Tis wa …. kom ik er door dit topic achter dat ik vorige week bij jou voor de deur heb gestaan met velgjes.

Bosch carservice in Swalmen aan de Rijksweg.

Mooi zo ! ik moet dadelijk ff naar Maashees bellen of ik het trekhaakje kan komen halen.

[rquote=1877896&tid=142729&author=ckad]Let op, nieuwe remmen goed inremmen.:thumbup[/rquote]

Daar weet jij alles van he !!
Zijn jouw Monza remmen al klaar ?

Gewoon origineel Opelspul. Complete elektronische ontsteking + module. Bobine niet perse nodig maar is wel handig vanwege montage. Voordelen staan boven genoemd.

Heb bij Sniksnak vanavond ook een set grote, geventileerde remschijven met gsi klauwen besteld dus het getril en faden tijdens remmen zal straks ook verleden tijd zijn.

[rquote=1877615&tid=142729&author=ckad]Ik zou de vacuum vervroeging toch ook maar aansluiten. Dan loopt ie nog beter.[/rquote]

Niet zo grappig jij he !!! en nogmaals bedankt voor het spul he !!

U vraagt, wij draaien !!
Geen puntjes meer, geen transistor, etc allemaal automatisch. De wagen loopt nu veel regelmatiger.

Vandaag de Varajet beter afgesteld. Hij liep met oto choke veel te hard waardoor ie ook snel verzuipt met gasgeven.

Tevens bezig geweest met het vervangen vd contactpuntjes door de elektronische ontsteking. Was even puzzelen en je moet vooral niet vergeten om de benzinepomp even los te halen teneinde de ontsteking eruit te kunnen trekken …….
Nieuwe 12V contactgestuurde draad heb ik afgetapt vh ruitenwisservloeistofpompje.
Na aansluiten wilde hij niet starten maar dat was snel verholpen door de bougiekabels in de correcte volgorde aan te sluiten.
Afgesteld met de stroboscoop lamp en het blokje loopt nu als een trein !!! Heb overigens de originele bobine kunnen gebruiken.
In het voorjaar ook maar even nieuwe bougiekabels en bougies erin duwen.

Hoopte dat vandaag ook de veren + shocks zouden binnenkomen maar helaas. Wegligging is echt belabberd. Wil dit zsm aanpassen en wat stevigere banden erop gooien.

Hoppa, tis gelukt, heb gewoon van alu een strip gemaakt waarop de module geschroefd zit en de reeds aanwezige bobine gebruikt.
Opeltje loopt als een trein !! :D:D

Ik meende gelezen te hebben dat je de standaard bobine ook kunt gebruiken. Heb dit vroeger met een C-Kadett vgl ook al eens zo gedaan.

De zwarte draad die vanuit de module komt wordt die op pool 15 vd bobine aangesloten waar ook de geschakelde (nieuw getrokken) 12V draad op wordt aangesloten ?

Ik ben bezig met vervanging vd contactpuntjes door een elektronische ontsteking waarbij ik de reeds aanwezig Bosch bobine gebruik.
Stroomverdeler is omgebouwd alleen kom ik niet uit de bedrading.
Ik moet nog een 12V geschakelde draad trekken naar de bobine maar hoe worden de draden die vanaf de module vd elektronische ontsteking afkomen aangesloten ?

De groene gaat naar het ronde contact op de bobine
De bruine gaat naar massa ??
De zwarte gaat naar ….. ??

Maakt het verder nog uit hoe die module bevestigd wordt ?
Aan de achterkant is een soort van stroomschema zichtbaar. Moet/mag dit wel/niet contact maken met de carosserie ?

Nee joh …. niet hier melden …. wel aan mij :wors:wors:D:D

Lammert, vind je de B2 bumpers mooier dan ?
Als je B1 bumpers nog in goede staat zijn heb ik er wellicht belang bij.

Ruud bedankt voor de chroomringen, zijn vandaag binnengekomen.

Moet zeggen dat ik toch niet echt aan de Varajet kan wennen.
Je moet bij koude motor echt oppassen dat je het gas niet te hard intrapt want hij verzuipt meteen.
Geef mij maar een handmatige choke !

Nieuwe remschijven zag ik … heb je ook al klauwen ?

Zoooo …. de velgjes zijn weggebracht om te laten verbreden, wrschijnlijk vgl week klaar. Prijsopgaaf poedercoaten moet nog binnenkomen. Tevens complete verlagingsset -40mm besteld bij Hottuning, veren + schokbrekers voor 189 euri. Stel me niet teveel voor vd kwaliteit maar zal allicht een betere wegligging geven dan het huidige gezwabber.
A.s. zaterdag in Maashees een trekhaakje halen en zo hobbelt het project beetje bij beetje door.

