Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
tellerafwijking: http://www.buggyboys.be/nl/tech_tellerafwijking.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
steek, ET,naafgat, en merken met zelfde steek, naafgat (ook de ET voor deze alternatieven worden aangegeven)
http://www.velgensteekwijzer.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;deze sites gebruik ik altijd
Mijn vrouw nam de 6 jaar oude (nu 13) primera over van haar vader, die reed ook vaak 60 in zijn 5..en het motormanagement lampje brande al een tijdje.
Bij de eerstvolgende beurt gevraagd om te uit te lezen/ resetten.. het kon van alles zijn, een nieuwe katalysator, nieuwe lambda sondes, maar het kon zijn na dit alles vervangen te hebben dat het probleem nogsteeds bestond omdat het wellicht in de connectors van de draadboom zat.
Bij de beurt wel flesje injectiereiniger toegevoegd aan halve benzine tank want wellicht was er ook sprake van interne vervuiling.Ik dacht laat ik dit nou eens 2 keer herhalen, toen de tank leeg was weer half vol getankt, flesje erbij en gas erop (het is/was de auto van mijn vrouw maar heb toen een paar weken zo’n 3 keer per week ’s avonds die auto meegenomen, als ik dan de oprit nam lekker volgas 130 in zijn 3, bijna in het rood, en dan door naar zijn 4 en zo blijven rijden tot bestemming (10 KM), toen de tank leeg was was het motormanagement lampje al regelmatig uit (meer uit als aan maar het bleef nog niet weg).
Toen nog een keer hetzelfde recept! lampje ging uit en is nooit meer aangegaan (of het lampje is al jaren stuk….).Nee die motor was gewoon ontzettend vervuild van binnen gok ik!, nu bijna 270K op de klok en rijd nog als nieuw, nooit een drup olie bijvullen tussen de service intervallen (15K)
ZIE PICS:
http://i142.photobucket.com/albums/r81/scorphius/VW%20Fanatics%202007/DSC03841.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.volksforum.com/albums/files/3/3/8/3/05092007025.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.volksforum.com/albums/files/3/3/8/3/05092007026.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;Ik houd zelf ook niet van verwaarloosde en/of verweerde velgen, maak ze zelf altijd keurig schoon maar vind het zelf het mooiste als er net zo’n licht laagje antreciet kleur/remstof overheen zit in de velgrand en de rest nog mooi blinkt! mooi maar word gebruikt zeg maar! ik zie ook steeds meer velgen die (iets) donkerder grijs zijn ipv alu, wellicht iets voor de volgende keer (als het oem is..)
(Zie ook wel bij Engelse oldtimers gewoon ouwe stalen of alu velgen opnieuw gelakt in “duct tape gray”, geeft een mooie vintage look!)
OT. ik zou zelf er eerder voor kiezen om de velgen goed voor te behandelen en schoon te houden als voor deze optie (niet moo vind ik, voor alledaags gebruikt vast geschikt maar niet voor show lijkt me zo of voor een middagje op het circuit bv).
@wim-v6 wrote:
vind dat zo Goedkoop ogen, zo’n uitlaat ONDER de Bumper die er niet hoort, net als bij al die golfjes 4 en 5 in Petjes uitvoering..
Plaats dan een bumper met uitsparing..
(let op, Dit is een mening..)
Willem
Helemaal mee eens, deel deze mening.
De “verkoopwaarde” ligt natuurlijk anders als de taxatiewaarde, al vlug 20 tot 30 procent lager (wel mede afhankelijk van zelfdzaamheid en orginaliteit etc). 8000 minus 20% is ongeveer zijn vraagprijs..
Minus 30% zitten we al op ongeveer 5500 euro, daarbij komt de huidige economische situatie, mensen hebben minder geld of geven minder geld uit aan extra’s dus dat helpt ook al niet mee om het maximale te behalen en dan heb ik het nog niet over de aanstaande overheidsplannen mbt tot de old- en young timer (waardoor er nog veel meer te koop aangeboden zullen worden)Dit alles zal de prijs behoorlijk drukken denk ik.
Vind het verder wel echt een hele mooie auto!, de man (toen vriend) van een nicht van me had vroeger (1988) exact dezelfde versie, kleur, model (coupe/hatch??) zoals deze!
@ 2.2 16v, zal weleens foto’s plaatsen, was ik al van plan maar weet nog niet wanneer, zal dan de koplamp niet vergeten.
@ astra td, auto rijdt prima, vind alleen de 1 wat plotseling opkomen, hoop dat ik hier een betrouwbare auto aan heb! (1e opel)
Heb in 500000 km nog nooit stilgestaan door mechanisch pech afgezien van gereden schade natuurlijk.
Wel veel nieuwe auto’s dat wel, maar ook onze oudere Nismo’s hebben ons nooit in de steek gelaten.Echt waar? de astra j met 1600 turbo heeft wel 115, of is dit een normale 1.6?, lichtere versies van de astra hebben 105 steek, en de diesels hebben ook weer 115.
