origineel gepost door custom
Ik heb gewoon een 13N tank indd. Ik heb de retour gewoon zo op de tank aan kunnen sluiten, exact zoals: Corsa16V heeft gedaan.. Ik heb bij hem afgekeken. :)

Ik heb mijn -80 veren ook van V-Maxx, maar de Koni’s die ik nu achter heb zijn echt goede dempers, in hardheid verstelbaar.. Is verde rprima, alleen voor de apk niet.. :p

Dus de retour zit direct op de tank en niet op de tankvlotter bij jou ? ( en bij Corsa16v dus ook )

Haha :P nee voor de apk niet omdat je veren er zeker tussen uit rollen als je de wielen los van de grond hebt :jerry

origineel gepost door PaulvanhetEnde
Vandaag in de parkeergarage van het Roc Aventus in apeldoorn stond direct achter mijn auto een groene C kadett limo. Was een erg mooie auto, misschien iemand van hier of kent deze?

Buiten de garage zag ik nog een parelmoer groene E kadett. Ook een schitterende auto. misschien ook iemand van hier?

Groetjes

Paul

Groene C kadett is volgens mij van Jan Wassink… doet Bol4 voertuigentechniek 3e jaars volgens mij. Zat ik bij in de klas…

Of had hij nou een witte ? hmm kweet niet meer :jerry

origineel gepost door custom
Ik heb achter ook -80mm veren, dit is laag.. :) Moet allene nog verkorte dempers hebben of corsa a dempers.

met je tank kan ik je neit helpen, mijn vlotter is ook kaduuk, maar ik rijd op dagteller.

Ah ok, korte dempers… hmm ik heb ze via promaxx zit hier vlakbij apeldoorn. http://www.verlagings-veren.nl dacht ik… daar heb ik redelijk goedkoop die achterveren vandaan + dempers.

Heb jij op je vlotter wel een retour zitten ? want jij hebt toch gewoon een originele 13N tank eronder zitten ??

origineel gepost door Corsa16V
Ik weet het niet precies maar moet je dan niet gewoon een GTE tank hebben?
En een E-kadett tank past niet onder een D, is zeker weer anders ofzo.

Ik heb nu gewoon de 12S tank maar met een E kadett tankvlotter erin ( hier zit een retourpijpje op ) alleen geeft hij nu niet het goede aan.

origineel gepost door custom
Maar jij rijdt er gewoon “altijd” mee.. de mijne zal alleen met een mooie zaterdag de garage uitkomen.. Ik twijfel nog over mijn velgen.. Verbreed GT.. wit/zwart of zilver grijs (origineel)

hoe laag is de jouwe nu..? mijne is voor 10, achter 8 cm omlaag.

Voor zitten er -60 veren op icm E Kadett GSi veerpoten + koni verstelbare dempers. achter zit nu -60 veren op met korte dempers ( niet verstelbaar ) Ik denk dat ik achter toch naar 80 ga… staat denk ik wel mooier… moet alleen ff kijken dat men wielen niet aanlopen. Ohw ene ik zou wit doen ^^

Ik heb trouwens a very big problem !

Ik heb net voor de zoveelste keer zonder benzine gestaan en nou ben ik het een beetje heel erg zat.

Als eerste hoe komt het, nou niet tanken dus… maar waarom ??

– De tankvlotter geeft niks aan op het dashboard, dit komt omdat ik er 1 van een E kadett in heb zitten ( vanwege de retouraansluiting ) Deze kan dus niks aangeven omdat de vlotter in een hele verkeerde positie staat.

– Mijn dagteller loopt niet ( even als de gewone kmstand teller ) anders had ik op de dagteller kunnen rijden.

Nou wil ik dus een tankvlotter in men D kadett 12S tank hebben die gewoon op het dashboard aangeeft hoeveel er nog in zit.

Hiervoor heb ik dus een tankvlotter van een D kadett nodig met retouraansluiting… weet iemand iets ? Of heeft iemand iets liggen ???

origineel gepost door pipo
dempers van je e kadett passen toch ook
moet je alleen andere veren hebben

Jah klopt alleen die koni dempers die op de donor auto zaten waren een beetje naar de fillestijnen geholpel door de vorige eigenaar… Dus die waren niet echt bruikbaar meer.

