Wim vraagje heb jij een plaatje /foto wat je los hebt gemaakt er zitten ook 2 grijze stopjes in de zwarte behuizing ?????? beter vooraf als achteraf of ik boor een gaatje en maak er een ontluchting in ?????
ik heb hier ook 2 Opel Sintra,s in onderhoud met Barleduc of Spa blauw koplampen .

en nog even over TYC het zijn heel nette lampen zal ik niks van zeggen (klein prijsje) maar op zo,n korte termijn bij een binnen slaper moet niet kunnen en een hoge druk reiniger komt er al zo niet op geen denken aan met echt Zwart Metalic dat moet je met een zacht sponsje en veel liefde behandelen anders heb je een schaatsbaan .

Bij Rijsbergen had men het er over heeft hij schade gehad ????? nou ik heb hem maar even getoond met trots , men was verbaasd 2004 en 50.000km en zo mooi glimmende motor ruimte chromen motor kap lifters (in de blanke lak) .

ik lees net een stukje via Google en dan as hoes speider .

dat iemand een oranje speelgoed pilon heeft verzaagd zodat hij zo de hoes over het dikke deel van de as heen kon wurmen dus zeg maar de Cola fles methode .

zoek dat ff op daar staan wat nuttige tips .

meer kan ik er niet van maken in deze tijd had ik hem er bijna op zitten .

Bert

je zal ten alle tijden die snapring in de homokineet los moeten maken en inderdaad doe ik dat met een simpele zegering tang een tang die als je hem inknijpt de punten spreid.

dus zo,n tang waar je borg ringen mee los kan halen met 2 van die mooie puntjes. en het heet domweg zegering tang het is niet anders .

ik heb er een stuk of wat en gebruik al naargelang je er bij kan een rechte of een haakse en knijp je die borg ring een stukje open kan je hem zo los kloppen met kunt stof hamertje en niks geen geknoei met je bak olie of los halen hele as . ook met zo,n trekker moet die ring open gemaakt worden anders blijft hij vast als een huis zitten of je trekt je spleens verrot (dat zijn die groeven op de as )

die cola fles truck zou ongeveer moeten werken als de huidige spreider die er te koop is , ze hebben zelf bij de automateriaal handel een soort van plastic kegels veel vet wat brute kracht gaat dat ook goed hoef je de homokineet niet los te maken de oude zooi snij je weg .

Heb er net een nieuwe originele Valeo ingezet voor deel sluitmooier aan niet duwen om hem voor de montage gaatjes te krijgen en weegt ff meer dus misschien iets beter wat kwaliteit ??? we gaan het zien .

Nou zal ik me steentje ook maar bijdragen !!!!

mensen we hebben internet zoek is goed !!!

ik koop alle uitlaat werk als beun bij Raymundus 0229-745333 kijk is op marktplaats advertentie 1002972433 daar kost de complete voor pijp voor die omega inkl de bouten pakkingen en al van dat gedoe er bij en volle e4 keur vaak nog Romax ook .

let op 149€ daar komt 8,50€ verzekerde verzend kosten bij uit Duitsland ben je voor 155€ klaar en geen gezeik 2 dagen levertijd !!!!!!! of ben ik nou weer grof ?????

Bert

Werk ik denk ik heb het meer gedaan en heb een goede krik kan goed omhoog dan is het met 1 uurtje gedaan hoor .

let op je kan de homokineet kop er zo af tikken maar zit er een uitsparing in zou je met een zegering tang de borg veer moeten open drukken en klop je de kop er zo af ergen fluitje van een cent.

voor gaat krikken maak ff met een dop 30 de midden moer van de aandrijf as los .

Hoe is de staat van de koppeling slipt die niet ???? geeft ook branderige geur zeker met dat rare warme weer.

verder tja zooi aan de uitlaat geplakt , lekkage van een van de vloeistoffen op de voor pijp
lekkage koel vloeistof ergens geeft ook een verbrande Stro lucht .

noem maar op ik zeg kap open en ga op de geur af .

Zit onder de paravaan de hemelwater afvoer niet verstopt met bende blad afval ??? door dat je met 2 wielen op de stoep staat gaat het water dan een makkelijke andere weg zoeken . zou zo maar kunnen poer is met een dun stokje in dat gat onder de kap in de hoek bij je voorscherm meestal zit er een rubber flapje voor of een gaasje wat verstopt zit met bende/prut .

