Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
zo een
http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/accessoires-dakdragers-en-fietsendragers/m669525349-opel-zafira-b-originele-opel-fietsendragen.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;icm met opel dakdrager
http://www.marktplaats.nl/a/auto-diversen/accessoires-dakdragers-en-fietsendragers/m674531607-te-koop-dakdragers.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;Mooi geworden..goed spul colourlock, heb je de kleur ook verzegeld?
@juffer1, melemine sponsje werkt wel mooi om een “vet/glanzend van aanpakken” stuur weer mooi en mat te krijgen..maar als de kleur/verf er af is ga je dit natuurlijk nooit meer egaal of mooi krijgen.Mooi man, met zo’n fles doe je ontzettend lang, krasjes (b.v. bij handgrepen), lichte schaven en dit soort ongein laat je gewoon verdwijnen! :thumb
er staan er altijd div. op marktplaats, voor een b in het algemeen minder en duurder als voor een a..maar soms staan ze er toch voor weinig!
http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/opel-onderdelen/m671558910-bagagenet-opel-zafira-a-2006.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;
nu de oude nog verkopen en je hebt je nieuwe bijna gratis..
@RISL wrote:
Hmm, niet dat ik mezelf als rijk zie ofzo, maar ik zou gauw weg zijn als ik voor een paar km/uur te hard gelijk nog meer kwijt zou zijn dan nu.
Daarnaast is het volgens mij ook gewoon een vorm van discriminatie…
Maar we dwalen wel een beetje af.Ik denk dat iedereen wel een ervaring herkent in bovenstaande verhalen. Ik kom in ieder geval wekelijks wel een dikke auto (Range Rover, S-klasse, 7-serie, Cayenne o.i.d.) tegen die op twee parkeerplaatsen staat, zoiets:
misshien is die berijder wel visueel gehandicapt…
:wtfprofessionele tapijtreinigbedrijven zijn natuurlijk wel te vinden, en voor de brandgaten.. zoiets als interieurherstel.nl of een dergelijk bedrijf zou wellicht uitkomst kunnen bieden..
klinkt goed toch..en daarna zien of alles helemaal naar wens is..anders nog een keertje maar zal echt wel netjes worden als ik je plannen zo zie.
daarna zou ik eens kijken hoe het met die plek zit die wat slijtage heeft, wellicht is het volgende iets als het in het zicht zit (is eigenlijk voor kleding/truien etc)
succes :thumbup
met een waterstofzuiger/extractor en een all purpose cleaner, kijk eens op http://www.autodetailing of carclean.nl
speciale topics over interieur..en als je dan toch bezig bent..kijk eens hoe je je auto straks van binnen/leer etc en buiten zo houd alsof ie nieuw is volgens de stappenplannen.@mantadevil wrote:
vrees dat de verzekering omhoog gaat ,denk dat er ineens heel wat goed getaxeerde oldies totall los ,de plomp in ,af fikken enz enz .
dingen zijn immers stukken minder waard en zo brengen ze nog wat op waardoor de verzekeringen weer stijgt ivm te veel uitgekeerde schadesGoede oldtimers leveren altijd wel geld op, misschien voor sommige leeftijden niet meer in NL, maar in DLD, CH, B is dat anders, met ebay kom je een heel eind…
@rinus de boer wrote:
En dat er drie maandjes niet gereden mag worden (ik vraag me af wie dat gaat kontroleren), sois…. De Monza is dan sowieso in z’n winterslaap, en de Kadett rijdt dan ook niet veel. Dan neem ik 1 van de Audi’s wel. Ik was van plan om voor de volgende winterseizoen wintersloffen voor de Kadett aan te schaffen. Nou, dat bespaar ik nu dus ook weer.
Maar ik snap, dat iedereen in een andere persoonlijke situatie zit, en goed bij zichzelf te rade moet gaan. Feit is wel, dat de markt voor oudere diesels en LPG auto”s nu op z’n gat gaat, dus we zullen er een boel zien straks op de diverse autoverkoopsite’s.
