Vandaag de foamkanon getest op mijn zus haar auto.
Ben er zeer tevreden over, in het begin had ik aardig wat schuim, maar niet een dicht pak.
Toen even spelen met de stelknop en een flink pak scheerschuim.
En dat met een Karcher K2.99 van meer dan 10 jaar oud.

Nu moet ik wel zeggen dat de spuitdruk minder is met de foamkanon dan met de gewone spuitlans erop.

Heb jij dat ook Geert?
Het kan ook aan mijn hogedruk reiniger liggen (100-110 bar), het is geen Karcher HD versie.

Zodra ik mijn eigen auto ga doen dan zal ik even wat foto’s plaatsen.

Ik heb hem vanmorgen binnengekregen, ik hoop dat ik hem vrijdag kan gaan testen.
Ik had naast de Monello Foam lans meteen even de Artico Magico Snow Foam erbij meebesteld.

Dank je voor je antwoord.

Alleen in het onderhoudsboek staat niets over vervanging van het oliefilter, ook niet in het onderhoudsschema.
Zojuist ook de buitenboordmotor bekeken, maar ik kan ook zo 123 niet het oliefilter zien zitten………

@R.000 wrote:

@evertfisherman wrote:

je moet hem dan wel precies goed recht hebben en dan met de rubber hamer slaan.
bij mij hielp dat ook al niet meer want ik kon hem zo op en neer bewegen op de stang waarop de pookknop zit.
Vervolgens gekit met bison polymax, dit kwam ook weer los na enige tijd.
Daarna bison metaallijm gebruikt en nu zit hij muurvast. Wel had ik het 4 dagen laten drogen en vastgeklemd met een stuk hout tussen de pookknop en de dakhemel

Metaallijm is misschien wel een goede oplossing, ik denk dat ik dat ga proberen :)

het is ook verstandig om een stuk hout te klemmen tussen pookknop en dakhemel en liefst 48 uur laten drogen of langer als het kan

even een buitenboordmotor vraag:

Ik heb mijn yamaha 4 takt 8pk buitenboordmotor welke ik in 2010 nieuw gekocht heb afgelopen jaren niet gebruikt, hij staat in huis in de opbergkast.
Hij heeft ongeveer 10 draaiuren gehad.

Moet ik nu dus na 4 jaar de olie en staartstukolie verversen?
in het onderhoudsboek staat natuurlijk dat dit jaarlijks moet of elke 100 draaiuren

wat denken jullie?
het lijkt mij dat de olie nog steeds goed is en zijn smerende eigenschappen nog steeds heeft

de strips kun je er bij het dashboard zo aftrekken, maar bij de deurpanelen zitten deze sierstrips vastgesmolten en deze zijn dus niet afneembaar.

Hoewel er natuurlijk wel mogelijkheden zijn om deze strips eraf te halen.
jraaf van het forum heeft dit gedaan en heeft andere sierstrips erop gelijmd maar dan moet je wel de deurpanelen verwijderen

je moet hem dan wel precies goed recht hebben en dan met de rubber hamer slaan.
bij mij hielp dat ook al niet meer want ik kon hem zo op en neer bewegen op de stang waarop de pookknop zit.
Vervolgens gekit met bison polymax, dit kwam ook weer los na enige tijd.
Daarna bison metaallijm gebruikt en nu zit hij muurvast. Wel had ik het 4 dagen laten drogen en vastgeklemd met een stuk hout tussen de pookknop en de dakhemel

Dank je voor de info.

Ik heb een Karcher K 2.99, deze is al meer dan 10 jaar oud.
Op internet heb ik terug kunnen vinden dat de meeste huidige K2 hogedrukreinigers 100 of 110 bar werkdruk hebben.
Op de hogedrukreiniger staat verder niets over de druk, alleen K2.99.
Ik zal zo even kijken of ik die boekjes/handleiding nog heb ervan.

Volgens carclean.nl is die foam van monello veilig voor de wax, maar ik wil dus wel een mooie laag schuim erop zonder de waxlaag aan te tasten. Misschien is de hoeveelheid schuim op al die filmpjes dusdanige overdosering dat het dus wel de waxlaag aantast?