Bert

Volgens mij heeft deze elektrische stuurbekrachtiging . en ik bedoel ook geen rit he de straat op en neer kijken of met de koppeling spelen dat geluid er wel of niet is .

kan je zelfs op je erf doen .mits je dat hebt natuurlijk .

Heel raar advies van Bert Beun .

spuit is gewoon in het wilde weg wat wd 40 bij je multieriem en bij je spanner zou je dan verlost zijn van je Kanarie zou je bij de volgende distributie wissel deze riem/spanner mee kunnen nemen.

ik weet het !!!!! het is ff een paarde middel maar als het nou goed werkt ik krijg zo wel meer dingen stil en je hebt de oorzaak . voor 2,98€ bij de Action heb je een grote bus wd 40.
is bij mij in de vakantie voorraad mee .

Bert

Man je hebt gelijk .

net op div van mijn leverancier hun web site,s gekeken en inderdaad Gates levert zonder rubber pakking ?????? alle type,s goed te zien op de website van http://www.winparts.nl

maar goed nieuws is de merken Vernet en Febi leveren wel al hun thermostaten uit met pakking .

en ze kosten niet eens de hele wereld dus ??? waarom E Bay nu zit je ????

het is geen los artikel misschien in een koppakking set ??????? maar die koop je niet hier voor !!!

Bert

dus voorzichtig schoonmaken dat rubber pakkingetje en beetje vloeibare pakking er tussen zou ik zo denken .

Zelf vast plakken let op met de lijm dat deze de spiegel coating niet opvreet dus transparante siliconen kit is niet het idee met die azijn zuur .

je hebt van die lijm kan je een spiegel thuis op de tegel muur of zo plakken kost weinig (bouwmarkt) en zo vast als een huis beter als imitatie nieuw spiegels kopen .

Ring sleutel 15 op de grote bout van de spanner zetten en van de riem af duwen trekken net hoe je er bij staat of ligt is simpel .
de rol duwt door een dikke veer de riem strak en de veer druk is best groot dus dat voel ja best als weer stand . bij mij weten zit er zelfs een blokkeer gaatje voor een boortje of een stiftje zodat je niet die veer druk meer hebt .

Ik heb met Rijsbergen /Brezan gewoon de deal dat ik beide sets meeneem ???betaal en nadien retour breng wat niet gebruikt is. ik betaal ook pas nadien als beun klant voorkomt gedoe en ergernis en gezoek nu losnemen en je hebt 100% het juiste !!!!

Net wat gezegd is wat kost het ding ??? mag je hem 25€ laten uitlezen en je weet de storing kan je daaromtrent beslissen .

als het alleen een veel voorkomende EGR is zal dat simpel op te lossen zijn veel meer lekker laten staan, maar nogmaals staat en prijs je eigen handigheid of relatie,s kunnen welkom in deze zijn .

overwegen dus ??????

ter info ik heb mijn B1 1998 in December verkocht aan de 1e kijker voor 1750,00€ met 160.000 km met revisie blok nieuwe koppeling en uitlaat zilvermetalic station in nieuwe staat . net wat je vind he .

Bert

ik denk de ultieme test in z,n 2 zetten auto op de handrem en optrekken als hij echt weg wil zou ik me over de koppeling geen zorgen maken.

Wat wel is wil het op de as waar de plaat op schuift wat oxidatie of de drukgroep zelf het druklager doet geen gekke dingen verder is op olie druk en dat is heel of heel erg stuk .

Staat je multie riem ? bij ff power er op wel goed strak is die niet aan z,n vervanging toe dat geeft ook ff een piep , gil geef het een naam ??????

Gooi de kap is los en vanuit stationair ff toeren tal opjagen in een keer en luister is daar ???? heb bij de Spanner van de G Astra dat ook wel gehad riem goed spanner droog ???lager en bij ff meer pakken hoorde je hem ???

