ik ben best een zeg maar grote beun heb ook dit bij mijn B Vectra station willen doen na dik 2 uur klooien met draad einden en heet stoken heb ik de auto bij een bevriende garage gebracht voor de Apk en hij zou de bussen er ff in maken we hadden 2 uur op papier in aan bod a 55€ hij is een hele ochtend bezig geweest ondanks dat hij een pers had die je onder de auto kan gebruiken.

dus los van die 4 bussen van rond de 20€ is het geen gekke prijs all in
of vraag Wim v6 om raad ik denk dat hij het zelfde zal zeggen

Bert nu Zafira .

Daar in dat schroef gat zit een plug of een sensor . je kan daar best wat tape omheen doen niks geen probleem beter is een nieuwe koperen ring er om heen die zijn wat zachter en door het vast draaien dicht die goed af maar beide kan zonder problemen .

Rudy .

Ik heb net een zelfde gekocht van 2004 dat zeg maar over gangs type met 53.000km op de teller .
nou ben ik zelf een grote b ssssstttt Beun zeker met Opels dus dat zit wel goed .
Ik heb deze Zafira helemaal overhoop gehad alles losgenomen en overal alles schoongemaakt roes preventie aangebracht noem maar op.
ik had wat kleine lullige dingen linker voor 3 hoek raampje los ??? boutjes los dus Carglas heeft dit Super opgelost , ik had in een koplamp wat condens , dus nieuw koplamp besteld 60€ ga ik niet voor klooien. ook ik heb ff gekeken distributie opgave is 6 jaar 90.000km deze is van 2010 en heeft schrik niet er net 7000 opzitten dus die mag nog ff . verder heb ik hem helemaal nagelopen mijn eigen banden van de ex Vectra omgezet deze waren net splinter nieuw .ook heb ik in Duitsland een complete uitlaat besteld bij mijn zeg maar leverancier dus die is vanaf de compensator ook nieuw domweg preventief de oude zooi hier aan een knul verkocht. heb nu nog onder weg originele voorremschijven en blokken gaan er ook nog op dan is de auto zeg maar splinternieuw.
verder heb ik aan dacht besteed aan de loop van de rem leidingen bij het sub frame met wat verbuigwerk wel heel behoudend heb ik daar puur meer ruimte gemaakt zodat de boel daar niet kan rotten tevens alles in de parafine olie gespoten wax oil zeg maar met wat zwarte toevoeging dit tevens onder de hele bodem gedaan is mooi plaatje net of hij zo van de fabrieks band afloopt wel natuurlijk met het reserve wiel frame omlaag en dat wiel ff weg. dus op een Airco beurtje na is de auto helemaal nieuw . en neem maar aan ik rij al jaren met deze versnellings bak ook de caravan er achter doe je gewoon normaal is er niks aan de hand .

nog mooie arm steun in het midden gemonteerd en ik vind het wel ff best zo ik zit nu op 3700€ wat hij mij kost gaat wat ik retour kreeg Vectra (was bij de eerste kijker weg ) 1700€ dus voor 2000€ heb ik denk ik een topper. 5 jaar met de Vectra gereden was net zo klaar gemaakt van de zomer als nu de zafira kocht de Vectra bij 1e eigenaar voor 2700€ bjr 1998 X16XEL zilveren Station

heb je vragen ik weet niet waar je woont hoor ik het wel,, ohh zou je lampje in de kachel bediening stuk zijn doe niet als ik de hele kolom slopen maar trek is hard aan de midden knop daar zit het lampje achter. ik kan de auto zo onderhand dromen .

