Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Toch maar een update posten …. de op-com (immitatie) heeft wat moeite gekost, maar de volgende fouten heb ik uitgelezen:
P1481 – (4) Fan Relay 1 Signal Low/Open Circuit-Present
P0170 – (2) Lean Exhaust – Not present!Voor de P0170 ga ik de luchtmassameter eens vervangen door een nieuw exemplaar, maar weet er iemand hoe ik P1481 moet oplossen (lees: welk part moet ik bestellen en vervangen).
Thanks,
Zolang er wordt neergekeken op het aankopen van reeds afgewerkte auto’s, zal de prijs belachelijk laag blijven. Wie een put graaft voor een ander …
Verder zijn ver doorgedreven verpersoonlijkte wagens altijd een stuk identiteit/persoon dat je aanschaft. ’t Is dan inderdaad *eigenaardig* om met iemand anders z’n dada rond te rijden/te showen. Naar mijn mening verkoop je zo een auto beter in onderdelen waarbij het grootste stuk een leuke basis wordt voor een nieuw project icq. een rollend koetswerk met OEM interier, velgen en andere onderdelen.
origineel gepost door rensie73
niet bij stilstand maar wel met het rijdenDan zou ik eerder aan ophangingscomponenten of motorsteunen denken …. is het variable van het type wegdek ?
Bedankt voor de reacties.
Binnen enkele maanden kan ik al iets meer vertellen over de Bridgestone Turanza’s, maar voorlopig zijn we zeer tevreden. Uiteraard nog niet kunnen testen/ervaren op een nat wegdek, daarvoor leven we in een te droog klimaat ;)
De GoodYear Eagle F1 GSD-02 en 03 heb ik ook (gehad), maar op een andere auto. Die bevielen me ook goed, maar dan liever de Bridgestone Potenza’s SO-2 PP of de Toyo Proxes T1-(R?). ’t Is goed om te lezen dat de GY Eagle’s ook op de Zafira bevallen.
Misschien had ik de Pirelli Powergy of de Falken moeten kiezen…. tijd zal het uitwijzen.
Bedankt voor de waardevolle reacties.
Rolradius is groter en de zijdelingse steun zal anders zijn (minder), persoonlijk zou ik het niet doen.
Maar ben je zeker van die 195/55 ?
Knappe Zafira TigraTunerke, ook recent ingeschreven (afgaand op de nieuwe layout van de nummerplaat)
@haydar82: ’t is niet de typische zafira kleur he ?!?Hmmm, ‘k ben al iets verder geraakt: ‘k vermoed dat het te maken heeft met de koppeling bij de pomp/compressor.
In afwachting van een recentere photoshoot, alvast dit
Nieuw besteld in 2003 en geleverd begin maart 2003, een Sapphire Black Opel Zafira 1.8 in elegance uitvoering met Sport Pack. Als interieur een zwart leder bekleding met de sportzetels incl. zetelverwarming vooraan en de gekende dingen van het Sport Pack (witte wijzerplaten met een chroom randje, zilver middenconsole). Eveneens binnen terug te vinden is de elektronische klimaatregeling, de automatisch dimmende binnenspiegel, een standaard radio/K7 met CD wisselaar en de telefoonvoorbereiding.
Aan de buitenkant, de mistlichten vooraan, parkeersensoren achteraan, de 16″ alu velgen, getinte ruiten achteraan, de zonnewerende voorruit, de koplampsproeiers….
Momenteel heeft ie een 120.000km op de tellerWijzigingen sinds de aankoop:
– K&N paneelluchtfilter
– alu-ring rond de schakelpook
– LED nummerplaatverlichting
– LED stadslichtjes
– zilverkleurige remklauwen vooraan (gedaan tijdens de installatie van aftermarket remschijven en -blokken)
– afneembare trekhaak (officieel Opel, installatie door Opel-dealer)
– indien nodig Thule dakdragerOnderhouden met Meguiar’s producten.
update: foto’s die ik nog online had staan van na een Meguiar’s behandeling (de eerste, begin 2007).
Een paar weken geleden tijdens het monteren van nieuwe remschijven toch maar eens de binnenkant van de wielkast gesloopt (euhm… zorgvuldig los geschroefd) en iets van olie en koelvloeistof lek gevonden.
Voor de koelvloeistof verdenk ik de waterpomp. Mooi want hij heeft net 120.000km dus mag ie weer een nieuwe distributieriem hebben en dan kan de waterpomp gelijk mee vervangen worden.
