De verkoper heeft ’n kabeltje opgestuurd wat ik direct (plug & play) op ’t kabeltje wat ik al had kon aansluiten. Dus wordt aangestuurd via ’t achteruitrijlicht.

’n Maand verder en eigenlijk niet veel opgeschoten. Ik heb ’n relais opgestuurd gekregen van de verkoper, alles aangesloten maar ’t relais slaat op hol en ik krijg er helemaal geen beeld uit. Alleen ’n hoop getik “in je nek”. Heb ‘m nu (hopelijk voorlopig) maar direct aangesloten en dan heb ik af en toe geluk dat ’t signaal wel fatsoenlijk doorgegeven wordt en ik goed beeld heb. ’t Ligt dus echt aan ’t signaal dat de motor geeft, als deze “vlak” is dan gaat ’t goed.

Zou ’t relais te zwak zijn of hoe moet ik dat zien? Zodra ik de versnelling in z’n achteruit zet begon dat relais flink te tikken en deed verder niets meer.

Volgens mij moet dat dus aangezet worden via OP-com. Bij mij werkt dat nu ook nog niet.

Die functie van ’t sluiten van de ramen zou ik ook graag willen, is dat makkelijk zelf te doen m.b.v. ’n OP-com? Ik heb zo’n apparaatje nog niet, maar vanwege de functies zou ik die wel eentje kunnen bestellen. Verder zou ik de CV ook willen laten activeren bij ’n bepaalde snelheid. Is dat ook mogelijk met OP-com?

Ik kom trouwens ook uit de regio Eindhoven/ZO-Brabant.

Dank voor ’t duidelijke verhaal, ik heb nog één vraag: is ’t CAN-bus signaal uitgeschakeld als de auto alleen op contact staat (de lichten doen ’t wel)?

’t Scherm werkt namelijk prima als alleen ’t contact aan staat en de auto nog niet gestart is. Dan zou de CAN-bus al moeten ingrijpen lijkt me?

Ik denk dus dat ’t scherm ’n “vlakke 12V” nodig heeft. Dus hopelijk is ’t met zo’n relais opgelost. Alleen heb ik graag ’n voorbeeldje voor ik naar de winkel ga, aansluiten gaat me op zich wel lukken gok ik. Ik woon overigens in ZO-Brabant, dus even “langskomen” om ’t te maken zal niet lukken. Toch bedankt voor ’t aanbod :)

Ik ben niet zo elektronisch aangelegd, maar hoe ziet zo’n relais eruit? Is dat makkelijk te installeren? Ik denk dat de verkoper mij zoiets opstuurt, maar wil daar liever niet op wachten (klaar is klaar en goed is goed ;-) )

Ik denk ’t inderdaad, maar als die echte freaks hier ook even reageren. Misschien ben ik dan al klaar voor ’t spul uit Hongkong overgekomen is ;)

Ik heb geen regensensor en de spiegel wordt over de oude geklikt. De verkoper van de camera heeft inmiddels ook gereageerd. Hij stuurt iets op om er tussen te zetten, ’n soort filter of relais.

Wat je zegt kan wel kloppen. Helaas duurt ’t waarschijnlijk even voor dit binnen is. Mocht iemand nog ’n tussen oplossing hebben, hoor ik dat graag!

Vanmorgen trouwens nog wat uitgeprobeerd. Spiegel links op ’t achterlicht en camera rechts, maar zelfde probleem. Camera op constante plus en spiegel op links/rechts achterlicht, maar ook geen verbetering.

Allebei op constante plus doet ’t wel prima, ’t lijkt dus echt aan de stroomtoevoer in ’t achterlicht te liggen (en dus waarschijnlijk de CAN-bus die ingrijpt).

