Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
de auto waar die f18 uitkomt heeft dus abs tellerbak aandrijving.
Om de teller bij jou werkend te krijgen moet de bak uit elkaar en moet je een teller ring op het differentieel zetten. Of die van een f13 past weet ik niet.Wat voor auto komt die bak uit??
ja want dan gooit hij de mapsensor dr uit, die werkt tot 1.1 a 1.2 bar, en daarboven gaat hij in noodloop omdat ie zn bovengrens overschrijdt.
Mijn fase 3 eds gechipte ecu heeft niet een andere mapsensor. Op de EDS website staat inderdaad dat ze vanaf fase 3,5 de huidige mapsensor CALIBREREN :hmmz
hehe mijn vorige werklocatie staat dr nog maar 2 jaar, maar daar hebben we zo’n ding.
En bij mijn huidige werk (Drachten) hebben we dr ook 1 (pand is 8 jaar)king:
verkeerde et waarde?
gebruik je spacers?
Pasvlak van de velg wel schoon?
Pasvlak van de remtrommel wel schoon?Anders ff met de scooter laten balanceren, dan balanceren ze het wiel onder de auto. Dan kan je meteen zien of het wiel niet slingert of hobbelt.
:wtf Eindelijk zitten dr weer eens dikke wielen onder het ‘Dettje , lijkt super Roald!
Achterveren heb ik ook geen idee van, alleen dat t kutdingen waren.
:wors:wub Very nice m8!!op EDS site staat inderdaad dat je bij fase 3 geen andere MAP-sensor krijgt. Bij fase 3,5 staat op de site dat de MAP-sensor opnieuw gecalibreerd wordt.
Dus met mijn fase 3 blijf ik rond de 1 bar heb ik wel in de gaten, is dan dus weinig verschil met fase 2 :o
jij ook bedankt voor de tijd en inzet dat je de forum regels even hebt gelezen voordat je hier een berichtje neerzet.
Bussenbouwers en Carroserie makers hebben vaak verschillende soorten rubbers. Misschien dat die je verder kunnen helpen?
nee dit past niet. Corsa A + B + tigra A is onderling uitwisselbaar.
En Kadett D + E + Astra F + Vectra/Calibra is onderling uitwisselbaar (soms is kleine aanpassing noodzakelijk)
deellast loopt ie toch wel op lambda, dus hoort hij m wel bij te regelen…. stationair en vol gas op de co kast rijk zetten, dan blijft het wel heel ……
Of je doet het goed:
meten is weten! Dus wideband lambda erin en rijden maar.
Druk is druk, de mapsensor registreert druk, en verrijkt het mengsel dan.
Of de druk nu bij 2000 of 3500 tpm komt maakt niet uit.
Meergaats (z20let) verstuivers monteren kan ook geen kwaadhey richard, ik heb de city niet meer. afgelopen weekend in schoonebeek heb ik Arnold nog gesproken. heb de city helaas niet meer.
Jij was er niet in Schoonebeek ?!zitten er niet 24 volts pitten in de koplampen? Hoe zijn de stekkers die je op de pitten drukt?
Lichtschakelaar zelf gaat eigenlijk zelden stuk, misschien nog de moeite om te proberen?Maar ik zou als eerste naar de koplamp pitten en bedrading kijken. . Heb daar ook al eens een vergelijkbaar vreemde storing mee gehad :S
de snelheid op de lange stukken dr wat uit halen, zodat de mensen niet onderstuurd de grindbak in duiken. . .
de originele mapsensor gaat inderdaad tot 2 bar, ong 1 bar buitenluchtdruk en 1 bar turbodruk. Met die fase 3 ecu zal er waarschijnlijk wel een ander mapsensor inzitten geschikt voor hogere druk.
Ik vermoed ook de bougie’s , maar het probleem lijkt inderdaad ook behoorlijk op die van Skinsdale.is inderdaad een trucje die allang bekend is bij de betere/dikkere turbo ombouw.
Waar ik me echt over verbaas is dat Opel zn zaakjes niet voor elkaar heeft, en niet door de Turbo Constructeur op zn vingers getikt wordt.
Erg slecht. . .Hey Richard, bekend Kadett’je, die blauwe.
Hoe gaat het met Arnold, zit ie hier ook op het forum?
Gr van die Friezenzal je net zien dat ie strax op het oude adres valt :cry:cry
Geweldig nieuws, succes met de nieuwe garage en oprit, hopelijk vindt je vrouw t huis ook wat :sleeping:angelb corsa neem ik aan? Waarschynlyk is de hendel waarmee je richting aangeeft/grootlicht inschakelt lam.en maakt dus kortsluiting. . Die dus ff vervangen.
origineel gepost door corsaracer
denk dat je die toch tussen je gasklep en cilinderkop weg komt aan het halen…want ik dacht dat het bij een originele inlaat ook van voor je gasklep naar achter.na je gasklep gaat…
alhoewel ik, als ik zo in de tekening kijk het erop lijkt dat de slangetjes NA de gaskleppen zitten…. dus het zou zo maar eens kunnen dat als je ze hierop aansluit en een open verbinding met de buiten lucht hebt het ook werkt….:hmmz
Ja hoor, open verbinding, lekker smerige ongefilterde buitenlucht t blok ingooien :o :swear:swear
Origineel bij een xe haal je m van de sfi bak/vervanger af,dus VOOR de gasklep!!
En dan door de stationaire motor heen, en komt ie dr onderop het inlaatspruitstuk weer in,NA de gasklep.Dus schone gefilterde lucht buiten de gasklep om!!
