Neeeee, je moet echt voor een 2.2 gaan!!!!!! :jerry

En welkom btw! :thumb

:hmmz Dan moet ik natuurlijk ook nog een motivatie schrijven….

3.2 en 2.2 zijn naar mijn weten allebei goede motoren. De oudere types 2.2 (Z22se, 147 pk) hebben meer problemen met de distributieketting, de Z22yh (155pk) heeft andere kettingspanners waardoor dit probleem minder voorkomt. Deze upgrade kan je volgens mij ook op het oude 2.2 blok laten zetten.

Succes met de keuze in ieder geval!

@mike hammer wrote:

Zo die prijs wel erg verlaagd!!!!!!
Als je hem nou niet verkoopt weet ik het ook niet meer. :thumb
Veel succes met de verkoop.

Haha thanks! Moet toch ergens beginnen!? Jij krijgt nog €0,50 extra korting Mike, en ik stofzuig m ook nog ff. :jerry

@Astra-H wrote:

Goede beslissing. Het is ook een illusie te verwachten dat je voor een auto bij inruil meer geld krijgt dan wanneer je hem pafticulier zou verkopen. Ik zou ook blijven rijden en ondertussen particulier proberen te verkopen ;-)

Ik heb nooit de illusie gehad dat ik er inruil meer voor zou krijgen dan particulier hoor. Zou een mooie wereld zijn, lekker makkelijk :thumb !

Gister contact gehad met de dealer. Ik moet enkelen van jullie toch deels gelijk geven; het bedrag dat toen door een verkoper werd genoemd (hij had toch echt alle gegevens in het systeem ingevoerd) was nu ineens by far niet meer haalbaar, al was het wel veel meer dan de door sommigen eerder genoemde €4.000,-. Heb dus besloten om de Vec niet in te ruilen en m particulier te verkopen voor een lager bedrag dan de €8.000,- waar die nu voor te koop staat. Tot die tijd blijf ik lekker rijden in deze waggie.

@Jeroen; heej dude! Toch geen inruil dus, ik hou je op de hoogte!

Denk idd dat dat het geval is, de markt wil op dit moment gewoon zekerheid hebben. Vorige week in gesprek geweest met een dealer, nog ff afwachten wat daar uit komt.

Hee Domes, hoe is het afgelopen? Of ben je nog stééds in “onderhandeling”!?

@HarryBarry wrote:

@wim-v6 wrote:

Lekker anoniem dus…

Leasegrijs, met standaard wielen..

Willem

Zoals ik al schreef Willem, zonder oordeel, smaken verschillen …

En das maar goed ook, anders was de wereld wel heel erg saai! :thumb

Met “het” bedoel ik problemen met de ketting in het algemeen. Volgens mij betekent de ratel bij koude start dat er te veel speling op de ketting staat waardoor deze er op den duur (zoals in iemands post ook omschreven) af zou kunnen lopen met een kapotte motor tot gevolg. Ben verder niet zo technisch dus pin me er niet op vast ;). Heb zelf ook de 2.2, vandaar dat ik me enigszins heb ingelezen maar daar houdt t ook wel mee op…

Succes met de afwikkeling iig en ik hoop dat het meevalt! :thumb

@boris72 wrote:

tnx! Nick , volgende week maar even laten kijken. had wel ergens gelezen dat in mijn type een modificatie zat op de soms knappende distributie/kettingspanner..??

wordt vervolgt!

Met de modificatie gebeurt het wel minder, maar het komt nog steeds voor!

En welkom btw.

Ik heb al een Vec, dus hoef er niet nog een! :thumb

Dank voor jullie reacties. Zo’n twee weken geleden heb ik bij de dealer een inruilwaarde aangeboden gekregen van €6.250,-. Als de auto die ik uitzoek een auto is met enige marge zal dat meer zijn. Ik waardeer echt jullie visie, maar met € 4.000,- hoef ik en ga ik dus ook niet blij zijn! :hmmz

Wat een verschil he zo’n logootje?! Vond het bij mijn Vec ook bizar hoe anders t er uit zag.

De combi föhn en vislijntje werkt helemaal goed, daarna de lijmresten verwijderen met zachte doek en ontvetter. Succes!

Staat overigens erg vet op een H station! :thumb

@Astra-H wrote:

Deze auto in deze conditie en met deze km-stand is zeker minimaal 7 ruggen (bestaat dat nog eigenlijk in €uro termen?) waard ;) laat je niet gek maken. Geduld is een schone zaak.

Ja dat bestaat nog king: en zal ik zeker niet doen, thanks.