Heb nu het verlagingset eronder zitten, vanavond ff gedaan want ik kon de goede dempers ophalen.

origineel gepost door custom
looking low… is het veel schoonmaken die witte velgen..?

Is idd best laag :jerry

Tis veel schoonmaken jah…. elke anderhalve week kan ik er eigenlijk wel aan… Maargoed steeds als ze schoon zijn is het wel super ^^

Onderlip van een Seat Ibiza gemonteerd… hij schraapt de drempels mooi schoon nu :jerry

Hoop morgenavond de goede dempers van het -60 verlagingsset voor de achterzijde op te halen. Had eerst de dempers van een station gekregen. die paste niet.

Let btw niet op de vieze voorvelgen :jerry

origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
als je nu een c20ne calibra hebt kan je gewoon die computer,lmm, kabelboom gebruiken om je 20seh in te bouwen. kost je meschien wel weer wat vermorgen, maar dit kan je aan laten passen dmv een chip.

en dan kom je uit eindelijk op het vermogen van een C20NE die gechipt is ? :jerry C20NE en SEH schelen maar 15pk.

Hoeveel zou je dan gaan winnen aan vermogen en koppel ?

Deze 2 gaten hebben als het goed is schroefdraad erachter… hier zit de stabilisatorstang opgebouwd bij types die met een stabilisatorstang zijn uitgerust.

origineel gepost door Corsa16V
SEH in een D-kadett zal zeker heel goed gaan, maar een orgineel uitlaat systeem werkt prima hoor die van mij is muisstil.

Ok, origineel heeft een SEH toch een ongeregelde kat ??

Ik heb nu alleen nog maar een tussendemper van remus…

Moet dan dus nog een originele einddemper hebben en een katilysator ??

origineel gepost door custom
Ik heb inmiddels een andere bobine, en branstofrelais, maar nog geen vonkies.. Dus volgens mij doe ik iets fout.. (Ben ook meer van het schuren, plamuren, poliester, spuiten etc. etc. ) dat motorische is niet echt mijn ding…. En heb nu ook regelmatig spijt da tik er aan ben begonnen.

Als je mij kan door geven wat je waar op hebt aangesloten :) Dan moet ik wel verder komen ja.

Ik ga het even tevoorschijn toveren uit de grote bende hier in de schuur voor je en dan maak ik het even digitaal voor je.

Maaar schuren en spuiten enzovoort meer je ding :P ook spuiter van beroep ? :jerry

origineel gepost door custom
ik krijg nog gen vonkies hoor, snap der geen hout van, en kijk of ik hem verder al klaar kan maken.. spuiten ed…

wel fijn dat de jouwe goed loopt.

als je nou in de buurt zou wonen :wors

Ik zal van de week wel even posten hoe ik het met die ronde stekker heb gedaan, welke draad ik waarop aangesloten heb.

Misschien dat je het dan na kan kijken met jou kabels ??

Als dat goed is zou ik eens bijvoorbeeld de bobine een keer wisselen met een andere. Of krijg je vanaf de bobinekabel wel een vonk ?

origineel gepost door custom
Fijn dat ie loopt man, op die dag zit ik nog te wachten.. Maar tot die tijd ga ik gewoon verder met de rest :)

^^ :P vandaag een beetje wezen rijden, ook ff een middendemper erop gemaakt. Ik vind het echt bloedsnel, hij is sneller dan men E kadett GSi C20XE

Als je nog iets moet weten voor je ombouw dan hoor ik het van je hea! kan de ombouw nu wel dromen :’)

Ohja er zijn bij mij nog wel een paar probleempjes

-km teller werkt niet, iets met de stekker op de sensor denk ik.

– remmen zijn niet helemaal goed

– moet uitgelijnd worden

– moet nog een einddemper op

Remmen worden ontlucht bij euromaster, daar word hij tevens uitgelijnd, kameraad van me werkt daar.

Einddemper moet ik nog wat op verzinnen, auto moet muisstil worden. oftewel het moet net als een originele 1200 klinken.

Over een weekje ofzo ook ff men achterverlaging ophalen, nog een paar oliekoelerleidingen laten maken bij Bredenoord en dan is ie klaar voor de apk…

origineel gepost door Miruni
Ik wilde al op het verhaaltje reageren:P:P
Brandstofdrukregelaar moet inderdaad op de retour zitten:thumbup

:jerry

Nu zal ik het wel nooit meer vergeten denk ik.

