Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik rijd best vaak met een F17 icm Z18XE en het gaat precies zoals jij omschrijft: naar de tweede versnelling kan soms gewoon even duren voordat ie hem pakt…
@mika2604 wrote:
Het was de remlichtschakelaar. Daar was ik niet opgekomen. :wtf
Door al dat canbusgebeuren is elke storing waarschijnlijk wel te verklaren, maar dit vind ik wel een hele vage combinatie! :hmmz
Ik doe maar een gooi, maar de brandstofpomp zelf?
@robert_corsa wrote:
zo ja, flink stuk rijden.
Ik dacht eerst dat je advies gaf om zijn motor dan maar helemaal kapot te rijden… Bedtijd :sleeping
Aan een naam voor de ‘Coupé’ doet Opel niet eens volgens mij. Stations zijn ‘Sports Tourer’…
Mooie auto!! Dat jaartje doorsparen voor ik neem aan een gloedjenieuwe had ik zelf niet gedaan. De afschrijving die de vorige eigenaar heeft betaald, hoef je zelf niet meer te doen namelijk. En dat is tegenwoordig nogal wat in een paar jaartjes
Ik ga het voor de grap eens uitzoeken, maar ik heb volgens mij niet echt schokkende verschillen tussen Tango en Esso.
Duimen dat het iets simpels is. Succes!
En dat is nou het leuke van de mijne, Wim. Voor 1:17 hoef ik (als het wat warmer is) niet extreem krenterig te doen. Daar zitten vaak korte ritten bij, af en toe lekker “schoonbranden” en in stadsverkeer meerijden. Ga ik echt krenterig doen en alleen op en neer de N206 (vaak moeten doen), kom ik zelfs op 1:19. En ja, mijn kilometerteller klopt echt!
Mijn verbruik gaat ook hard achteruit met dit koude weer :puke . Waar veel anderen het hebben over één tot anderhalve kilometer minder per liter, verbruik ik nu krap 1:15 ipv 1:17.
Over dat inhouden: misschien volgen hieronder allemaal suggesties over dingen aan je motor schoonmaken. Ik ben bezig met een how-to hiervan en het goede voornemen is om die morgen af te hebben. Alleen dat ge-emmer met photoshop ben ik iets te vaak te snel zat :argue …
Wel geinig om naar te kijken, maar ik vind het wel heel erg gescript.
Maar wel nog de originele lichtschakelaar haha!!
Staat er mooi bij, dat roze! Enjoy!!
Ook bij mij (astra f, maar zelfde constructie) lag het aan een verrotte stekker achter het linker achterlicht…
Ik ben bezig met een how-to in elkaar te schroeven voor het schoonmaken. Ga dat schoonmaken vooral niet uitbesteden, want het daar is het echt te simpel voor. Alleen ga ik in het donker naar werk (met OV) en kom in het donker weer thuis, dus ik kan zaterdag of zondag pas foto’s maken…
HOUD VOL!!!
Ik heb all-season stalen velgen met all-season zomerbanden. Gewoon een beetje voorzichtiger doen als het glad is en een 0,2 bar minder als het heel erg wordt…
Radio sc201 vervangen door Alpine CDE-171RR, vervolgens het bekende TID-draadje voor de datumweergave gesloopt en nu op zoek naar antenne verloopstukje
Dikke bak! More :kewlpics pls
De voorkant vind ik echt perfect verlaagd, omdat de ruimte tussen de kast en het wiel overal gelijk is. Heb je de achterkant expres zo laag laten zakken of handel je in beton oid?
Congrats! Waren het ook allemaal nuttige toevoegingen? ;)
Dan was het probleem in mijn geval blijkbaar erger.
Sorry Yannick20, eerst alleen de kachelweerstand vervangen.
Kachelmotorweerstanden zijn kaduuk, dus kachelmotor moet vervangen worden. Gaat over de 200 euro kosten aan onderdelen.
Dat eerste zou ik helemaal toeschrijven aan de stappenmotor.
Puntje twee denk ik ook, maar dat ligt eraan wat jij bedoelt met “wegrijden”. Is dat het moment dat je terugzakt in toeren op het moment dat je de koppeling op laat komen? Ik zak zelf vaak tot heel dichtbij stationair, maar ik heb geen idee of de stappenmotor op zo’n moment bijspringt.
Misschien dat je er bent met schoonmaken van de stappenmotor. Dat is in dit topic (viewtopic.php?f=5&t=180673) beschreven
Dat bokken tijdens wegrijden is ook een beetje karakter van het blok. Mijn x16sz doet het ook wel eens en dat is toch praktisch dezelfde motor.
Vec C Z18XE van pappie en mammie had ook last van schommelend toerental tijdens stationair draaien. Niet altijd en juist ook als de motor goed warm was. Daarbij hadden we ook geen motorstoringslampje…
Het bleek dat er een klein gaatje/scheurtje in de bobine zat. Meestal had je daar geen last van maar het hoefde maar net een tikje gehad te hebben en de motor begon moeilijk te doen. Misschien dat jouw bobine er slechter aan toe is, omdat het vaker optreedt?
Ik heb op het kenteken na dezelfde auto als jij. Ik herken dit verbruik totaal niet van deze auto. Deze motor heeft zelfs een doorgebrande koppakking gehad en is vroeger veel gebruikt voor korte stadsritjes.
Maar zelfs daarmee haalt ‘ie 1 op 17 gemiddeld. Daar zitten stukken bij met warm weer cruisen op 80 (1 op 19) en tankbeurten waarin ik 3 uur lang 130 heb gereden (1 op 14). Ik rijd als een oude lul op de snelweg, nooit harder dan 110 als het niet nodig is. Ben in de stad wel een vlotte rijder edoch heel anticiperend.
Ik zou je niet kunnen zeggen waar het aan ligt, helaas. Dit weekend ga ik eens proberen een en ander zelf schoon te maken.
@KadAstra-EF wrote:
@gose91 wrote:
Nu 244.000 op de teller. Dat geeft overigens alleen aan hoeveel slagen de teller gemaakt heeft, want deze komt uit een andere auto. Vorige eigenaar wilde een dashboard met toerenteller ;) .
Mijn auto heeft naar schatting 180.000 gereden, maar dat maakt voor een 18 jaar oude auto toch geen drol meer uit.Dan draai je de kilometerstand toch terug ?
Bij een F is dat goed te doen en is niet strafbaar.Rik :D
Ik zou niet weten naar wat precies. Het enige wat er gebeurt als ik m terug zou draaien is dat ik mijn tank- en reparatiegeschiedenis moet gaan terugrekenen. Ook het moeilijkste niet (Excel :wors ). Misschien bij de eerstvolgende knutselbeurt…
Nu 244.000 op de teller. Dat geeft overigens alleen aan hoeveel slagen de teller gemaakt heeft, want deze komt uit een andere auto. Vorige eigenaar wilde een dashboard met toerenteller ;) .
Mijn auto heeft naar schatting 180.000 gereden, maar dat maakt voor een 18 jaar oude auto toch geen drol meer uit.