’t Is dan afwachten waar de olie vandaan komt…. maar ik had de indruk dat de olie niet hoger dan de karter/onderblok-rand zat. Heeft er iemand een vermoedelijke verdachte ??
PS. ‘k Heb geen scooter verleden, maar behandel de mechaniek zoals het moet, met liefde :vertag :D
Ik ben blij dat het zo evolueert…. ‘k Heb net de hele topic doorgenomen en op de eerste pagina’s ging het wel behoorlijk in de foute richting. Maar nu gaat het allemaal dik in orde komen. Goed bezig !!!
:wors
Hmmzzz, sinds kort weer een groter verbruik/verlies….. Zou het afhangen van het gebruik van de airco, want die gebruiken we de laatste week toch wel wat meer.
Op technisch vlak zie ik geen reden, maar ik zoek een oorzaak waarom ie nu weer meer verbruikt.Ondertussen zijn we 3000km verder en hebben we toch weer een melding gehad ivm. het checken van het oliepeil. Niet dat het dramatisch laag was gekomen (iets van een 1/2cm op de peilstok), maar ‘k heb toch weer bijgevuld met dezelfde olie.
Ik schat dus een 1/2 litertje op 3000km, wat ik nog altijd een stuk aanvaardbaarder vind.verwacht van zo’n additief geen wonderen…
I know, ’t is zelfs geen additief van een professionele range, maar gewoon in de detailhandel te krijgen.
ik vermoed dat je toch echt ergens iets niet helemaal goed aangedraaid hebt, zeker omdat nu na het verversen van olie+filter het olie verbruik weer normaal is.
Heb ik nochtans geverifieerd. Nergens olie te bespeuren (niet op de grond, niet aan de motor/filter.
Het kruisen van de vingers blijkt te werken….. of is het wijzigen van olie + het additief :hmmz
Ondertussen zijn we meer dan 2 weken verder en het oliepeil staat mooi op 1 onderverdeling onder het maximum. Dit is weken/maanden geleden dat we 2 weken hebben kunnen rijden zonder enige olie toe te voegen (of althans zonder enige drastisch olieverbuik te kunnen constateren) !!
Ik begin de toekomst met deze auto weer rooskleurig :hmmz tegemoet te zien.
:thumbup :thumbup :thumbup
Ik heb een goede week terug olie en oliefilter vernieuwd (ondertussen heeft hij ook even binnen gestaan bij de schadehersteller voor een cosmetische opfrisbeurt) en ondertussen zijn er een goede 1000km mee gereden. Ik durf nog geen conclusies te trekken, want die 1000km was niet onze dagelijkse verkeer (met heel wat meer accelereer- en remwerk), maar een rit op en af naar Silverstone.
Maar het lijkt erop dat het probleem nu zo goed als opgelost is in die zin dat ik nog steeds geen olie heb moeten bijvullen.Momenteel gebruik ik een 10W40 olie van Shell en een additief (om olieverbruik te minderen) van Marly.
Ik hou jullie op de hoogte en hou ondertussen m’n vingers gekruist.
Origineel gepost door Dirk
1 liter per 1000km? das idd wel heel erg veel :o
weet je zeker dat je alles wel goed vast gedraaid hebt?Hij lekt niet…. alvast niet op de grond ;)
Maar het is inderdaad abnormaal hoog: moet je rekenen, als ik op reis vertrek (richting Oostenrijk, Italië dus min. 1000km heen) dan neem ik best een 4liter olie mee….. Lijkt wel twee takt.En deze zal een stuk duidelijker zijn (link van de foto, ipv. van de foto van de thumbnail).
als we kunnen helpen :)
Jep… 'k ben ook helemaal weg van de carbon deurpanelen. Dat staat immers ook al een tijdje op mijn verlanglijstje en op een A'tje is dat (denk ik) een stuk eenvoudiger te realiseren.
Niet zo 'strak' als jullie exemplaren…. maar 'k ben maar newbie hé ;)
Mijn Opel stal:
Eerste Corsa…. jaren geleden, na een crash en sloop voor reserve onderdelen goed voor ophaling voor oud ijzer
Tweede corsa…. staat nu reeds een aantal jaren stil en is m'n project Corsa geworden (still in a very early stage). Hier getoond toen ie een daily was
Huidige daily driver en een Opel, vandaar dat ik hem ook maar toon: Zafira 1.8 Elegenace m. Sport- en Winterpack, leder en andere leuke opties.
