Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Als je iets meer gas geeft blijft de automaat toch langer in dezelfde versnelling hangen, waardoor de motor meer toeren zal gaan maken.
Volgens mij is dit schakel gedrag niet aan te passen.
Gewoon iets meer gas geven:thumbupIn de goedkopere uitvoeringen heb je een andere airco unit.
Hierop kan je wel de temperatuur instellen, maar moet je wel handmatig de airco inschakelen.
Deze unit:
Echter, bij de luxere airo unit, zoals wij ook hebben schakelt de airco automatisch in. Maar je hebt ook een bolletje voorop het dash zitten. Ter verduidelijking:
Dat ‘bolletje’ meet de sterkte v/d zon, en past hierop de temperatuur v/d uitgeblazen lucht aan. En tevens, wanneer de unit op de automatische stand staat regelt hij ook de luchtstroom en het toerental v/d ventilator.
Hoop dat ik het zo heb verduidelijkt king:
Heb je netjes gedaan hoor, voor €225!
En zo houden we nog F’jes op de weg!Ik heb wel het idee dat onze minder wordt, want de koppeling begint volgens mij wat te slippen. (vooral in de 2e versnelling)
Ook is hij HEEL erg smerig, zegmaar wit/grijs ipv. zwart/blauw metallic… En beginnen er roeststrepen naar beneden te lopen :cry.Daar gaat je kofferbak:agent..
Wel lekker anonieme bak, met dikke sound:thumbup
Zeker een dikke subb!Die ledjes, nee! Dan zou ik het liever in het wit zien, maar origineel geel/oranje is beter!
Ennuh, die deur dinges is echt super lelijk.. Zonde als je dat op een C zou gaan plakken!:thumbdownHij is niet echt bijzonder, maar wilde toch even de station van mijn ouders laten zien:
Dat was het;)
Ohja,
Het is de supersnelle (:jerry) X1.6SZR (75PK) van okt ’97
Heeft nu ong. 250K gedraaid.Ik zie dat je een los stuurslot gebruikt. Heeft jouw Astra dit niet standaard:wtf
Heeft onze Astra wel, als kleiner kind vaak genoeg aan het stuur gedraaid, schoot het stuurslot erin. En m’n vader de 1e paar keren maar weer kloten om het eraf te krijgen…
In het contact, en dan met het stuur slingeren ofzo;)We zitten nu bijna op de 2,5 ton..