Bert

ik ben geen pc mens me dochter heeft me Vectra Foto weggehaald en de Zafira geplaatst voor me topic .
ja ik ben Opel mens al 35 jaar 1 mis stap gehad met een lease auto gedwongen 1 1/2 jaar een Masda 626 1800 te rijden wat een kommer en kwel dweil kar bah nog geen 100.000km op lpg en kaduuk en goed ook ,,ik had hem vlot echt stuk en toen weer Opel op lpg en max 65.000km per jaar op gas kon net uit !!!!!! om de 2 jaar nieuw mooi rijden TOEN !!!!!!

als je de ecc uitschakeld zal je niet zoveel horen maar zet het portier open en schakel hem is in je moet een bescheiden klik horen van het schakelen van de magneet koppeling je zou ook het toerental iets horen veranderen of zet een wit stipje op de buiten kant van de magneet koppeling en start de motor schakel in en uit en kijk of de pomp gaat draaien en uitschakeld .ik had bij mijn Vectra ook een merk stipje er op ik heb veel gedoe gehad met de Airco mocht je nog een ECC sturing nodig hebben ik heb nog een heel goed ter overname voor weinig .

Bert

Nick-gsi. dat is nou juist het punt dit is op papier weer zo,n tussen type
vanaf 8e maand 2003 t/m stop A type 2005.
hoop gedoe met een uitlaat achter pot zonder montage flens is orgineel voor dit type maar beide mogelijkheden passen gewoon mits je de tussen demper mee vervangt ?????en daar sta je dam met een pot met flens die niet wil passen . lol .
en ik vind ook 2 verschillende verhalen over de wissels stand distributie de enige houvast is dat de eerste door de gene die de auto op naam had en in onderhoud hem netjes bij 6 jaar heeft vervangen .
was locatie manager van Dura Vermeer en die hebben de eigen auto,s zelf in onderhoud en echt netjes hoor alles er bij
dus ik ga dan maar van die 6 jaar uit of 90.000km ik denk dat hij daar de eerste 6 jaar niet aan toe is in totaal.
ik gebruik de auto 30.000 km in 5 jaar dus dat zit wel goed dus eind volgend jaar wel is een nieuwe set er op doen . .

ik heb net het hele zeg maar onderhouds boekje doorgenomen maar daar staan zoveel dingen in gesproken word 4 jaar 50.000km ???? en 4 jaar 60.000km net als de Vectra maar die 6 jaar of 90.000km kom ik nergens tegen wie oh wie heeft hier een zeg maar aan duiding van ??????

nogmaals een Z16XE blok met de 2e riemset er op in 2010 auto is van 2004 en heeft er 55.000km op ziten met de laatste riem 7000km geleden dus in 2010 ????????.
het is een beetje warrig het is weer met veel een overgangs type van 2003 t/m 2005 laatste A Zafira

bij deze zie marktplaats advertentie 72119484 daar staat een complete poot te koop voor 75€ kan je zo omwisselen ,, ook duidelijk te zien daar is dat je al die onzin niet hoeft loste halen aandrijfas fusee , stuurkogel ???? hij is gewoon door 2 bouten sleutel 18-19 os te nemen. verder ja 2 nieuwe veren zie ww.winparts.nl of http://www.voordeelparts.nl (Katy) goedkoopste ben je net ff 100€ kwijt de 2 dus het is een keuze die je maakt met die ene poot van marktplaats je het is een rechtse dus bij rijders kant die zit er met een half uur onder .
zo simpel is dat en ja ik ben een beun . jammer dat Beuningen zo ver weg is Nimwegen
is niet om de hoek

Bert

je gaat toch de wiel naaf niet mee vervangen boven de naaf is de poot deelbaar door 2 bouten los te halen zal lekker zijn bij een nieuw schokbreker dat je een hele poot met naaf moet kopen ??????, verder zit er een stabilisator stangetje en natuurlijk boven met 1 grote of 2 of 3 kleine moertjes 13 .

heb net 2 van een b vectra gedaan zit ff makkelijker bereikbaar als onder de paravaan .

dus wel ff nadenken soepkiepe

er staat op marktplaats afgemonteerd setje veren voor 20€ dat is geen geld die gok kan je best doen poten repareren een uurtje of 2 – 3 denk ik

Bert

je kan ook een complete poot 2e hands kopen hoef je allen die 2 bouten bij de schijven los te halen dus geen veer om zetten !!!!!! zal je 50-75€ kosten dan kan je het zelf .

echter persoonlijk zou ik kiezen voor 2 stuks nieuwe veren maar ik heb spanners voor de veren (en kan het zelf ) dan is dat makkelijk praten en dan ben je 100€ voor een stel kwijt staan nieuwe zat op markt plaats .