Bert

@Famempeters wrote:

Wat Wim V6 al aan geeft was ook bij het lezen van de post mijn idee. thermostaat lijkt normaal het aan slaan fan ???? het gek doen knipperen of zwakker helder van de verlichting ???? ik zou eerst is een extra massa strip trekken van het chassis naar de motor en mogelijk door naar de min van de Accu !!!

Zijn de kosten niet en dan is even verder kijken hoe hij reageert , ook mijn Vectra B had dat ongemak na de montage extra massa was dit over .

Bert

Wat Wim V6 al aan geeft was ook bij het lezen van de post mijn idee. thermstaat lijkt normaal het aan slaan fan ???? ik zou eerst is een extra massa strip trekken van het chassis naar de motor !!!

Zijn de kosten niet en dan is even verder kijken hoe hij reageert , ook mijn Vectra B had dat ongemak na de montage extra massa was dit over .

Bert

@Famempeters wrote:

Ik Regeer nog maar eens .

Ook ik ben een beun dus geen garage wel jaren werkplaats chef geweest bij een dealer van het merk met de ringen .

ik repareer meestal Opel en koop onderdelen via voordeel parts en ik bepaal wat ik gebruik voor merken en let op de dealer merken maken zelf geel remmen werk of uitlaten hoor echt niet .

remmen van Opel zijn meestal merk ATE dat staat op de klauwen op de blokken naast het Opel embleempje, dus koop ik ATE blokken zonder dat embleempje is het meuk ???voor 20€ of meer minder ??????????

Voor beeld op gevraagd uit zeg maar nieuwsgierig heit bij van Kouwen een nieuwe achter demper Opel Sintra 2.2 liter 1998 je koopt er een hele Sintra voor 395€ komt 1 uur werk nog bij zeg maar 500€
bel ik me man hier Rijsbergen /Brezan Romax he Bert Van Kouwen belde net voor die dempers ??????

Dus wat nou Dealer !!!!!! nou hier de prijs van hun 225€ inkl de btw .

bij Ramusen/ zie marktplaats in Duitsland Romax dempers naar hier laten komen lachen ???

85€ voor de hele meuk inkl ophang rubbers pakkingen klemmen bouten 13€ verzekerde vracht 100€ mensen ???? en ja ik heb in 45 minuten de zooi vervangen en 100€ gerekend slecht he !!!! nu was hij 200€ kwijt .

dus bij deze ik bedoel maar ik repareer naar de beurs van de mensen en zorg dat hun auto er gelikt en verzorgt bij staat . en ik heb in me rug een vriend met een Vak garage heb ik wat nodig aan gereedschap ??????.

Ronald was overigens voor z,n voorremmen helemaal nieuw en grote beurt inkl nieuwe wisser bladen voor die nieuw flate blades 225€ ik denk top .

Bert

Ik Regeer nog maar eens .

Ook ik ben een beun dus geen garage wel jaren werkplaats chef geweest bij een dealer van het merk met de ringen .

ik repareer meestal Opel en koop onderdelen via voordeel parts en ik bepaal wat ik gebruik voor merken en let op de dealer merken maken zelf geel remmen werk of uitlaten hoor echt niet .

remmen van Opel zijn meestal merk ATE dat staat op de klauwen op de blokken naast het Opel embleempje, dus koop ik ATE blokken zonder dat embleempje is het meuk ???voor 20€ of meer minder ??????????

Voor beeld op gevraagd uit zeg maar nieuwsgierig heit bij van Kouwen een nieuwe achter demper Opel Sintra 2.2 liter 1998 je koopt er een hele Sintra voor 395€ komt 1 uur werk nog bij zeg maar 500€
bel ik me man hier Rijsbergen /Brezan Romax he Bert Van Kouwen belde net voor die dempers ??????

Dus wat nou Dealer !!!!!! nou hier de prijs van hun 225€ inkl de btw .

bij Ramusen/ zie marktplaats in Duitsland Romax dempers naar hier laten komen lachen ???

85€ voor de hele meuk inkl rubber pakkingen klemmen bouten 13€ verzekerde vracht 100€ mensen ????

dus bij deze ik bedoel maar ik repareer naar de beurs van de mensen en zorg dat hun auto er gelikt en verzorgt bij staat . en ik heb in me rug een vriend met een Vak garage heb ik wat nodig aan gereedschap ??????.