By the way, je hoeft je auto niet te schorsen. Je mag alleen niet rijden tijdens deze maanden. Wordt je gepakt tijdens een controle, dan moet je alsnog voor een heel jaar MRB betalen.
maar waarom dan niet schorsen als het mogelijk is….
Onze oldtimer is al een tijd in restauratie en was all risk verzekerd, was dacht ik iets van 280 euro per jaar.
Ik betaalde dit bedrag vooruit, nu bleek bij schorsing werd de premie stopgezet/opgeschort en wanneer de auto weer gaat rijden dat dit bedrag verrekend word met de volgende premie.Onze auto word eind maart 2014 40 jaar, dit zou inhouden dat ik wanneer je in dec, jan, feb niet mag rijden nog voor 1 maand wegenbelasting moet betalen.
Dat maakt niets uit, maar uit principe wil ik dit eigenlijk niet, bovendien maakt het mij niet uit of ik 1 maart of 31 maart de weg weer op ga in het nieuwe seizoen.
Daarom auto schorsen per 31 oktober (in mijn geval, want rijd eigenlijk toch niet meer in november) te schorsen (iets van 22,50 ofzo) voor 5 maanden dus per jaar, daarmee 116,50 euro uit te sparen aan allrisk verzekering (nog even navragen of dit nogsteeds zo is/hoe dit dan precies werkt).
Dit is een voordeel van pakweg 94 voor dit jaar. (met aftrek van schorsingskosten) als ik de ook de andere komende jaren doe dan levert me dit het volgende op:Na 6 jaar bespaar ik daarmee 564 euro, genoeg voor 2 taxaties (verplicht elke 3 jaar a 100 euro), dan nog 364 euro over, genoeg voor 3 apk’s (elke 2 jaar verplicht a 29,95 per stuk)Daarme 274 euro alsnog over en dat is ELK jaar weer genoeg (iets meer als 45 euro) voor 5 liter castrol 20w50, oliefilter en carterringetje.
Laat de zomer maar komen!De auto moet overigens eerst op de rollerbank/carbs afgesteld worden..loopt nu 1 op 8, hoort 1 op 10/11 te zijn, met 1 op 10 ben ik al tevreden!, aangezien de auto op bp ultimate(98) met loodvervanger rijdt verdien ik de kosten van de runs (ongeveer 300 euro) weer vlug terug (ongeveer 6 a 7 duizend KM), bijkomstig voordeel is dat ik dan ook weer wat pk’s en Nm;s terugwin!
Heb zelf een aantal jaren de NAP vertegendwoordigd en is zeker niet makkelijk te manipuleren.
Ik zeg niet dat niets onmogelijk is, maar je zult er echt wel een aantal zaken voor moeten doen en laten, en dan hebben we nog geen rekening gehouden met onvoorziene zaken zoals schade of pech. maar ga er verder niet op in.
Voor een auto van dik 100.000 euro en een ton aan km’s per jaar kan dit nog lonend zijn, bij leaseauto’s gaat dit al niet op.
Maar voor een auto van 1950 euro met een paar honderd piek marge gaat een bovag lid zijn naam niet te grabbel gooien.
Of hij heeft NAP, of niet, je kunt de napstanden vergelijken met de oh historie.De auto heeft overigens maar 2 eigenaren gehad!
En oude vrouwtjes kopen in het algemeen geen gsi, maar een vw toch?, ben zelf ook niet zo’n liefhebber van goedkope aftermarket spul, maar wellicht is het een mooie schroefset maar zo laag ziet het er toch niet uit, de wijzerplaten en raamfolie vind ik niet eens echt lelijk, de wielen, booskijkers en achterlichten…Marktplaats en terug naar orgineel zou ik zeggen.
ik zei toch al een lichte cleaner..poets (Jipjanneke) bedoeld men vaak soort wax.
spul als perloplast (google), of autoglym (super resign oid) of commandant (niet mijn favoriet) daar lukt het echt wel mee.
kijk anders eens naar http://www.autodetailing.nl of carclean.nl in de forums.wax doe je naderhand om de lak te beschermen.
http://www.google.nl/search?q=birdshit+on+car&hl=nl&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=uGBwUafvJsOmPcyKgYgG&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1344&bih=702#imgrc=_” onclick=”window.open(this.href);return false;
sorry voor de link, maar OMG :swear
ja, is nog steeds van van de udenhout, wel universeel maar vag gespecialiseerd, doen geen verkoop maar alleen onderhoud
Heb ooit een offerte aangevraagd voor kleine/grote beurt…mijn merkdealer was goedkoper!