OK, het is dus niet die monello?
Ik zie wel een andere op carclean welke nu in de aanbieding is voor 45 euro, maar daar staat dat het van het merk carclean.nl is en die is er ook niet voor de Karcher, alleen voor Nilfisk en Lavor

welke heb je gekocht dan?
ik hoor graag je ervaringen met de foamgun, want ik wil er dus ook een kopen en ben dus nieuwsgierig

Heb je een hogedrukreiniger?

Die van monello schijnt wel goed te zijn

http://www.carclean.nl/producten/Apparaten/Foam_spuitlans_kits” onclick=”window.open(this.href);return false;

de bumperlip van het type GTS schiet vaker los omdat deze uit twee inelkaar geschoven delen bestaat. Hij zit vastgeschoven en op de uiteinden zitten schroeven zoals hierboven beschreven. Verder zit er nog enkele spreidnieten op zoals ik me kan herinneren.

Ik heb op mijn Sedan ook een GTS bumper gezet en zo af en toe schiet deze wel eens los bij wat hogere stoepranden.

http://vectra-c.swi.hu/VectraManual.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;

je kunt toch achterhalen aan wie je schoonvader of schoonfamilie de Vectra verkocht heeft?
je moet gewoon diegene contacten aan wie je hem verkocht hebt en die weet op zijn beurt weer aan wie hij hem verkocht heeft.

Mooi zo dat het weer goed is en goed dat je het even post hier op het forum.

Ik ben benieuwd of de nieuwe thermostaat gaat helpen.
Bij mij blijft de temp ook zo rond 80-85 graden hangen, bij 85 schiet hij weer terug naar 80 graden.
En volgens mij heb ik hem vroeger wel precies in het midden zien staan, dus dat is op 90 graden, soms zelfs iets hoger. Ik geloof dat 90-92 graden de bedrijfstemperatuur van de Z18XE is.

http://www.opel-club.ru/files/vdo2005″ onclick=”window.open(this.href);return false;

chassis menu TMPS
is niet mogelijk om aan/uit te zetten

bandenspanning sensoren kun je niet aan of uit zetten met de OPCOM

Dit heb ik zelf ook al geprobeerd en de button “programmeren” kun je niet aanklikken in dat menu waar je de bandenspanning sensors aan/uit kan zetten

http://www.pmiholland.com/site/upload/productsheet/1735_u.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;

overzicht aanhaalmomenten

Heb ik ook gehad bij de bijrijdersstoel.
Bij mij was de ontgrendelkabel losgeraakt. Deze zit met een balletje vastgehaakt en dat balletje was losgeraakt, gewoon een kwestie van terug stoppen.

Je moet die printplaat eruit halen, die zit op 8 punten vastgeklikt.

De tellernaalden moet je vervolgens verwijderen en de tachoschijf moet je eraf halen.
Dan kan je bij de SMD leds komen.
Die zitten dus aan de tellerzijde.

@sver wrote:

ik heb een vectra c en laatst ook thermostaat vervangen
ging best supper vlot enkel slang van de intercooler zat in de weg even los gemaakt
heb wel de slange van de koeling niet toe genepen achteraf wel motor even afgespoten met veel water
best wel handig : (weet de exakte naam er niet van :hmmz ) een speciale tang om de ringen die rond de koelvloeistof leidingen zitten open te laten gaan
zeker envast maklelijk zelf te doen :thumb
succes

de slangklemtang is hier inderdaad handig

http://vectra-c.swi.hu/VectraManual.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;

Met die Poorboys world velgenreiniger heb ik ook goede ervaringen.
Ik gebruikte eerst ook standaard velgenreiniger, maar omdat ik ongeveer 2 keer per jaar mijn wielen er helemaal afhaal zocht ik een velgenreiniger die ook hardnekkig vuil kon verwijderen. Even wezen zoeken op carclean.nl en de Poorboys World besteld.
Waarschijnlijk werkt hij ook zo goed omdat er zuur inzit.

[Auteur]

Berichten