Niemand? :shock:

Heren, hij doet het! Super bedankt!

Dan daar nog maar eens naar kijken, was al blij dat ik 4 draden zag lopen en niet verder gekeken.

Bedankt voor de tip! :thumb

Er liepen 4 draden heen, zal ik daar dan de fout hebben gemaakt?

12v op de grijze draad gestoken(koppelingsschakelaar) nog niks

Ik was er net gaan kijken, klopt inderdaad. Bedankt!

Vraagje, hoe heb je die module gemonteerd, 2 gaten geboord en vervolgens bout-moer? is dat te bereiken vanaf de achterzijde dan?

Kopje vervangen, ondertussen alweer ruim 3000 erop zitten incl een ritje naar italie.
nog geen afleesbaar olieverbruik :thumb

Bedankt! weet er ook iemand hoeveel olie er ongeveer in hoort?

Yes koud 20gr, warm 80Gr ;)

De auto was goed op temperatuur. Flink stuk gereden.
Stilstaand met draaiende motor door alle versnellingen heen geklikt.
En vervolgens gepeild, met draaiende motor

in de wielkast dit aan de rand een schroefje en een beugeltje, beetje richting de achterzijde vd auto. dit liep aan op het randje van het loopvlak.

185-55-16 gemonteerd, probleem is verholpen

er zitten nu 205/55/16 op, maar hij loopt aan op het loopvlak, en dus niet op de bolle wang.
stel ik zet er een 185 of 195 band op, word het loopvlak dan ook 10-20mm kleiner?

Sterkere veren, stuggere dempers, bumpstops niks heeft geholpen, wel is het minder geworden.
Iemand nog een idee?

Zullen verstevigde veren evt ook een optie zijn, of hulpveren?

Ja ze lopen echt aan de buitenkant aan, orginele dempers of weer andere velgen zijn even geen optie

Er werd niet geadverteerd met verlagingsset, wel sportdempers. Dus ging alleen uit van harder..
205/55r16

zouden veren voor zwaardere belasting helpen? of van die hulpveren erin?

Oke,
ik begin ook op een verveelend olieverbuik te komen, hoeveel precies ben ik nu aan het meten, maar gok op 0.5-1L /1000km.
gasklep is reeds opgeboord

-niet geheel onbelangrijk, ding rijd op LPG-LPI

of gewoon de complete unit in je dashboard vervangen voor een versie zonder koplampverstelling

Aj er zit wel degelijk verschil in merken, dat ontken ik ook niet ;)

en sommige auto merk je inderdaad ook het verschil tussen 95 en premium, en bij sommige zelfs eht verschil tussen basic 95 en basic 98.

maar een ongeblazen 1.6 F…. hoogstens dat je wat langer rijd op een premium, maar thats it

Met de compressieverhouding en toerental van een astra… 95 volstaat ruim.

98 is bij de meeste pompen wel direct hun premium (lees minder ethanol, andere dopes) wat iets beter is. Maar als je pure 95 en 98 naast elkaar zet, maar dat voor deze koekblikken niks uit

Geen extreme extra belasting?
geen verminderd vermogen?

Dat is een groot verschil!
En iedere band is zeer verschillend, karkas merk je niet zo op een auto, maar zeer belangrijk voor de druk.
OPel kan moeilijk voor iedere band (vooral met de vooruitgang in techniek) en stickertje plakken.
terwijl de fabrikant van de band dit icm van band en auto kan uitrekenen ;)

vredestein zegt 2.5-2.7?

Dan ga je het verschil met 2.4-2.8 (opel) nooit merken ;) niet op een auto.
Zelfs als ik 2 bandenspanningsmeters pak van verschillende merken heb ik kans op een groter verschil :thumb

Wat is het verschil precies tussen de 2?

[Auteur]

Berichten