Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
je kunt oude ook aansluiten moet je alleen de goede draden ff zoeken,maar inderdaad geen obd2
Oh ja en als je met je laptop aan het uitlezen gaat:
DAN MAG JE JE LAPTOP NIET OP DE ACCU AANSLUITEN<OF DE SIGARETTEN AANSTEKER OID
kun je allemaal downloaden
digimoto
tech 1 is origineel opel
je kunt ook met je laptop en een tussen stekker,moet je alleen een programma bij hebben
Ja zo klopt het ,(ik had ff iets te vlug naar die tekening gekeken),dan kun je je originele retour afsluiten
Ja alleen dat vacuumslangetje op de standaard drukregelaar moet je laten zitten,anders heeft ie constant die druk,met vacuum eraan merk je er niks van, hoogste druk regelt alles!
powerboostvalve is de maximale druk bij acceleren,ff iets hoger
dat is nou mooi
volgens mij wel daar heb ik die bij die tigra ook allemaal vandaan gehaald.
Wijst echt zichzelf,stelt helemaal niks voor
kleur bij kleur
Die kabelboom gewoon op het blok aansluiten nou en dan blijven er een paar kabels over,die sluit je op kleur aan.
Is ongeveer het makkelijkste vd hele ombouw
En deze er ook ff bij houden,daar staat ook van alles,vooral de verschillen bekijken,vd diverse cylinderkoppen
http://www.opel-turbo.de/ticar/index.php?article_id=98&clang=0
gefeliciteerd!@
welke vd twee mocht je me naar huis nemen??
je hebt zelf dat boek vd xe
daar staat alles in@saikoVolgens mij is daar geoon een schema van,van mtech zeker en max en marcel zullen dat toch ook wel hebben.
Dat lukt makkelijk,stelt echt niks voor,en garbage in garbage out,hoe neter je het maakt hoe minder last je er van krijgt in de toekomst!Sw16,je moet er geen wonderen van verwachten vd deelbare as,en bij een a merk je er minder van als bij een b corsa
dat kun je zelf ook Saiko
Krimpkous kopen een goed tang, ,als ik dat kan dan kan iedereen dat!
Origineel gepost door sw16v
ja ok weet ik, maar heb jij ze ooit te koop zien staan? gekorte calibra as op corsa a maatvoering (NIET GELAST MAAR UIT 1GEHEEL!!)ik nog nergens :hmmz
duitse forum
@saiko,als je met een turbo gaat rijden heb je een oliekoeler nodig gewoon bij een xe die krijg ik niet zo warm
Ik heb een op gehad en er weer afgehaald nergens voor nodig.Die tussenplaat kun je gewoon origineel gebruiken,als je toch een oliekoeler wilt hebben
@robbyrood
je hebt die as niet helemaal vlak gemaakt denk,op zo n b as zitten allemaal vd
stukje metaal in de vorm van een cirkel heb je die eraf gehaald of laten zitten.Platen zijn allemaal hetzelfde zit geen voor of achterkant aan
Op die lmm zit dat zwarte platic dopje daarachter zit een stelsschroef kun je dat onregelmatig stationair er misschien mee uithalen
Origineel gepost door sw16v
ja robby is veel voorkomend probleem, en om het uit te lijnen…. nou dat moet je toch zelf doen want gaat erg veel tijd in zitten.
maar zal wel lekker hangen in de bochten :Dmaar ik had ff een heeeeel ander vraagje he…
Gedeelde calibra lange as.
zijn daar ook assen voor die je aan de ene kant calibra dikte, en aan de wielkant gewoon corsa? of desnoods wielkant ook 2liter. word dat zelf iets laten maken? want ik heb het nog nergens te koop zien staan! (losse assen dan he)gaat om corsa a he ;)
Dan kun je beter alles dik dik maken
die middelst homokineet is alleen dik dik@Robbyrood hoe heb je dat met je wielen gedaan,heb je er iets tussen gezet.
Is inderdaad net zo n bmw 2002 die hadden dat ook!:thumbup
Dan zal het wel 8mm zijn
Origineel gepost door saiko
Kijk aan, die had ik nog niet gehad. Er zit er een hier in Hoogvliet, maandag ga ik even bij ze langs.Zijn er nog anderen die dat hebben?
Thnx corsaboy!
hebu heeft ze ook die zit ook in elke stad,als je die originel aansluitingen laat maken,dan trek je portomonee maar open.
Gewoon de oude kapot maken nieuwe slang er over,ECHTE slangklemmen erop,klaar.
Kachelslang heb ik ook zo7mm
ja en die andere foto s zijn vd steun vd bak
zet je er meteen zo n plaatje tussen ben je helemaal klaar
http://www.corsafan.de/forum/attachment.php?attachmentid=12101&thumbnail=1op die in eindhoven zaten extreem brede banden op