Bij 105 houd je als alternatief over:
Opel astra J huidig model) over (1.4 met 100/120/140 pk en de 1.3 cdti met 95 pk) en de chevrolet cruze (alleen benzine).
Voor beide geld ET 39 en Moer – 12 x 1,50, weet dus niet of dat gelijk is als aan een Mokka.Welkom! mooie auto in een mooie uitvoering!
Wel jammer van je rechter voorscherm (deuk) :(
Maar dat valt nog te verhelpen toch?
Ze staan in ieder geval gebruikt en in de juiste kleur op Marktplaats voor 35/50 euro vraagprijs! enne mede forumlid Bartjex88 is zijn zilveren vectra ook aan het demonteren na schade links.
Wellicht dat je het zo mooi en niet duur kunt fixen, is ie weer helemaal strak.Veel plezier ermee
Over de steekmaat van de Mokka zal nog niet veel te vinden zijn verwacht ik.
Maar je moet ook weten wat de grootte van het naafgat is EN wat de ET waarde is, (advies is max afwijking van 5 (hoger/lager) dan orgineel geleverd.Ik zou dus eens navraag doen bij je Opel dealer over deze 3 zaken. (en vraag meteen eens na waarom je andere bouten nodig hebt/de orginele niet passen en WELKE MAAT deze bouten dan hebben)
Overigens verwacht ik dat het zal zijn 5×115 met naaf 70.3 ET ??
Alternatieven die hieraan voldoen (al zijn de meeste niet courant in NL) (let op de ET) zijn: (en let bij de Astra J op de motorizering die erbij staat anders is de steek anders (nl 5×105).
Dus kijk eens op marktplaats of ga naar een (internet)bandenboer om te vergelijken.
Merk Type ET Waarde
Buick Century (1990 – 1997) 43
Buick LaCrosse (2005 – ) 40
Buick Lucerne (2006 – ) 40
Buick Park Avenue (1991 – 2005) 43
Buick Regal (1988 – 1996) 43
Buick Rendezvous (2001 – 2007) 42
Buick Riviera (1986 – 1998) 43
Cadillac Allante (1987 – 1993) 40
Cadillac CTS (2002 – 2007) 40
Cadillac Deville (1994 – 1999) 40
Chevrolet Alero (1998 – 2001) 43
Chevrolet Captiva (2006 – ) 46
Chevrolet Celebrity (1982 – 1990) 43
Chevrolet Cruze Diesel (2009 – ) 41
Chevrolet Equinox (2004 – 2009) 41
Chevrolet Impala (2001 – ) 43
Chevrolet Lumina (1990 – 1999) 43
Chevrolet Malibu (1997 – 2004) 43
Chevrolet Monte Carlo (1995 – 2001) 43
Chevrolet Monte Carlo (2001 – 2007) 43
Chevrolet Orlando (2011 – ) 41
Chevrolet Transport (1997 – 2005) 52
Chevrolet Transport 4WD (2002 – 2005) 52
Oldsmobile 88 (1992 – 1999) 43
Oldsmobile Aurora (1995 – 1999) 43
Opel Antara (2006 – ) 40
Opel Astra J 1.6T, 1.7D, 2.0D (2009 – ) 41
Opel Sintra (1997 – 1999) 52oh, heb meteen gereageerd na bericht soepkiepie..en artikel niet verder gelezen!
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!
@soepkiepe wrote:
je weet dat je de maxicosi ook voorin mag hebben?
misschien dat dat een oplossing is?wat misschien ook een oplossing is, en die lijkt me nog het makkelijkste van alles ;)
voor je iedereen uit laten stappen en dan inparkeren.
uit stappen moeten ze toch, en meer ruimte om dan de maxicosi er uit te halen kun je niet krijgen ;)Denk niet dat dit verstandig is een kind voorin de Astra H, wij hebben een Zafira B en het nadeel is dat je de passagiersairbag niet uit kunt zetten tenzij je auto daar op voorbereid is en je een speciaal GM/opel kinderzitje hebt (zie je instructieboekje), dan nog werkt de zijairbag nogsteeds en dat is niet fijn voor kleine kinderlichaampjes…
Soms wil je ook weleens weg met vrouw/vriendin en moet er dus toch iemand achterin..
Als je zelf met je kind op pad bent, dan stap je niet even zelf uit, “parkeer” je kind langs stoep of staat en dan je auto wegzetten lijkt me..niet in een maxi cosi en zeker niet “los” aan de straat zetten terwijl papa even gaat parkeren.
Kijk zelf dan ook altijd uit naar parkeerplek naast een 4 of 5 deurs auto ipv 3 deurs, ivm kans op parkeerschade aan mijn portieren, indien mogelijk op de hoek parkeren en als kinderen kunnen lopen via “makkelijke” kant laten uitstappen.
Het is een mooie auto die je hebt, en misschien wil je wel helemaal niet aan een “busje” maar het rijd fijn vind ik (doordat je hoog zit), en ben meestal lage auto’s gewend (golf sportline, passat variant, octavia combi) en je loopt natuurlijk de kans dat je ega zegt, he maar hier kunnen wel wel 3 (en dan tel ik de 2 noodzitjes maar niet mee…) kinderen in kwijt..
