Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
die euro knallers zijn ook zo lekker he… haha.
mooi gedaan die midden console.
ik vind die spoiler ook erg mooi en subtiel.
welke kleur is dit? want het lijkt niet knal rood.
niet een handige lasser in je vrienden kring die dat custom voor je kan maken?
een buis met wat flensen kan ook.
@suurtje wrote:
@gerkenator bij een Astra H zit het logo op de kofferklep geplakt
heb een astra g, maar ik neem aan dat die dan ook geplakt zit.
@midnight black wrote:
Geen voetballetje aan de antenne
dit scheelt al heel veel ;)
mocht iemand de katalysator eronder weghalen, ben ik wel benieuwd naar de bevindingen.
olie toevoegingen nooit gedaan
en aceton ga ik ook niet meer doen, is te veel gepruts tijdens tanken ( uit eigen ervaring, ja het is ietsje zuiniger en stiller ) ook maar paar tankbeurten gedaan als test.
ik ga gewoon hier in de buurt bij mijn vaste pomp tanken, is 1 van de goedkopere hier in de buurt ( geen shell, bp, esso texaco i.i.g )
v-power e.d. sla ik ook over.bochten aansnijden moet je wel goed en veilig doen en anders natuurlijk achterwege laten.
dus goed vooruit kijken en goed spiegelen, maar omdat ik ook motor rij heb ik er een hekel aan als auto’s voor mij dit ook doen maar dan niet in spiegels kijken. ( je zult dan maar net willen inhalen )
scheelt ook niet zo heel veel trouwens.en xenon scheelt nauwelijks das waar. dagrijverlichting scheelt ietsje meer, maar extra km’s zul je denk ik niet echt halen ermee.
beetje offtopic
zit die opel embleem geplakt of geschroeft, chroom laagje laat los dus wil eigenlijk dat embleem eraf halen ( achterklep )
lees de tdi club er maar op na, er zijn alleen maar positieve ervaringen en je verbruikt zo 20% minder, soms zelfs nog meer, heb het zelf ook wel gedaan.
op tdi club zelfs het meest gelezen en geposte topic.als je goede verhoudingen gebruikt kan het absoluut geen kwaad, en dus ook niet agressief.
met ramen dicht rijden is ook zuiniger trouwens.
goede uitlijning van banden ook.
xenon en led in plaats van halogeen.
bochten afsnijden. ( ideale lijnen rijden )
constante snelheid rijden i.p.v. remmen optrekken.
files vermijden.
soms wil een olie toevoeging ook wel helpen, of dat ook zo is weet ik niet.
paar ml aceton door je brandstof gooien krijg je meer power en je rijd zuiniger. ( komt wel heel precies, aantal ml of cl op de liter brandstof )hoeveel verschil het met benzine uitvoeringen uitmaakt weet ik niet.
maar bij mijn vorige diesel scheelde het toch wel minimaal 5pk winst, ik denk tussen de 5 en de 10pk aan winst dat ik boekte ( het voelde als meer ) had er ook een inleg k&n filter in. had trouwens mijn egr ook dicht ( op een tdi standaard 110pk ) en daar heb ik nog nooit rook of roet gezien tijdens accelereren. later getuned naar 155pk en toen nog steeds geen roet of rook. optrekken als een malle met dat ding toen.
en roetmeting, ja dat is denk ik verschillend, als je auto nu ruimschoots door de roetmeting komt dan komt ie er dan ook wel doorheen, maar als je er nipt doorheen komt ja dan kan het een ander verhaal zijn, scheelt ook bij wie je laat keuren soms.
als je altijd als een oud omaatje rijd dan heb je volgens mij meer roet ( lees vuilere uitlaat )
ik zou het met mijn astra wel aandurven, maar ik laat hem eerst maar standaard denk.
een pijp erdoorheen slaan kan ook, of een rechte pijp plaatsen en kat er helemaal onderweg ja.
wat sommigen ook doen is de kat leeg slaan en dan terugplaatsen, maar dan heb je een holle ruimte en dat is niet echt goed voor de druk, maar soms voel je dat niet eens, dus dat kun je ook doen.
als er een kat vermelding op je kentekenbewijs staat dan kun je beter de kat optisch laten zitten ( vanwege apk eisen ) en er een pijp doorheen slaan of gewoon leeghalen.