Bert

Beste mensen bedankt voor alle tips , het is lekker te weten waar de montage punten zo ongeveer zitten , voor de rest is het echt parkers losdraaien en de 5 pinnen er uithalen en je trekt rustig de bumperlos uit de boven klik strip en aan de zijkant aan de spatborden ff rustig aan doen en klaar is kees .koplamp is dan fluitje van een cent .

Bert

Alvast bedankt ik ga er morgen een zondag projectje van maken dan heb ik een paar handen extra om wat vast te houden of op te vangen .

zit dat in kleur gespoten stripje onder de koplamp geklikt of geschroefd

maandag ff de lamp laten stellen en dan zal het wel goed zijn .

Bert

nieuwe linker koplamp besteld !! hopende dat het dan netjes blijft .

Haasje bedankt voor de info heb je ook een klein beetje een indicatie waar die druk pennen zitten en die 2 schroefjes .

Gerben rsv.
Bedankt dit zijn wel wat ideetjes .dat van die motor kap ??? ik heb aan de beide randen gevoeld nu zou ik de kap nog een heel klein beetje kunnen opstellen door de rubber nokken iets uit te draaien maar niet zo gek veel .

zou dat zoveel uitmaken ???

dat van die slangetjes is wel een idee ter overweging als het niet anders wil .

het is voornamelijk een naar gezicht het verdwijnt als je de koplamp tijdje aan heb gehad .
vandaar mijn vraag ,ik weet dat het kunstof glas heel is ook goed in de kit heb zelfs bij droge lamp er een gieter warm water overgegooid en niks maar als hij een nacht staat is het mis . is kijken of er verder nog reactie,s komen .

Bert

het is gelukt echter hoeft de boel niet helemaal los alleen de midden knop kan je er uit trekken en daar zit dat klein p5 lampje dat is het stadslicht steek lampje maar dan heel klein .

ik zie ook pas met de boel los dat de schakel eenheid los moet en dan komt de knop aan de voorzijde er af dus goede leer voor de ???volgende keer .

Dank alvast . is het ook bekend wat voor een lampjes er in zitten en of het er 1 is of meerdere ????

en wat hangt er allemaal aan dat paneel vast is dat een kabelboompje met een stekker of iets van dien aard niet dat ik wat stuk trek nou ja trek voorzichtig losneem .

ja het gekke is dat als het zich voor doet onder en achter het dashboard zoveel warmte is dat de cd speler er de hik van krijgt loopt vast of stopt er mee . vandaar mijn vraag wat zit daar voor een zooi die buiten het kachel radiateurtje met de Airco te maken heeft

overigens is het Airco service Bohme in Badhoevedorp en Erik doet er echt z,n best op en vraagt niet de hoofdprijs doet zelfs nog veel geen resultaat niet betalen .

@arjontje wrote:

Dus even op sommen.

de ventilator werkt. (snelheid onbekend)
de overdruk beveiliging werkt ook want als de druk te hoog oploopt slaat hij uit.
het gebeurt alleen wanneer het warm is buiten.

Is er gecontroleerd op een verstopping in het systeem? Filter,leidingen e.d.
draait de ventilator wel hard genoeg?
Is het expansieventiel nog oke?
wat zijn de temperaturen van de condensor en verdamper?

Maar ik neem aan dat dit ook door de airco specialist is nagekeken.

ja dat heeft die man allemaal nagelopen hij denkt eerst nu aan spoelen van het systeem ???hij is het ook ff kwijt en zeker omdat het nu perfect werkt .

