Interieur is van mij geweest. Heb het destijds gedemonteerd uit een 86’er sloop GSI.
De onderstellen heb ik zelf gehouden.

Weet niet of het deze man is, of een ander, die het omstreeks 2009 van mij over heeft genomen.
Al verwacht ik wel dat het deze meneer is. (Woont hier nog geen 20min. rijden vandaan)
Heb er toen tevens een doos vol losse stof bij geleverd dat van een zelfde soort stoelen was gedemonteerd.

Dat had ik al begrepen door het gebruiken van de zoekfunctie, maar waar heb jij hem precies vandaan?

Nou met die turbo set van Louwe komt het ook wel goed binnenkort!
Bedankt nog kerel, ik kom snel even aan! :thumb

Dan nu het volgende euveltje, de Z20let pomp.
Gezien hier geen Opel dealer meer in de buurt zit is het lastig om er even voor te informeren.
Ik zie diverse verhalen voorbij komen op het forum over SWH pompen die identiek zouden zijn aan de originele?
En dat het gebruik van een immitatie (of versterkte) pomp ten zeerste wordt afgeraden (zou ook niet mijn 1e optie zijn, ik ga liever voor OEM).

Maar wanneer ik Ebay open wordt ik kapot gegooid met verschillende pompen die allemaal niet origineel blijken te zijn..
Dus mijn vraag hier bij: Waar vind ik een fatsoenlijke Z20LET pomp??? ;)
Moet ik toch ergens langs een dealer rijden of zijn ze online ook ergens te verkrijgen toevallig? (of mocht iemand een goede over hebben hoor ik dat ook graag)

Respect voor al je werk!
Alles tot in detail, heerlijk :wub

Hmm nee inderdaad, dan moeten er nu andere veren onder zitten..

Gaaf project! Erg gedurft, echt mijn ding :wub

Succes met de verdere vorderingen, ik hoop dat je snel een nieuwe sleutelplek vind.

Weet hier in de buurt wel wat, maar dat is al snel 3 kwartier rijden vanuit Eindhoven.

Kijk aan, goed te zien dat hij weer rijd! :thumb

Standaard schermen? Is het zo vertekend door de foto dan? De wielbogen lijken iets boller te staan namelijk!

Okey, Jamex dus, moet ik daar naar op zoek ;) Hij ligt goed diep van voor.

:jerry

Haha, dat is toevallig zeg.
Ik vraag er naar, en alles staat net 15min op marktplaats zie ik :D
Ik zie je u2u wel tegemoet ;)

Hey Louwe,

Klopt, had er een paar weken terug al vlug overheen gelezen, maar was het alweer helemaal vergeten!
Leuke turbo, met een mooi spruitstuk. Ik pb je zo even terug ;)

en @dr. Antrax: Thnx voor de tip. Maar welke pomp heb je het over, benzine of oliepomp?
Komt goed, mocht ik ergens niet uit komen dan laat ik het horen :thumbup

@Fearless wrote:

Het nieuwe spul tegenwoordig is niet zo best.
Zelfs bij opel hebben ze de stomste storingen. En dan word de rekening bij de garage toch wel erg duur.
Ik hoef iig voorlopig geen jonge wagen.

+1

@Senatorman wrote:

Dat is vast Hans-01 met zijn witte commodore.

Vergeten benzine te tanken Hans? :jerry

Yes, die lijkt er verdomd veel op! :thumb

Week of 3 terug trouwens nog verschillende A & B Commodores gespot bij Rademaker in Hoogenweg, toen ik daar was om een sloop manta te kopen.

Wat een spulletje had die me daar zeg :wub
Vooral de Commodore B met Irmscher 4ltr motor was erg gaaf om te zien :thumbup

Witte Commodore B (Of Rekord D?) gespot met pech!

Stond op de rijksweg tussen Schaijk & Reek, 100mtr voor het tankstation met de motorkap open.
Had ook een raamband met sticker op zijn voorruit, wat er op stond kon ik in de gauwigheid niet lezen.
Raam stond open, geen bestuurder aanwezig. (Wellicht benzine of hulp halen bij tankstation?)

Was vanavond omstreeks 19.30u

Zeker waar, maar dan klopt je min/max aanduiding nu dus niet meer.. :hmmz
Met de c20xe/let stok & houder zit je min/max aanduiding veel dieper als bij een 18s.