Ronald was overigens voor z,n voorremmen helemaal nieuw en grote beurt inkl nieuwe wisser bladen voor die nieuw flate blades 225€ ik den top .

Bert

@Famempeters wrote:

Dure grap ik heb 2 Zafira A type laten doen in Amsterdam via Airco service Twente een 16 16v van me zelf met een nieuwe Condensor en droger let op revisie pompen en met 2 jaar volle garantie voor 400€ mijn auto .
de auto van mijn maat/vriend een 1800 A type was 225€ kwijt pomp afpersen vacumeren en af vullen 2 jaar garantie 225€.

en je dan weg sturen na inbouw pomp en de boel werkt niet voor zo,n top prijs ??????

ik heb dit adres al in vele posts genoemd deze werken met montage adressen door Nederland heen absolute top service , en heel net geprijsd liever een ruil pomp met 2 jaar garantie als een nieuwe met 1 jaar ???? en gemiddeld 300€ in de zak houden ?????????? . let op de installatie word helemaal getest voor je en werkend getoond voor je afrekent en afgesproken prijs .

of ben ik echt als beun de weg kwijt ????? let op de vulling is MAAR 650 gram bj de 16/16v te veel 750 of 950 gram schakelt hij op de overdruk sensor uit dus ook de installatie niet in !!!!

ook bij Twente zochten dit op er bestaan naast elkaar lopende type uit voeringen en die verschillen van max druk vulling .

BERT

Dure grap ik heb 2 Zafira A type laten doen in Amsterdam via Airco service Twente een 16 16v van me zelf met een nieuwe Condensor en droger let op revisie pompen en met 2 jaar volle garantie voor 400€ mijn auto .
de auto van mijn maat/vriend een 1800 A type was 225€ kwijt pomp afpersen vacumeren en af vullen 2 jaar garantie 225€.

ik heb dit adres al in vele posts genoemd deze werken met montage adressen door Nederland heen absolute top service en heel net geprijsd liever een ruil pomp met 2 jaar garantie als een nieuwe met 1 jaar ???? en gemiddeld 300€ in de zak houden ??????????

of ben ik echt als beun de weg kwijt ????? let op de vulling is MAAR 650 gram bj de 16/16v te veel 750 of 950 gram schakelt hij op de overdruk sensor uit dus ook niet in !!!!

ook bij Twente zochten dit op er bestaan naast elkaar lopende type uit voeringen en die verschillen van max druk vulling .

BERT

Goed ondanks het gedoe over taal kunde reageer ik toch maar even.

Ik heb de Topic starter zijn auto hier maandag en dinsdag gehad voor een beurt en nieuwe voorremmen.

De Auto was verleden week gekeurd en goedgekeurd met een opmerking over de staat van de remschijven , dat was inmiddels in bestelling en lag bij mij op de werkbank klaar.

ik heb de Voorremmen compleet schijven en blokken vervangen , olie olie filter (inzet) 4 bougietjes dus de grote beurt.

Tevens de bodemplaat en wielkasten schoongemaakt en ingespoten , Motorruimte schoongemaakt en even de polijst machine op de doffe oogjes gezet .

De laatste regel heeft niks met regulier onderhoud maar met behoud van de auto te maken , maar ik zie dit als verleng stuk van de beurt ik ben toch bezig en wat vraagt dit aan tijd extra ik denk net 1 uur.

Ronald was natuurlijk te spreken hoe hij zijn wagentje retour kreeg en zeker wat hij kwijt was het laatste is aan hem om dit kwijt te willen .

beste mensen heel verhaal weer waar ik heb geprobeerd netjes te vertellen wat er gedaan is , en bij hem een stukje vertrouwen heb geprobeerd terug te winnen .

Bert

Bij deze bedankt

ik post niks meer en help gewoon niemand meer klaar en duidelijk toch .

ik ben dit gemekker zat . dat noemt men liefhebbers ik ben een sleutel freak en geen Nederlandse taal kundige en ik bedoel het goed maar laat maar ik wens jullie onder elkaar heel veel plezier .

Zit er remblok indicatie op het ding ??? en ik bedoel dan niet die herrie maakt maar aan het snoertje ???? remblokken te dun

[Auteur]

Berichten