Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
:o :thumbup:thumbup
maar ze zien er weer gelikt uit hoor.
dat kunnen ze daar bij weiden wel :D
velgjes gehaald in B`theim???
ford…… nogwat :agent
:o dus t spulletje toch mooi weer trechte..
:hmmz wazig verhaal….
met vrieling heb ik ook geen problemen :D
maar met die taxateur vanhun :Ddie van vrieling… die klootzakken mogen me gestolen worden.
die gochem heeft hier mijn auto getaxeerd.. man wat een drol..neem wel ff contact op met vrieling en zeg met wie je in zee gaat.. anders kan het zijn
dat ze je rapport niet accepteren.steins is inderdaad een goede, veel positiefs over gehoord.
wat betreft die blubbering.. jaren mee gedaan. kon de prut goed verkopen.. dus weg ermee haha
2 week later.. daar had ik meer intresse in.. maar het staat hier al vol ;)
ak morgen tijd heb dan ook ff noar de blubbering ja :D
het is anders simpel zelf te doen..
men neme een motortakel, heftruck of voorlader.
lepel de oude motor eruit…
lepel de nieuwe erin..aanluiten… en gassen maar :D
het af laten lopen en vullen is je al duidelijk dus.
type olie… ik gebruik van brega ( brezan) gewoon de dikke dif olie.
rubber of kurk gewoon droog erop leggen.
belangrijkste is.. niet te vast draaien.
:thumbup
das dan weer een goede tip ben.
dat van die schroevendraaier ;)
druklager 1#90002479 === bedford cf van 1972 /1975
6 68 636 === kadett a en b diverse modellen
koppeling 1#09118210 === kan nie vinden
6 64 269 frictie plaat van recent opel model, astra corsa 1.2 12v
die sticker…. net wat voor jou hahaha
maar idd mooi groot pijpje.
heb mijn setje hier nou ook, en eingelij is da standaard pijpje best iel haha
dus even een mooi stukje pijp roggelen :):wors:wors:wors:wors
u2u to ron haha
hij wel :afro
dat gat in het deksel voor de kpsensor is het probleem niet.. ben ik toch niet nodig. :D
maar het ene deksel is het andere niet.. dus ingesleten en wel.. is dat zo verstandig om te wisselen ?
goed punt fokkow…
delen van de diverse jetronic systemen uitwisselen kan niet altijd goed gaan.
wat betreft die nummertjes thijs… daar heb ik nu eenmaal wat voor :D
kan er lang niet alles vinden, maar wel een heleboel.een handboek voor de types jetronic systemen is wel degelijk. voor elk type eingelijk wel.
ff zoeken op het internet en je vind vast wel wat.
wat betreft het verschil… dat is in weinig woorden niet te doen. het verschil is klein, maar met tekst en uitleg… dan wordt het een hele lap. het functioneren is het zelfde, maar door de jaren heen werdt het verbeterd en gewijzigd.
maar als bij zoveel dingen.. gooi het niet doorelkaar.
LE1-Jetronic, LE2-Jetronic, LE3-Jetronic (1981–1991)This is a simplified and more modern variant of L-Jetronic. The ECU was much cheaper to produce due to more modern components, and was more standardised than the L-Jetronic ECUs. The connections between AFM and ECU are simplified. Three variants of LE-Jetronic exist: LE1, the initial version. LE2 (1984–), featured cold start functionality integrated in the ECU, which does not require the cold start injector and thermo time switch used by older systems. LE3 (1989–), featuring miniaturised ECU with hybrid technology, integrated into the junction box of the AFM.
speciale lak voor t kleppendekseltje..??
heb hier dat spul van motip gebruikt.. eerst kaal gemaakt tot op het
blanke staal, vervolgens keurig in de primer… waarna er kleur op gekomen is, en afgewerkt
met blanke lak.dus ja.. speciaal.. nee nie echt :D