moeilijk verhaal van?

@Family man wrote:

Een vriend van me heeft dit ook eens gehad met zijn A4 met een ander merk verfrisser, komt door de alcohol die erin zit. heel zijn middenconsole/asbak naar de knoppen.

Zou zelf bij de sloop (hmm demontage..) een gebruikt deel kopen, word /blijft mooier als herstellen en is vele malen goedkoper!

Tsja….maar als daarvoor de airbag unit eruit moet weet ik het nog niet…..

ik denk dat het wel een redelijke prijs is! Heb zelf laatst remschijven en blokken vervangen en mijn remklauw gereviseerd, geleiders weer gangbaar gemaakt, al met al toch een redelijk intensief klusje…………………….

Jammer…dat niemand de oude heeft doorgemeten.

Ik heb zojuist alles weer gemonteerd, motor gestart en met OPCOM uitgelezen. En weer kwam de foutcode C0121 naar boven en het lampje van de ABS brandde weer eens :swear

Heb de lijst met foutcodes gewist en nu maar afwachten?

Hieronder een stukje van de operatietafel met het nieuwe relais gemonteerd.

Wie weet wat dit voor ding is kwam los bij het demonteren vamn de accu voor dat verdomde onderste k…t torxboutje

@sw_reijnders wrote:

neuj

gewoon oude eruit en nieuwe erin en het werkt al sinds 2009 :jerry

Mazzelaar ;) ik ben bang dat de aangelegde voedingsspanning te laag is. Wat hier de oorzaak van is weet ik niet. Ik ga morgen maar eens verder meten

Nog een vraagje…..ik heb tijdens het remmen nooit het gevoel dat ik “pompend”aan het remmen ben of ga je dit pas merken bij een noodstop? Stomme vraag misschien, maar toch stel ik hem :D

Ben vandaag maar eens begonnen met het vervangen van het relais PPFFFF wat een hitte……..maar heb vandaag en morgen de auto tot mijn beschikking, dus moest het er maar eens van komen.

Maar ik heb een vraagje…….heb het oude relais eruit gehaald en doorgemeten, maar daar is niks mis mee 220 Ohm over de spoel en het contact schakeld ook gewoon. Ik ben dus bang dat mijn foutcode (C0121) uitgelezen d.m.v. de OPCOM niet het probleem van de in de HOW-TO vermelde oplossing is :swear !

De afdichtingskit is nu aan het uitharden en ik zal morgen wel zien……..maar wat ik mij dus afvraag zijn er mensen die het oude relais na het verwijderen wel eens hebben doorgemeten?

groet greg

Ziet er netjes uit Wim!

Probeer het zonder bon, scheelt je weer 21% :D

@Lemmens wrote:

@greg wrote:

… Hierna getracht de carterplug los te draaien en heb er twee sleutels op verziekt :swear . Toen maar het zware gereedschap zie linksonder in de wat wazige foto, waarschijnlijk olie over de lens, erbij gepakt, wat ging dat gemakkelijk zeg…… een moordenaar noemen ze het stuk gereedschap ook wel eens, maar met recht, ik heb hiermee al diverse echt vastzittende onderdelen los gekregen. Je kunt er ontiegelijk veel kracht mee uitoefenen…

Laat me raden: torx carterplugje? Ik ken het ‘plezier’ daarvan… ;) Laatst nog even twee torx boutjes uit de voorbumper verwezen naar de eeuwige jachtvelden en vervangen voor gewone standaard boutjes. Had geen zin om assteunen te kopen, wielen te demonteren, modderkuipen los te halen om ‘even’ de voorbumper eraf te pakken…

Ja klopt, ik heb er zo`n nieuw carterplug bijbesteld, maar ook dit was een torx versie :swear, wa`s niet te zien op de foto.
Nu maar niet zo vast gezet :D

@GTS Power wrote:

Netjes toch :thumb

Goed bezig :thumbup

Thanks!

Kijk daar houd ik van zo`n eigen topic met :jerry , maar was dit alles haha……

Ziet er goed uit hoor..maar waar halen jullie die achterruit wisser vandaan?

Groet, greg

@MantasticB1 wrote:

schijnbaar een zwakke plek bij vectra b aan de kokerbalken. ook al onderhanden gehad.
open gebogen en losse delen weggekapt met schroevendraaier en geïnjecteerd met een injectienaald met HG roest omvormer. deze vormt de roest om naar een witte poedereachtige/blinkende laag, maar is GEEN afwerking, dit moet er ook weer zogoed mogelijk af en nogmaals gedaan worden, instructies staan op de fles.
zoveel mogelijk met zinkspray in de openstaande spleet gespoten en nat dicht getimmerd zodat het weer netje glad uitzag.
toen aan binnenzijde tussen de schuine plaat en koker vol laten lopen met wax( die gele troep die je op meer plaatsen aan de vectra tegenkomt, die word met warm weer zacht en zuigt zich nog beter tussen de plaatdelen in. afgewerkt met zwarte motip tectyl en de kokers zelf met ML via spuitbus en slangetje vol laten lopen. leg dam maar karton van voor tot achteren onder die zijde van de auto want het komt er de komende uren, op de gekste plekken uitgedruppeld…. :angel

wat as steunen betreft … DOEN! ER WORDEN REGELMATIG MENSEN ONDER DE AUTO KLEM GEVONDEN… :agent

Wat bedoel je met ML? Wat is dit voor spul en waarom pas je dit toe? Bedankt voor de aanvulling

@remutr wrote:

Hoi Greg,

dat heb ik ook gehad, is gewoon een felsnaadje dat open staat.

Ik heb het ergste met een driehoek krabber weg gehaald, van die wax gekocht waar ik de binnenkant van de balk helemaal mee vol gespoten heb en zo tectyl erover gespoten.
Let er wel op dat je de zwarte neemt en niet de bruine dat geeft zo’n lelijke vlek onder je balk.

Ik heb het voor de deur op as steunen gedaan is goed te doen.

geloof dat ik nog wax en tectyl heb staan, wil wel voor je kijken.

Hoi,

Misschien dat ik de assteunen er ook wel bij pak, scheelt toch weer een paar centen ;) maar die wax, wat is dat dan? een soort primer ofzo?

Even kijken kan geen kwaad :D

@arjontje wrote:

Bekend plekje. :(

Ik heb het meeste weg gestoken. daar na met een staalborstel op de slijptol schoon gemaakt.
roest omvormer er overheen (fertan) en met een dikke body coating afgewerkt.

TIP. Kijk ook goed naar de plastic doppen in de bodemplaat.
daar knapt de coating kapot waar door er vocht in het dopje blijft staan.
daar krijg je deze gaten van:

Ben binnenkort vrij en denk dat ik maar een brug gaat huren en op deze wijze de roest gaat aanpakken ben nu toch al lekker bezig.

Arjan……heb je er veel werk aan gehad en zit het nog naar je zin?

[Auteur]

Berichten