Indat geval een gewone 5 deurs, zou dan voor een combi gaan..
Aan de andere kant, vooruitzien is regeren en dan hoef je niet 2x een nieuwe auto aan te schaffen mocht het toch zo ver komen..! trouwens met een opc busje is nix mis mee toch…Als je nog jaren met je auto wilt rijden zou ik kiezen voor een kwalitatief goed produkt, als je m volgend jaar toch gaat verkopen is een goedkope nieuwe een betere optie denk ik.
ja die bestaan en zitten al standaard op je auto..
een alternatief.. http://www.carcoon.com.au/” onclick=”window.open(this.href);return false; dan blijft alles mooi schoon.
Door frictie/remwerking komt er remstof vrij..logisch toch, en de remmen verwijderen is geen optie..
wel kun je de velgen goed onderhouden en daardoor zijn ze zeer makkelijk schoon te houden. zie http://autodetailing.nl/forum/showthread.php?t=6355″ onclick=”window.open(this.href);return false; (met filmpje!)@okkie-001 wrote:
kijk hier even het zoeken werkt niet
en even recht boven op GB drukkenhttp://ecat24.com/opel/catalog/models/1/” onclick=”window.open(this.href);return false;
michel
of topic, Bedakt voor je link, zocht naar zoiets nadat opeloem.com niet meer werkte.
@opel-mark wrote:
veel originele velgen vind ik ook net niet staan, maar origineel betekent wel stevig, en daar heb ik bij goedkopere sportvelgen wel eens mijn twijfel bij.
En natuurlijk ligt het er ook aan waar je ze onder zet, een verlaagde opc vraagt om andere velgen dan een stationwagon zoals ik heb.
op zich vind ik de velgen er niet verkeerd uitzien, maar of het echt leuk staat ligt aan de eigenaar en de wagen waar het onder komt.Mark
Houd zelf ook meer van OEM als aftermarket (BBS en heel weinig andere uitzonderingen daargelaten) maar dat is persoonlijk.
Ik weet wel dat je bij sommige VAG merken bij de lichtmetalen wielen erbij ziet staan “gesmeed”, deze aluminium wielen zijn natuurlijk nog steviger als de standaard gegoten wielen.Wat betreft nep/imitatie onderdelen (ook bv Nardi sturen aiai) maar ook deze//
http://www.steverinkbanden.nl/news/155/3/Gevaarlijke+velg+imitatie+tentoongesteld” onclick=”window.open(this.href);return false;Niemand, zag vandaag nog in een ander topic een duidelijk pic van nieuw Opel wiel die dat dopje dus mist..
http://www.flanker-aviation.com/CorsaDForum/MeetingAsten2012-09-02/IMG_9747.jpg” onclick=”window.open(this.href);return false;wie weet het, wil namelijk wat dingen gaan bestellen en dan kan ik het in 1 keer doen.
Update net link gevonden van ecat24, helaas daar het dus niet in!
1) of bij opeldealer navragen of ze irmscher kunnen leveren
2) wie weet de diameter van eerder genoemde slotbout (bovenzijden waar dopje overheen moet), of WIL dit even meten.
dan kan wel nazoeken of het vag dopje past.100 euro per uur?? Jongens het is een Opel geen Koenigsegg..
Maarre, aangezien het orginele velgen zijn, wellicht de wielsloten ook OEM opel, even naar een of meerdere dealers rijden lijkt me..
of anders zie dit topic van problemcar, uit eindelijk opgelost!
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?pid=728582″ onclick=”window.open(this.href);return false;110 nm volgens TIS, maar de jongens die de winterwissels doen pakken meestal 120. en niet vergeten na ongeveer 150 km alles nog een keer nadraaien (checken).
@RML, je hebt gelijk, zag gisteren al dat er 2 x verschillende steek was, zag alleen sport 2.0 staan dacht dat het benzine past.
Het past evengoed niet.Wat dus wel past: (Let wel even op de ET (max plus of min 5 tov het orgineel)
http://www.velgensteekwijzer.nl/auto/Opel/Astra%20J%201.6T,%201.7D,%202.0D%20%282009%20-%20%29/” onclick=”window.open(this.href);return false;opel-mark wrote:Hou Even in de gaten dat de waardes die hier staan van onllinevelgen.nl NIET kloppen, de ET waarde van een astra H velg is 37 !! bandmaat 205X55X16”Dat viel me ook al meteen op!!
De LMV hebben altijd 37 heb ik gezien, veel stalen velgensets (ook de 5 spaaks met die mooie sierdop) heeft vaak 39 et waarde.
en idd. plus of min 5 afwijken van orgineel is probleemloos.
Hier wel een goede site voor steek, naaf, maar ook welke auto’s aan hieraan voldoen t.a.v. de door jouw ingegeven auto.
http://www.velgensteekwijzer.nl/” onclick=”window.open(this.href);return false;
bah zo’n ouwe roestige escort! zum kotzen :puke http://www.dumpert.nl/mediabase/6418902/a5dcace1/alleen_in_amerika.html” onclick=”window.open(this.href);return false;
