Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
tadaaa , en hier de losse kop . moest de kop erafhalen met het inlaatspruitstuk er nog op . Kon zeer slecht bij al die verrekte bouten . Toen de kop eenmaal gelicht was heb ik het spruitstuk eraf geschroefd . Kon je tenminste overal bij .
en hier de EGR waar de pakking weer tussen moet . Ook dit geval zal ik eerst nog maar ff reinigen :agent
Kijk hier heb ik wat aan ;) . Laat mijn tiggert in de kast en maak een nieuwe van rvs (doe maar lux) . Als de plunjer idd naar binnen opent kan ie uit een stuk . Was er niet zeker van hoe die opende . Handig zo’n Forum :wors
Yessssss de EGR pakking iid . Zit nog te twijfelen :hmmz : of bij de oude pakking ff 1 gat dicht tiggen (plunjer laat ik open ) of een nieuwe fabriceren uit rvs cq alu .
ongelooflijk , als een ………. in de maneschijn .
Shit zal eerst maar eens eten koken (vrouw is aan het werk) . Vergeet ik helemaal .
Leeter :D
:wors:wors:wors:wors:wors:wors . Knap werk :thumbup
origineel gepost door Jerremy
ja zoiets, zelfde model als de jouwe en zelfde kleur alleen 1,6 per cilinderbank. :POp fotootje zit hoofdkabelboom er nog niet eens in..
Zoekplaatje , rara waar zit de gasklep . Tis mij een raadsel dat die van mij nog zo mooi stationair liep . Je kunt nu wel raden hoe de rest van het inlaatkanaal eruitziet:hmmz
Zo weer ff verder . Inmiddels aangekomen bij het gasklephuis . Ongelooflijk wat een drek daar in zit zeg . Is dit normaal dat die dingen zo vervuilen ? Lijkt mij puur door de EGR te komen . Logisch dat je storingen krijgt
Haha het kan dus nog erger met een V6 . Vind dit al een ramp :puke . Ja de olie viel mij ook op dat die zo donker is . Heb hem net ververst maar blijkbaar zit er intern nogal wat vervuiling in . Wat eruit kwam was echt pikzwart . Had de motor alleen stationair warm laten lopen voor het vervangen . Kon op dat moment niet anders en ik denk dat er nog wat oude olie is achtergebleven omdat de motor niet echt lekker warm was . Maakt niet uit ik vervang de olie zowiezo nog een keer . Komt allemaal goed .:thumbup
groet fanskar
origineel gepost door wim-v6
Welkom hier..Lekker bezig ook..
vind de olie in nokkenas kamers wel erg zwart hoor, als ik eerlijk mag zijn..
Je had het over veel stekkertjes, dan mag je blij wezen dat je geen V6 uit elkaar aan het halen ben….
Succes met de operatie.
Willem
Kleppendekseltje los . Wat me opviel was de opvallend goede staat van de nokkenassen met eigenlijk heel weinig slijtsporen . Heb ik ook wel anders gezien bij de oude 1300 c kadetten haha
Men neme de distributie los en verwijderd looprollen en de spanrol enzo . Waterpomp kan blijven zitten in mijn geval omdat ik die net vervangen heb . Nokkenastandwielen kunnen nu ook verwijderd worden . Hou het spul wel op tijd voordat je alles loshaald :D .Uiteraard hebben we natuurlijk eerst de motorsteun , multiriem en distributiekapjes verwijderd om zover te geraken :D
Overzichtje van de spagetti . Uiteraard moet alle koelwater er wel ff uit hè maar dat lijkt me wel duidelijk dacht ik :P
Inmiddels heeft hier de injectie plaats moeten maken om enigzins bij de onderliggende delen te kunnen komen . Echt ongelooflijk dat alles weggehaald moet worden om ook maar enigzins ergens bij te kunnen komen . Inmiddels ook al de wereld stekkers losgehaald . Nu maar hopen dat ik de aansluitingen straks allemaal weer terug kan vinden haha . Eentje vergeten lijkt me vrij makkelijk maar dat is van later zorg .
Mooi te zien dat de pakking nog onbeschadigd is . Zou je eventueel weer kunnen gebruiken:hmmz maar ik heb een nieuwe dus doe dat niet ;)
Ha , foto plaatsen gelukt zie ik wel ;)
. Nou dit is hem dan de sukkel waar ik weer een hoop werk van hebOk mannen , ff wat feedback . De riem zit er inmiddels op:thumbup en het spul zit weer in elkaar . Jouw manier Willem met de looprol did the trick . Beetje vloeken hier en daar hielp ook:) . Bedankt voor de input . Wat mij betreft mag hier een slotje op .:)
groet Oscar .
Kapje eraf :thumbup