[rquote=1875099&tid=142729&author=Stender]Heb onder mijn auto tijdelijk gespoten ATSjes zitten. Het ziet er wel mooi uit maar het is minder stevig dan poedercoat.[/rquote]

je hebt een U2U ivm verlagingsveren die je zoekt.

Dat laatste bedacht ik me ook zojuist.
Heb ook maar even een mailtje mbt poedercoaten naar Thielco gestuurd. Wrschijnlijk kan ik vanavond de velgen al naar Weert brengen.

[rquote=1875084&tid=142729&author=Stender]Verbreden en stralen voor vier velgen kost €130,-? Da’s niet veel![/rquote]

Ik las ergens dat hij voor die prijs voorheen het spul ook nog in 1 kleur spoot maar daar heeft ie jammer genoeg geen tijd meer voor.

[rquote=1875077&tid=142729&author=ckad]Hechting is niet zo goed op zinkspray. Waarom laat je ze niet poedercoaten? Of kleurzink bij thielco. Daar doen overigens ook poedrcoaten.[/rquote]

Ik begreep dat poedercoaten achteraf niet bij te werken is als je beschadigingen hebt en het moet ook allemaal niet teveel kosten dus vandaar even alles op een rijtje zetten.

Ik was aan het twijfelen over ATS velgen of het verbreden van SR velgen en heb voor het laatste gekozen.
Heb een adres in Weert gevonden van iemand die de SR velgen die ik van Ckad heb gekregen kan verbreden naar 7J.
Hij vraagt voor 4 velgen verbreden en stralen 130 euro.
Omdat hij het druk heeft moet ik ze zelf in de epoxyprimer zetten.
Ervaringen, tips, advies zijn welkom.

Epoxyprimer is meen ik 2K ?
Voldoet zinkspray ook als basis voor het aflakken ?

Hee oppassuh jij he !!!!!

[rquote=1871669&tid=142729&author=ckad]En viel de reactie van je wederhelft mee.????:D:D:D

M.b.t. de lengte van de stabi busjes, kan het niet zin dat de busjes een stuk in de rubber geschoven is? Dus door de stalen ringen heen?
Wellicht verklaart dat het lengte verschil.[/rquote]

Nope, vgl mij heeft 1 vd vorige eigenaars de busjes afgezaagd.
Ik heb ook het idee dat er rekord veren aan de voorzijde geplaatst zijn en dat ie daardoor een stukje hoger staat….. komt goed ….

Peet’s reactie viel mee, ze moest wel lachen. Ik stink ook elke avond weer naar olie, benzine, etc … net als vroegah … widde wel !!!! :wors:wors:D:D

Vandaag de remmerij aan de achterzijde bekeken en die ziet er nog goed uit. Remschoenen voldoende voering, geen lekkages en alles werkt nog goed. Wielkasten zijn ook nog hard en die krijgen over een tijdje een extra laagje Dinitrol.

Diverse plekken die ik gisteren met Caprotech R5 heb behandeld zijn nu met R10 nabehandeld. Eerst keer dat ik met dit spul werk en moet zeggen dat ik er wel vertrouwen in heb.

Remvoering voorzijde ook voldoende maar de schijven zijn glazig terwijl de klauwen niet blijven hangen. Draagarmen zaten helemaal onder de modder dus alles goed schoongemaakt.

Stabilisatorstangetjes waren versleten dus vervangen. De nieuwe zijn een stuk langer dus ik vermoed dat de oude stangetjes niet origineel waren. Na vervanging, een wereld van verschil in wegligging en remgedrag !! Had niet gedacht dat dat zoveel zou uitmaken.

Eind vd dag bij Ckad nog een wagen vol leuke onderdelen gehaald waaronder gereviseerde dynamo, startmotor, chroomringen en elektronische ontstekingen dus daar kan ik vgl week mee aan de slag.

Paar piccies bij het verhaal :

Oude stabilisatorstangetjes

Verschil in lengte met de nieuwe

Onderdelen

[rquote=1870380&tid=142729&author=Ruud B]Ik geloof niet dat ik helemaal begrijp wat je met oortjes bedoeld?

Trouwens, die chromen ringen kan ik wel naar je op sturen.
Zal wel onder de 10 kg blijven, dus dat zijn de kosten ook niet.
[/rquote]

Ruud, dat zou top zijn mbt de ringen !
ps…. zal wel weer lang duren bij dat postkantoor …. :D:D

Oortjes …. zie de foto van Mc Lambo …. ik vervang ze wanneer ik het voorfront ga vervangen.

[Auteur]

Berichten