Heb er trouwens een ontzettende rothekel aan als ze zonder vragen je kentekenhouder verwijderen en vervangen door 1 van hen..en dat doen zealternatief, universeel Profit, Opel dealer Verhagen Schijndel (schijnt OK te zijn heb ik gelezen)
met een cleaner zoals commandant zal het wel lukken, wel goed uitpoetsen en daarna effe in de wax zetten je ziet anders toch altijd een soort waas..
lichterere cleaner zoals perloplast (zwart/voorheen geel) zal ook wel voldoende zijn..heb altijd een flesje staan. laat geen waas achter maar zet zelf altijd ff in de wax.@vla007 wrote:
Lekker ritje zo naar Servië! Kun je meteen kijken hoe de astra loopt.
Eigenlijk willen we wel wat fotootjes! Trouwens de prijs is heel aardig voor de omschreven astra.Helaas, geen :kewlpics , die wilde ik er gisteravond meteen even bijplaatsen, helaas had ik geen foto’s opgeslagen en was de link al verwijderd..
Gisteren een astra g met 1.7 td (isuzu) gevonden uit 2001 met 157.000 km! met nationale autopas en alle boekjes en sleutels erbij..
Werd gevraagd door een vriend van me om iets te zoeken voor zijn oom die in NL was en ‘m in Servië gaat rijden.
Groen metallic, 5 deurs, airco, electrische ramen,cv, leder stuur weet verder niet wat voor uitvoering.
voor 2250 met nieuwe oliekoeler en gevulde airco en exportplaten gekocht! en morgen onderweg.Mooi man, vroeger kreeg je er een speldje voor oid van de dealer bij div merken, weet niet of dat nog zo is.
Wat betreft VAG, heb in 2 audi’s gereden die met 495.000km (A6 avant 1.9tdi 90pk) (automaatrevisie bij 280.000) en met bijna 540.000 (A4 avant 1.9 tdi 110 pk handbak) verkocht zijn, de laatste was dusdanig mooi/goed dat die voor iets meer als 3000 euro door een handelaar werd opgekocht.
Vriend van me rijdt nu in een eind 2002 A4 avant quatro 130pk handbak waar de teller nu ook al op 530.000 km staat, hij gaat nu voor de 750.000 (nog 3 jr).Maar heb ook een 1.9 tdi 105pk blok (Golf5) een zuiger dwars door het blok naar buiten gereden bij ongeveer 25 km/per uur..eco totallos…dus het kan verkeren..
Hoi Cees, we hebben ook een zafira b 1.8 en deze gaf vorig jaar (een maand na aankoop) dezelfde storing.
Het vloeistofpijl was in orde, net iets boven de streep, maar oprit niet helemaal recht en het blijkt een gevoelig onderdeel te zijn (sensor).
Toen dacht ik, hé de motor was “eerlijk” toen ik ging kijken, en de auto en motorruimte gepoetst/schoongemaakt bij aflevering, zou er iets van vocht zitten miscchien.Achter het tankje zit een stekkertje, waarvan je eerst (voorzichtig laat het niet vallen) een clipje uit moet schuiven, je kunt er een beetje lastig bij..
daarna stekker losgemaakt, en klein stukje schuurpapier om een lange sateprikker gedaan en een paar keer aan beide kanten van de stekkers gewreven/gedraaid.