Dàt, plus het feit dat er verschillende soorten differentieel overbrengingen bestaan voor manta.

Ik vind het vreemd dat het kastje niet naar behoren heeft gewerkt. De pulsen hebben toch gewoon een dutycycle van 50? Dit is toch geen sinus?
Enkel de frequentie varieerd waardoor er een km-signaal van kan worden gemaakt..

In principe zou dit kastje gewoon moeten werken, maar dat is helaas theoretisch..
Binnenkort toch maar eens wat gaan proberen dan!

Precies Yosta!
Ik kon op jou site geen link vinden, laat staan de herkomst van het ding.
Dus bij deze besloten om zelf eens wat bij elkaar te gaan zoeken.

Weet je zo wat deze kastjes moeten kosten, en waar ze vandaan moeten komen?

@KRSA2000 wrote:

Zombie-topic….
Maak volgende keer nieuw topic aan ipv een oude uit de sloot te halen

On-topic:
Zo goed als alle merken hebben tegenwoordig een model zonder cd loopwerk oftewel beperkte inbouwdiepte.
Dus keuze zat!

Mag ik vragen waarom dan precies?
In dit topic worden sowieso al een aantal modellen genoemd en daarbij houd je het forum schoner omdat er niet steeds weer nieuwe topics bij komen?

Beetje onzinnige post imo.

Thnx voor het aanbod Patrick, maar ik heb inmiddels een setje gevonden!
Voor 12,50 heb ik een nieuwe set thuis :thumbup

Oke! Weer een ander principe dus.
Zal het eens navragen op mijn werk. Als het werkt zoals jij het aan geeft is dat wellicht ook een optie als we daar nog aan kunnen komen.

Ben zelf ook iets verder wat betreft de puls-omzetter.
Naar alle waarschijnlijkheid wordt het gewoon een simpel kastje met pot meter of dipswitches icm 20-standen potmeter die voor iedereen makkelijk te installeren is.
Je werkt dan dus niet meer met kabel aandrijving, maar met een pulsgever op je bak, en het kastje is achter je dashboard weg te werken.

Ben nu samen met m’n zwager alle componenten bij elkaar aan het zoeken zodat ik een prijzenoverzicht en prototype kan maken.

Tzt zoek ik wel een manta of ascona hier in de buurt waarbij ik kan proefdraaien.
Digidash en Kadett E pulsgever heb ik zelf nog liggen.

Dat zal je bobine niet fijn vinden.
Ze willen al wel eens de geest geven wanneer je je auto te lang op contact hebt staan, dus al helemaal wanneer je hem constant aan een voeding hangt.

Internationale Opeltreffen (OPN) in Kronenberg is ook altijd wel de moeite om eens een weekendje bij te wonen!
1 van de meetings waar ik elk jaar weer te vinden ben.
Kan ik gelijk die turbo-manta van je eens bewonderen. Ben er wel benieuwd naar :thumbup

Oudere tachograven (1318 van VDO bijv.) werken inderdaad met tandwieloverbrengingen, maar dat is in de tachograaf verwerkt en daar kun je dus niets mee beginnen.

Er zijn inderdaad ook losse tandwielkasten geleverd, (oa. voor de 1314 VDO tacho) maar dan heb je het probleem nog niet opgelost aangezien deze van een mechanische ingang & uitgang heeft.
De Kadett E GSI klok heeft een digitale ingang, dus heb je een puls-signaal nodig.

@.:Stoffel:. wrote:

Op 2dehands.be en dan kadett gsi ingeven als zoekterm.
Daar staan ze nog nieuw op en goedkoop ;)
http://www.2dehands.be/auto-onderdelen-accessoires/auto-onderdelen/opel/luchthappers-kadett-e-gsi-202957108.html” onclick=”window.open(this.href);return false;

Thnx! Zal hem eens berichten met de vraag of hij ze verzend naar NL.

@addriaanadriaan wrote:

Vandaag deze nog hele gave, strakke Manta gespot in St Willebrord. Tijdens het fotograferen kwam de eigenaar, een oud baasje erbij. Hij was de eerste eigenaar en nog steeds verknocht aan z’n Opeltje.

Respect! Heel gaaf :thumb

[Auteur]

Berichten