Wat niet past wordt gelast :jerry

Ik hoop dat je dit jaar nog een keer kunt rijden.

nee, dat is het niet.

De relai voor het schakelen van de ecu en brandstofpomp moet er wel tussen zitten.

In een corsa A gebruiken we meestal een vectra/calibra motorkabelboom voor een 2 liter ombouw.
Als het goed is zijn er dus veel astra/kadett motorkabelbomen te koop.

Waarom neem je niet een goed passende motorkabelboom?

Controleer de rand op het kvs-tankje eens waar het rubber van de dop op af moet dichten.

Bij mij is die rand beschadigd waardoor de kvs eruit lekte.

:wors

Het is inderdaad wel schrikken om zo’n gat te zien en om te maken :shock:

Maar als ik die laatste foto bekijk, dan ben ik het helemaal met de gemaakte keuze eens :thumb

groen = toerenteller
dik licht blauw = koelvloeistof temperatuur voor dashboard

Ik durf niet harder dan 240 km/h in m’n corsa A :jerry

:wors

:wors

@Corsa16V wrote:

Leuk! Veel turbomotoren.
@ Freek waar hangt dat vanaf (e85), kom je met een trailer of rijdend?

Ik wil rijdend komen, maar het lijkt me verstandiger om met een trailer te gaan.

Daarom vroeg ik het ook ;)

Alleen kwam ik er na het posten achter dat ik op Danny zijn naam ingelogd stond :angel

@Corsa16V wrote:

Gezellig, en met wat voor auto’s? Ook wel leuk om te weten.

Ik hoop dat ik met deze auto kan komen.

http://corsaa.forum2go.nl/drag-race-circuit-hok-a1-corsa-project-t802.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Hopelijk rijdt de auto dan ook op E85 ;)

Zoals het nu lijkt, ik ook.

Als er te veel druk op het systeem komt, dan moet dat weg kunnen. Daarvoor is die dop zo gemaakt.
Ik ben dus nieuwsgierig hoeveel druk er op het koelsysteem komt.
Normaal komt die druk nooit boven een bar.

Ja de dop hoort de overdruk naar buien weg te kunnen laten.
Normaal kan het koelsysteem niet zoveel druk opbouwen.

Vandaar de vraag die eerder gesteld werd of de koppakking wel heel was, maar die is net nieuw toch?

Bij mijn corsa A had ik een beschadiging op de rand waar het rubber van de dop op afdicht, hierdoor lekt de koelvloeistof weg naar buiten.

Zijn er nog meer foto’s of video’s van deze auto’s ?

Klikt het brandstof relai als je de auto op contact zet?
Heb je dan 12v op de zwarte draad bij de bobine?
Als je de motor start, klikt het relai dan nog een keer?

Om te kunnen testen kun je ook het koelsysteem op druk zetten.

Als je een auto-ventiel in een koelslang monteerd, dan kun je daar druk op het koelsysteem zetten.
Dit kan bijvoorbeeld bij 1 van die kleine slangen van de ontluchting.

Zo kun je ook zien bij welke druk, de dop druk afblaast.

:thumb

Leuke foto’s :thumb

Zijn er ook filmpjes van het sprinten?

Ik ga er zelf heen.

Even mee doen met het sprinten ;)

@Corsa_GSi wrote:

Zodra de koppakking er is, dan wordt hij afgebouwd. Heb de toezegging dat hij deze maand af is. :thumb

:thumb

Gezien de loopsporen in de cilinderwand ben ik nieuwsgierig naar de zijkanten van de zuigers.
Wie heeft de passing van de zuigers in de cilinders berekend of bepaald?
Op welke kant staan de olie sproeiers gericht?

Je hebt last van olie verbruik? Daar is je oorzaak.

Welk bedrijf heeft de motor geboord en gehoond?

---

Als je met motronic M2.7 rijdt, dan heb je een klop-sensor, zolang die in de software niet is weg geschreven zal hij de ontsteking verlaten bij het meten van klop.
Dit is ook met tech1 te zien tijdens het rijden.
Ik denk dus dat zolang de software niet is ontdaan van de klopregeling, de motor niet schade heeft geleden van pingelen.

Whatsapp me er ff over, dan regelen we dat samen wel ff.

Ik heb wel een filterbak van een corsa B over, zoals op de bovenste foto

@Oenatje wrote:

tunen en goedkoop gaan niet samen

Kijk eens bij mijn projecten :jerry

Veel goedkoper gaat niet lukken, denk ik.

[Auteur]

Berichten