Daarna nog even wd40 erin gespoten en met een wattip uitgewreven (wil ook niet dat de wd40 eruit druipt), stekker in elkaar geklikt, borgclipje erop.
contact aan, storing weg en daarna niet meer teruggekomen (ook niet op schuine oprit). het was nog 15/20 minuten werk.@midnight black, dat is mooi om te horen, want had geen ervaringen met dit bedrijf! -en ik ken, ook vanuit mijn werkverleden heel veel autobedrijven in Noord-Brabant en Limburg-
Kom je er al lang??En verder:
Onze Opel hebben we nu 8 mnd en is nog niet voor onderhoud weggeweest, (is ook nog niet nodig), maar had al meteen een aanvaring met de onderdelenman (weinig tactvol of flexibel) van Vullings in Boxtel (oude dealernaam overgenomen, nu nieuwe eigenaar, jammer van oud personeel…)l, daar gaat onze auto de komende jaren dus niet heen.De Graaf in Waalwijk, dus ook nog geen ervaringen mee als Opel dealer, wel als Nissan dealer..
(kom er nu 2 jr, omdat oude nissan dealer alleen nog Nissan specialist is en daarom geen gratis EU pechhulpservice meer kon ontvangen, en de auto voor apk daar hele dag kan staan en mijn vrouw gewoon naar haar werk kon (vlak bij, bij specialist moest ze op haar vrije dag met 2 kinderen een paar uur wachten in showroom..)
Conclusie, 1e jaar remklauw moest vervangen worden, schrok van de prijs daarom mijn oude Nissan dealer/nu specialist gebeld..scheelde 275 euro! dus daar laten doen
eind 2012 (2e jr), bevesting uitlaat en homokineet moesten vervangen worden apk afkeur..400 euro>>bij mijn oude specialist 160 euro INCL. fles injectiereiniger van 12,50!
Dus heb ook zo mijn twijfels of ik naar de Graaf toe zal gaan, en eerder genoemd commentaar over deze dealer helpt ook niet..Denk ook niet dat het een D auto is (kan dat nergens zien??) want dan zou juist import gunstig zijn voor de Nederlandse bijstelling, ondanks het feit dat sinds januari 2013 de bpm heffing op basis van c02 uitstoot gaat (het blijft een opc)
Daarnaast zie ik div. auto’s op zijn website staan voor export/zonder kenteken die NL boekjes op de foto’s hebben staan.
En wat is veel kms??? liever een goed verwarmd snelwegblok, dan alleen maar korte stop/start ritjes…en als je de boekjes erbij hebt kun je de oh historie achterhalen of het
een kwestie van beurtjes/banden is of een probleemwagenHet was gisteren zelfs op tv bij tros radar..
http://www.trosradar.nl/uitzending/archief/detail/aflevering/01-04-2013/grote-prijsverschillen-autospiegels/” onclick=”window.open(this.href);return false;
en waarom was je vraag…op deze manier (teruggave van rest bpm) is de kale prijs excl. belastingen (btw en bpm) gewoon de laagste van heel Europa! en daar kan iemand anders in de Eu zijn voordeel mee doen. (Wij NL ers helaas niet), daardoor kan de netto verkoopprijs wat omhoog bij export dus meer marge voor de handel.
En ook al is bpm een illegale heffing door de NL overheid men gaat hier gewoon mee door want het brengt dik geld in het laatje, de boetes die men hiervoor krijgt van de EU regering wegen niet op tegen de baten.158K is toch geen hoge km stand voor een auto van 6,5 jaar oud?
omdat de auto van na 16 okt 2006 is (deze is van nov 2006 volgens adv) kan de handelaar de rest bpm terugkrijgen bij export binnen eu.
de NL prijs ligt daardoor dus enkele duizenden euro’s hoger..Dat is heel normaal hoor, zie je bij alle auto’s, zijn gewoon krassen van je nagels en zijn makkelijk weg te poetsen met een goed (licht) polijstmiddel zoals perloplast geel of
http://www.carclean.nl/product/Autoglym/Super_Resin_Polish_500_ml_10599_100120″ onclick=”window.open(this.href);return false;
@alaintrines, Dat is wel de slechtste tip die je kunt geven! :shock: , weet je wel wat een nieuwe sleutel kost?? of ergens staan met een afgebroken sleutel? en een flesje poets daar doe je wel effe mee..