Heb het gevonden, de leidingen op de rail zaten omgewisseld…

origineel gepost door custom
Ik las het inderdaad net, mijn technische kennis reikt niet zover, ik heb dan ook altijd mijn laptop in de garage staan zodat ik het op internet op kan zoeken.

Ah ok :P maare is ook niet meer nodig !! hij loopt !!! :D ik had de benzine slangen verkeerd om… de retour op de ingang van de injectorrail en de aanvoer op de retour van de injectorrail :jerry beetje dom maarja :P het is verholpen ^^

Relais is goed, pomp werkt ook uitstekend… anders had ik geen druk voor de brandstofdruk regelaar.

Er komt dus wel benzine in de leiding van de pomp naar de brandstofdrukregelaar. Maar vanaf de brandstofdrukregelaar ( die op de injectorrail zit gemonteerd ) naar de injectorrail heb ik geen brandstof.

De regelaar houd het dus op 1 of andere manier tegen.

En die regelaar is vacuum geregeld, komt geen relais aan te pas.

Injectoren tikken ook gewoon dus die gaan wel open.

origineel gepost door custom
Zover zit mijn dash er ook al in, alles werkt ook.. (Gelukkig)

Maar ik ben beizg met die ombouw en het voorzetraampje te poliesteren en strak te zetten zodat het naadloos aansluit :)

Ziet er goed uit.!

ps. hoeveel olie gaat erin een c20ne.. ik heb er nu 3 liter in gegooid, maar hij geeft al bijna bij Max aan…? koud natuurlijk en nog niet gelopen.

Dat raampje moet ik nog doen idd.. maar dat is zo gebeurt… kan ik op men werk wel redelijk snel afmaken.

Denk dat er zo ongeveer 4,5 liter ingaat… ff laten lopen dan zit het filter ook vol…

Mijne wil trouwens niet lopen. ik krijg geen benzine in de injectorrail. wssnlijk iets met de brandstofdruk regelaar…

origineel gepost door custom
Gaat de goede kant op Glenn.!

Ik heb het motorisch deel even aan de kant gelegd.. ben nu bezig met digidash erin bouwen :)

Zeker ^^ vandaag ff 12mm slang gehaald voor de brandstofpomp, dat zit er nu onder en de rest van de leidingen ook. dus in principe is het nu benzine erin en starten.

Wil de auto alleen eerst verder helemaal afwerken dus de schakelstang mooi weg werken en alles een beetje origineel laten lijken.

Digidash heb ik er btw al in ! :jerry

En alles werkt ^^ Heb ook zown peilstok erin zitten die het niveau ook op het dash kan weergeven. Dat wil ik nog wel een keertje uitzoeken.

Tis wel een beetje druk nu, ben nog bezig met een 6N2 polo de versnellingsbak uit bouwen, lager van de 5de versnelling ligt eruit. En ben ook nog bezig met een polo 2 sedan uit 85′ daar moet een G40 in komen. druk druk druk dus :jerry

Radiateur zit erin, was wel passen en meten..

Heb vandaag een beetje de koplampen erin gezet en de knipperlichten+grill. Moet nog wel een andere grill en knipperlichten hebben ( donkere knipperlichten ) ook wil ik er ronde koplampen in hebben.

Bumper is er nog af en die blijft er ook af. kentekenplaat zit nog met een griptang vast maar er komt wssnlijk een blauwe plaat op met opdruk letters, anders een gewone gele plaat met opdruk letters.

in de loop van de week de laatste dingen nog doen en dan moet het woensdag gaan lopen ! en anders aankomend weekend ! :P

nou de radiateur ben ik mee bezig geweest vandaag, maar die is dus zo breed dat is net wel/net niet tussen de koplampen past. maar weer wat op verzinnen

kheb wel een schema van een astra dashboard voor je …. als je me ff je email pm’t dan kan ik em wel sturen

origineel gepost door custom
bij mij is het inderdaad ook maar 1 relais.. maar ik heb ook d ekabelboom van de kadett overgenomen. Deze zat hier al in aangesloten.

jah ik ook ja :P maar ik dacht altijd dat het andere relais van de pomp was, terwijl die dus van de claxon is :jerry

waar o waar kan ik die koperen benzineleidingen halen hier in Apeldoorn ???

[Auteur]

Berichten