verwacht geen pk monster, maar je zult wel degelijk verschil merken.
mijn 2.0 di sport 16v
op tdi forum was daar veel info over te vinden en heb de info daar ook weg.
heb zonder kat gereden volgens mij wel een jaar of 6 lang zonder technische of apk problemen.
fluittoon van turbo was daarna ook beter hoorbaar.hoe sportiever je auto klinkt hoe sportiever je ook zelf rijd ja.
en bij mijn vorige diesel ( golf 4 TDI ) merkte ik echt wel verschil in vermogen en verbruik, allebeide in positieve zin, kan bij een benzine wel anders zijn dat weet ik niet.sorry voor eventuele schrijf fouten, heb inmiddels al 5 flesjes bier op.
ik laat eena auto ook het liefst standaard, paar mooie velgen en verlagen is soms wel een must bij mij.
16″velgen heb ik al op de opel en volgens mij is hij standaard al een beetje vrelaagd, heb namelijk een astra sport.als je een goede difuser plaatst ( of ik het goed schrijf weet ik niet ) dat kan ook al een slok op de borrel schelen soms.
of earodynamische spiegels, maar dan praat je over 0.0000 liters denk ik.klein spoilertje zal inderdaad weinig tot niks uitmaken.
maar als ik sommige auto’s zie, meestal japanners met van die grote taartscheppen erop, dat neemt al wat meer brandstof en het rijd ook minder goed.
een sport uitlaat neemt soms ook wat meer brandstof, maar sommige auto’s worden er ook zuiniger door ( meer of minder tegendruk ) dat is ook met k&n filters zo. soms loont het en soms niet.en met spoilers bedoel ik ook de zijskirts en voor-bumper-spoiler of body kits.
die toyota waar ik het over had met een spoiler op de kofferklep die werd een beetje licht in het sturen op de snelweg, zelfs bij legale snelheden ( volgens die ex collega dan ) hoe groot die spoiler was weet ik niet.
bij een vorige auto van mij een golf4 tdi heb ik de katalysator eronder weggehaald en egr dicht.
als je door de roetmeting komt dan kom je ook door de apk. ben diverse keren door apk gekomen ermee, bij verschillende auto zaken zelfs.je hebt meer vermogen en hij rijd zuiniger, en is beter voor de motor.
kat leegslaan en een pijp erdoorheen kan ook, dan zit de kat er dus nog optisch wel onder. ( moet ook als je katalysator vermelding hebt op kenteken bewijs )van een kamaraad die een toyota heeft die vertelde me dat zijn auto meer ging verbruiken toen hij er een kofferbak spoiler op zette, scheelde niet veel maar het scheelde dus wel wat, reed toen ook wat nerveuzer op snelweg. ( maar net hoe groot je spoiler is natuurlijk )
en giftige gassen?? je wilt toch brandstof besparen?
roetfilter van een paar jaar geleden is ook geen succes geworden, meer weerstand dus hoger verbruik en op den duur zelfs slechter voor de bloemetjes.iemand frysk hynder wel eens geprobeerd, is niet eens een slechte trouwens.
ik werd bekend met whisky toen ik eens een mobieltje vond en hem weer bij zijn eigenaar bracht, ik kreeg als dank een flesje whisky, en dat bleek een lidl of aldi whisky te zijn.
sindsdien probeer ik diverse smaken eens uit tot ik een echt lekkere vind.
momenteel heb ik Old Keeper old scotch whisky in de kelder staan, niet echt mijn smaak.
lekkerste tot nu tot Glenfiddich single malt.
je werk dichterbij huis gaan zoeken of op de fiets.
carpoolen.
1 keer goed je boodschappen inslaan in plaats van b.v. 3 keer een beetje per week, hoef je dus maar 1 keer naar de winkel te rijden.
auto van iemand anders gebruiken.
spoilers van je auto halen.
overdag geen verlichting voeren ( ben ik eigenlijk geen voorstander van )
katalysator verwijderen.
duurdere brandstof tanken, maar of je die kosten eruit haalt weet ik niet.een normale tot vlotte rijstijl is wel het beste voor de auto trouwens en dus ook voor je portomonee.