ebay.de

artaparts.nl

om ff 2 te noemen

De oude schotel ziet er zo uit, omdat we die los gebikt hebben, zat nog enigszins recht en goed vast.
Dus nee, tijdens rijden niets gemerkt.

En vandaag weer wat verder geklust om de wagen APK klaar te maken.

De linker veerschotel was al gedaan, nu was de rechter aan de beurt.

Hoezo een beetje slecht???

ai…

Dus dat ook maar dicht

En de nieuwe veerschotel erop

Vorige week op voorkeuring geweest. Afgekeurd op 3 punten. Wiellager LV had speling, ABS lampje werkte niet, en veerschotel RA was twijfelachtig.

ABS lampje bleek een losse stekker te zijn. Die ingeprikt en alles werkte weer.

Maar van korte duur. Zit nu met een storing waar ik daadwerkelijk koppijn van krijg. :swear
Heb ergens een sluiting in de kabels….. :hmmz

Heb inmiddels de accessoires uit kunnen sluiten die na der hand ingebouwd zijn. Alles afgekoppeld en nog sluiting houden. Blijft dus de hoofd kabelboom over. Dat wordt dan een werkje voor volgende week als er nieuwe APK op zit. Mag het hele dash er weer uit :cry:

Scheelt dat we ook kunnen rijden zonder verlichting in de lichtschakelaar, boordcomputer achterruit verwarming en achteruit rij lichten.

@kywieman wrote:

Nee dat is niet mogelijk, dit omdat de Eco meter alleen bij een .5 is geleverd. Bij een .5 Senator/Monza werdt het A2 klokkenspel geleverd met Eco meter.
Dit klokken spel past wel in een A1 Senator/Monza maar is op deze manier nooit geleverd.

Klopt idd, had te snel gekeken
Dacht een oliedruk meter gezien te hebben ipv eco meter. :jerry

Kan ook uit een monza/senator a1 komen.

@black champion wrote:

Heeft er iemand toevallig standaard voorveren van een A2 liggen?
Zou graag de hoogte weten als ze NIET ingeveerd zijn….

Kan ik morgen voor je nameten.

Wat wil je weten, de hoogte van de veer los? of de hoogte van de veer ingebouwd?

@peter777 wrote:

Of zoek een sloop senator/monza met 5 bak, dan ben je goedkoper uit alleen veel sloopwerk :afro

Ter info, alleen de 3.0 heeft de 265.
De 2.5 heeft de 240 bak

@black champion wrote:

Die veren van KAW kwam ik inderdaad tegen, maar 350,- voor een setje veren vind ik nogal aan de prijs.

Heb ze gevonden voor 200 ex verzendkosten.

http://www.ebay.de/itm/KAW-Tieferlegungsfedern-50-35mm-OPEL-Senator-B-1060-3250-/181616643003?fits=Model%3ASenator+B&hash=item2a49320bbb:g:BRoAAOSwuMFUkc1j” onclick=”window.open(this.href);return false;

En idd, als de modellen wat minder gangbaar worden, worden de delen ook duurder :(

Zijn er maar weinige die dat hebben. Onderdelen vinden is niet zo makkelijk als het lijkt als je extra opties wil inbouwen.

Dat is de schakelaar op de achteras voor de automatische niveau regeling. Zorgt er dus voor dat onafhankelijk van de lading of aantal personen of aanhanger, de auto op 1 hoogte blijft staan

Als je een A2 hebt, kun je gewoon de verlaging nemen van een senator B, passen 1 op 1

ZO staat de mijne erbij op KAW veren van Senator B

Om mijn senator helemaal af te maken, zoek ik nog een paar kleine onderdeeltjes.

En wel de schakelaar voor op de achteras voor de automatische niveau regeling (zie foto)

Blader dit maar even door, onderaan staat een tekening van hoe het moet zitten:

klik

Verversen stelt niets voor. Werkt het zelfde als bij een motor.

Bak eronder, carterplug eruit en leeg laten lopen. Dan plug er weer in, en via de peilstok bijvullen.

Paar aandachtspuntjes:
Je kunt niet alle olie verversen (de olie in de omvormer blijft namelijk zitten)
peilen met warme bak en lopende motor, bak in de N

Mantzel grill en thnx

Eens een kleine update.

Na het wisselen van diverse onderdelen (lmm, luchtfilter, stappenmotor, lambda, gaskleppositie sensor) is het probleem van het schommelende toerental nog altijd niet opgelost :fy1
Nu tijdelijk omzeilt door het toerental geforceerd iets hoger te zetten.

Ook gelijk een lekkende stuurverkrachting slang gerepareerd.
En het blok voorzien van een nieuwe look.

De leiding achter het blok was dus de boosdoener, zat een scheur in de slang onder de knelkoppeling.

En de nieuwe look van het blok

http://www.senator-monza.de/?wM9QUSE1kJzMTPElUTT1kJyQjM9QUSF10UmMjM9EkUBBVT” onclick=”window.open(this.href);return false;

astu

staal, net als die van de senator.

Idd tank van de omega A, past er zo 1 op 1 onder. Wel ff goed opletten dat je de juiste tank neemt.
Zijn er 2, 1 met de pomp buiten en 1 met de pomp in de tank

Vooras kun je nemen van de Holden Commodoe VK.

Achteras wordt een echt zoekplaatje, die kun je niet van de Holden nemen, daar die de achteras hebben van de commodore C

Vandaag de senator eens grondig onder handen genomen. Vanmiddag taxatie, ben eens benieuwd!

Laat het zonnetje maar komen!

Nostalgie

En alles weer fris gepolijst.

je zegt dat je 20x gecontroleerd hebt op valse lucht, heb je ook het potje op de automaat gecontroleerd? Die waar die ijzeren vacuum leiding naar toe gaat.

@combo c tour wrote:

waar zou die dan moeten zijn?
omgeving Brabant lijkt mij.
is een beetje centraal.

Van wat ik begrepen heb, zou het Castricum (NH) worden, daar de meeste meetings in het zuiden zouden zijn.
Althans, dat is wat ik opgemaakt heb van de post van Senatorman op facebook.

Ben zelf van mening dat 99% van de meetings echter in het noorden plaats vinden.
Kan er natuurlijk mee te maken hebben dat Senatorman vrij ver in het noorden woont, en ik vrij ver in het zuiden :jerry :jerry :jerry

Monza ghuru in duitsland eens een mail sturen, vragen voor senator A. Past 1 op 1 in de rekord.

Vec b zou ik niet aan beginnen.

[Auteur]

Berichten