@Haasje17 wrote:

Heb je gecontroleerd of je condensor niet bevriest?
Hoor je de pomp dan ook echt afslaan?
Heb je gecontroleerd of alle kleppen wel goed staan van de ecc?

ik heb dat niet gedaan maar er is een specialist op Badhoevedorp ik neem en ik hoop dat die toch weet wat hij doet … die had het als laatste optie iets van een filter in het systeem dat ronde potje zeg maar ??????? en nee als hij er mee kapt is beslist het condensor blad niet bevroren of heel extreem koud

afslaan hoor je niet je merkt dat de zeg maar frisse lucht stroom weg is en het toerental van de auto is wat minder belast kijk je onder de kap ik heb een wit puntje op de koppeling dan staat hij stil met zeg maar het systeem aan. start ik de auto s,morgens weer met het systeem aan of uit is het geen probleem tot het systeem weer op temperatuur is en dan is het weer klaar .

laat ik zeggen alles onder de motor kap aan Airco is al los of er uit geweest of vervangen

@Haasje17 wrote:

Al blijft de driewegklep open zou nogsteeds de airco moeten werken. Zit er niet gewoon teveel freon in?

de instal is volgens fabrieks gegevens en plaatje op de voor balk afgevuld en dit al zo veel keer gebeurd in 3 jaar dat zou dan toch een keer opgemerkt moeten worden maar als je nu de instal hebt werken loopt de druk niet op maar bij grote warmte wel en slaat de hoge druk klep dicht en schakelt de magneet koppeling uit .

al met al het is zoeken naar de bekende spelt .

@arjontje wrote:

Slaat de pomp af en toe wel uit. Niet dat de pomp continu draait?

als het koud is onder de 6 graden draait hij normaal niet hij doet eigenlijk alles zo als het hoort dat is juist de kloe van het verhaal aan en uit zetten normaal zet ik het systeem op extra blazen gooit hij hem er ook uit om vervolgens als ik weer Airco geef netjes op te starten.

het probleem is alleen bij zeg maar een graad of 24/25 of meer dat hij na een uur of 2 na tanken niet meer opstart dan wil het na een poos rijden in de nacht dat hij wel weer aan springt maar overdag is het gewoon klaar dit flikt hij alleen als het warm is dus een top Airco. er is bij speciaal Airco service bedrijfjes hier en in Duitsland al vaak gekeken en gezocht maar de grote truc ??????????????? blijft uit

zoal al eerder gezegd is bijna alles nieuw onder de kap en de vulling was het maar bier die is er al wat uit en weer ingegaan .
dus vandaar wat zit er onder het dashboard Wim v6 had het over een 3 weg klep ???maar wat doet die ik heb gewoon ergens een druk of warmte opbouw ???????

dus wie oh wie .

Ik heb met mijn Vectra het zelfde gehad een b1 ik heb ook de ABS sensoren vervangen na uitlezen bij de apk bleek het links te zitten ,dus abs senzor gewisseld en niks hoor nog de storing is verder gekeken de melding komt dus voor weg nu bleek er door roest een stukje van de abs ring op de homokineet kop weg te zijn die hebben allemaal een zelfde afstand en door roest was de ring geknapt en stond verder open. dus homokineet kop vervangen en klaar was kees

ook ik heb dit met mijn Vectra b1 en ook al de rubbers vervangen boven de schokbrekers ook de lagers al mee vervangen is met het juiste gereedschap niet echt veel werk kost wel 100€ per kant rubber is iets van 50€ en de lagers ook .
maar kwaal niet weg ook de stabilisator stang ophang rubbers vervangen 3,95 € per stuk ook niet weg .
hij blijf ook bij sterk insturen bij uit parkeren knakken zal er wel bij horen en inderdaad het wonder middel wd40 lost het tijdelijk op nou zo,n grote bus kost bij de Action maar 3,95 dus dat kan je best 1x per 2 of 3 maanden spuiten .

[Auteur]

Berichten