Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
heb deze auyo toen met schade verkocht,maar is wel weer opgeknapt dus ben benieuwd hoe deze er nu uitziet
zou inderdaad de kachel weerstand kunnen zijn,bij mijn astra is deze kapot gegaan omdat de parafaan niet goed gemonteerd was en er water via het interieur filter de kachelbak liep.
misschien een tip om dit te controleren.greetz
je kunt ook de rechtse wisser van het voorlaatste model renault espace pakken,is de goede lengte en heeft de zelfde sproeiers als een vito
greetz
ik had ze toen van een w123 diesel en dan de achterveren,maar volgens een vriend wie een taxi-bedrijf heeft zijn die van een w124 hetzelfde.
greetz
i kheb ook ooit een city er mee verlaagd,gaat heel goed hoor!
wordt dan goed stug en je hebt een hele goede wegligging.greetz
heb dit bij mijn astra ook gedaan,je moet inderdaad een andere radiateur hebben,van een astra met opel turbo diesel past niet op een met een isuzu diesel.
verder moet je de rechtse motor steun (aan de bijrijderskant)
omlassen,bij opeldiesels zit deze aan de onderzijde balk geschroefd en bij isuzu’s zit deze aan de zijkant in een houder geschroefd.je kan de naven aan de wielzijde ook van een benzineversie gebtuiken,wel 1800 en hoger.
voor de rest is het goed te doen.greetz
heb hem vandaag van onder gezien maar is echt een drama,achterbalken rot,is door de rechtsse achterveerschotel gezakt en allebei de voorbalken weg.motor zeikt de olie uit en toen zijn we maar gestopt.eigenaar was flink over de pis!:swear:swear.
greetz
ze hadden hem beter niet kunnen kopen,is een hele slechte auto.
maar toch nog 1000 euro voor betaald.greetz
op marktplaats staan die randen ook van iemand uit haaksbergen en die zit volgens mij ook hier op het forum.
greetz
deze is toch eerst rood geweest meen ik mij te herinneren???
had toen alles kaal van binnen,zelfs geen schuim op de stoelen en op het stuur.greetz
moet je een hrc van een vectra a 2.0 liter pakken,zitten ze bij de hrc en dan vervalt de regelaar bij de achteras