Via Ebay besteld :)

spiegel
camera

Excuses, ik zal ’t beter omschrijven :)

Ik heb ’n spiegel gekocht, met ’n geïntegreerd schermpje:

Daarbij heb ik ’n camera aangeschaft, die ik in plaats van de kentekenverlichting kan installeren:

De installatie is eigenlijk net als alle andere aftermarket parkeersensoren. Schermpje en camera moeten aangesloten worden op ’t achterlicht. Zodra je de auto in z’n achteruit zet, springt de camera en ’t schermpje aan en zie je beeld via de spiegel. Kwestie van wat kabeltjes trekken van ’t schermpje naar de camera en stroom/massa voor beiden.

Dit alles heb ik gedaan, met auto op contact werkt ’t prima. Dan krijg ik mooi beeld. Maar zodra ik de motor gestart heb, dan begint ’t schermpje te flikkeren. Ik denk dat ’t komt omdat ’t CAN-bus systeem de boosdoener is. Of zou ’t een massaprobleem zijn? Bij andere users hier die aftermarket setjes hebben ingebouwd, zie ik dat ze geen problemen hebben. Zou ’t kunnen dat ’t schermpje en de camera teveel stroom wegtrekken?

Vragen? Stel ze vooral! Ik zou ’t graag willen oplossen in ieder geval.

Niemand die me kan helpen? :(

Ik kick ’n oud topic en ik kaap ‘m ook nog eens, mijn excuses maar ik heb nog ’n vraag:

Ik heb ’n achteruitrijcamera binnen gekregen die in plaats van de kentekenverlichting geplaatst kan worden. Deze wil ik koppelen aan ’n achteruitkijkspiegel die inschakelt als ik de versnelling in achteruit zet (dus op ’t achterlicht aansluiten). Tot zover geen probleem, maar ik vraag me af of de camera en de spielge beide op dezelfde kabel van ’t achteruitrijlicht aangesloten kunnen worden. Gaat ’t CAN-bus systeem dan geen roet in ’t eten gooien?

Zou ik dit evt. probleem oplossen door de camera aan de ene kant aan te sluiten en de spiegel aan de andere kant? Of zie ik teveel “beren op de weg” die er niet zijn? Wil ’t graag goed aansluiten en hoop zoveel mogelijk “problemen” voor te zijn door er ’n eventuele oplossing voor te hebben.

Als ’t goed is hoef je niet eens naar je zekeringbord, in je kofferruimte ligt waarschijnlijk wel ergens ’n aansluiting en hoef je dus alleen de stekker van je kabelset in te pluggen.

Bij mijn Astra G was ’t in ieder geval ’n fluitje van ’n cent, wel de hele dag bezig geweest omdat we niet 1-2-3 door de bodemplaat kwamen :D

Ik zou ’t met z’n tweetjes doen, zo’n balk is best zwaar en als je precies moet vasthouden en schroeven dan gaat dat wat lastig ;)

Op dit moment wordt de distributieriem en alle bijbehorende zaken vervangen als ’t goed is :)

Opel Astra G 1.6 16v
X1.6XEL uit 2000 (Millenium Edition)
Nu 181.000 km op de teller en elk jaar zo’n 17.000 km erbij.

De mijne :)

origineel gepost door tijgetje57
Maar als die helm openstaat, krijg je dan lucht van buiten naar binnen?

Of moet die helm dicht om lucht van buiten naar binnen te krijgen?

De helm moet dicht.

Vandaag ook eens gekeken bij m’n Astra, omdat ik afgelopen weekend in de stromende regen vanuit Brussel naar huis ’t water ook van binnen van m’n ruit moest “scheppen”.

’t Motortje van de recirculatieklep werkt ook niet meer (naar behoren). De klep dicht proberen te zetten maar nu is de hefboom naar de motor afgebroken. De klep staat nu dus standaard dicht.

’t Scheelde wel meteen met de wasem in de auto, nu komt er tenminste frisse lucht binnen. Hopelijk is ’t nu verleden tijd.

Eindelijk ’n oplossing gevonden :D

Zie ik nu pas dat er ’n meeting in m’n durpke geweest is. Niet dat ik was gekomen waarschijnlijk, maar wel grappig om te lezen :)

[Auteur]

Berichten