@Haasje17 wrote:

Volgensmij is hij gewoonweg te duur. Het is een oud model vectra.
Het nieuwe model is te koop voor hetzelfde geld. Voor alle aanpassingen krijg je
geen cent meer dus alles wat je erin gestopt heb zul je er niet voor terug krijgen.

Dagwaarde van deze auto is 5.012 euro. Dus bij de dealer zal je toch ook niet echt veel ervoor terugkrijgen.

Gelukkig heb ik er zelf los van het onderhoud niet veel in geinvesteerd, behalve de grill is alles af fabriek. Ik waardeer altijd de hobbies van bijvoorbeeld de forummers hier, maar als ik dan idd zie hoeveel er in gestopt wordt en en wat je ervoor terug krijgt bij verkoop blijft het toch een dure hobby! De dagwaarde is volgens mij wat je terugkrijgt bij total loss en niet de inruilwaarde. Het is in ieder geval cker niet wat de dealer mij ervoor wilt geven, anders zou ik m wel gewoon “op” rijden ;)

@usbstick wrote:

Ja dat idee had ik dus ook, het is de realiteit, en er staan er zat te koop voor meer,daarom dat ze ook nog te koop staan..

Arjan

Dat ze te koop staan wil niet zeggen dat ze al heel lang (nog) te koop staan…? Het is op dit moment een lastige markt voor grotere auto’s en dat zal op de korte termijn niet aantrekken denk ik. Vandaar ook dat ik de auto wil gaan inruilen als ik er een “redelijke” prijs voor krijg.

@mike hammer wrote:

6 1/2 jaar???? over 3 maanden 8 jaar.
Veel te duur 8000 euro.

Ow ja plus 1 rekenfoutje… Jij kan het veel te duur vinden voor een auto van die leeftijd maar ga maar eens zoeken, er staan er veel op voor veel meer. Ook zonder garantie ed.

Thanks voor de opbeurende woorden ;) en de feedback! De dealer vond het Irmscher “pakket” wel een meerwaarde, maar zal eens vragen wat hij er voor geeft zonder de 19 inchers. Ik zie het particulier echter niet gebeuren dat de auto op winterbanden verkocht wordt, helemaal niet meer nu het winterseizoen ten einde is (de wintersloffen zijn er alweer afgehaald vanochtend). Ik weet dat deze auto alleen interessant is voor een liefhebber en dat ik daardoor de markt wel erg verklein, maar ik ben zelf ook voor de auto gevallen enkele jaren geleden en er moet in dit landje toch iemand rondlopen die m waardeert zoals ie is. En daarbij hoopte ik op dit forum naast de vele nuttige informatie uiteindelijk toch ook die liefhebber te vinden!

Voor wat betreft de add (@ Kano); de lak staat er weer strak bij, alle oppervlakkige krassen zijn er toen mooi uitgepoetst (kuddos to B44 / Jeroen!) maar de auto heeft wel gewoon de gebruikerssporen die je kan verwachten op een auto van 6 1/2 jaar oud, vandaar de redelijke staat.

Anyhowz, thanks voor de reacties!

Volgens mij niet, dacht alleen de neus en wat technische dingetjes..?

Auch..

Heej Stefan, welkom hier en veel plezier met de GSI en hier natuurlijk!

Welkom en idd nette koep!

:hmmz dat van de remlichten en schokdempers wist k nog niet, thanks for sharing! :thumb

@Kano wrote:

Interieurfilter vervangen? Als die oud is komt er nogal wat vocht binnen.
Recirculatieklep werkt niet? Zodra de motor uit is sluit de klep zodat er geen vocht binnenkomt. Het motortje begeeft het wel eens. Dan sluit de klep niet. Meestal hoorbaar met een rateltje als je de centrale vergrendeling bedient, als de auto een tijdje stil heeft gestaan.

Kijk, dat verklaart mijn immer beslagen ramen :hmmz , thanks!! :thumb Toch maar even fixen dan…

@R van Lune wrote:

Vanochtend toen de motor starte hoorde ik een wat raar geluidje ( hoge tikkend geluid ofzo) . Net een krekel ofzo haha. Leek in de buurt waar de multiriem en de dynamo zat enzo.
Is dit het bekende geluidje van de distributieketting of is dit wat anders?
Ik hoop dat jullie me iets meer kunnen vertellen.

http://www.youtube.com/watch?v=C1tlG-Epqe4&feature=youtu.be” onclick=”window.open(this.href);return false;

Uhm… Ik zou even langs de dokter gaan, kan je een hoop geld besparen :thumb !

Ik zeg distributie! Succes ermee btw.

Zou zeker wel een Playmobil rolstoel in mn aquarium zetten :jerry !!

10 cm… Is dat met of zónder staart?

[Auteur]

Berichten