Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
De motorsteunen, aandrijfassen enzo moeten gewoon passen.
De brandstofpomp weet ik niet zeker of die goed is.
De draadboom weet ik zo ook niet, wat je er precies mee moet doen.
Er zijn genoeg mede-forumers die het je precies kunnen vertellen.
Heel veel mensen staan ook vaker dan 1x in de lijst van gebruikers die online zijn.
Het past een stuk beter dan ik verwacht had :thumbup
Hoe ga je het luchtfilter monteren, of komt die er niet op ?
Er zit verschil in de elektronica, een A1 heeft standaard geen interval op de ruitenwisser.
Een A1 heeft inderdaad geen elektrische brandstofpomp, en dus ook geen voorbereiding daarvoor.
Een A1 heeft niet altijd een OHC radiateur die je nodig hebt bij een C20NE ombouw.
Een A3 heeft betere accupolen dan een A1 of A2 ( eigen mening )
Verder is het allemaal styling en vormgeving die anders is.Natuurlijk zitten er nieuwere remmen op een A3 dan op een A1.
Hey die meneer ken ik ergens van :angel
Oohja ik krijg les van meneer Veenhuizen :P
Ze testen inderdaad op verbruik niet op klopgrens, daar zit een groot verschil in.
Ik tank met mijn vervoersmiddel de goedkoopste benzine en met mijn turbo auto euro 98 van de BP. Dit tank ik omdat deze benzine mij het beste bevalt, eigen ervaring.
klopt helemaal :thumbup
Hoi Boris,
Hoe gaat het met je huis ?
Heb je nog tijd gehad om iets aan de auto te doen ?
Groeten Freek.
Ik ken de vorige eigenaren ook nog wel.
Bart heeft deze auto goed onderhouden :D
Eerst een gat erin en dan een bult erop bouwen :P
Ik kon deze week ook een paar keer niet op het forum komen.
En nu is het soms traag, soms ook niet, best vervelend.
Wat moet of wil je nog allemaal gaan doen voor je hem gaat starten ?
Ik ben ook erg nieuwsgierig naar het geluid :cool:
Dikke A-team bus op de TV :wors
Die velgen staan goed onder de Omega :D
Genoeg meegemaakt :P
Ik ken de verhalen van Groningen bijna allemaal wel :jerry
Volgens http://www.opel-infos.de heeft de 1400 twinport een langere versnellingsbak dan de andere uitvoeringen.
Als er nog meer vragen zijn dan hoor ik het wel.
MSN
Mail
U2UHet is allemaal wel te vinden van mij hier op het forum ;)
Een C20NE heeft het koppel al bij veel lagere toeren dan een 1600 motor.
Bovendien kun je een C20NE ook ombouwen naar turbo, dan haal je makkelijk 180 pk en 280Nm ;)
Als ik moest kiezen nam ik een standaard C20NE, dat is de goedkoopste en meeste koppel onderin voor je geld :)
origineel gepost door Vinci
origineel gepost door freek corsa
Voor de bypass slang montage hoef je geen nieuwe gaten te boren in de kop, de gaten zitten er al in.ZIE NU TROUWENS INEENS DAT JE BIJ DEZE KOPPEN WEL DEGELIJK MOET BOREN EN TAPPEN VOOR EEN BYPASS!!!
Maar geen nieuwe gaten toch ?
Beterschap, gelukkig is de pees niet kapot gegaan, dat was echt beroerd geweest.
Succes met je project, ik vind het echt leuk om dit project te volgen, erg netjes allemaal :thumbup
Volgens mij denkt de hond, waarom mag ik nou niet mee :angel
Ik lever ook corsa A 2 liter motorsteunen ;)