Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Die 2e durft nogal met z’n vraagprijs hoor..
9k voor een cali turbo, met defece airco en roestblaasjes..Nja goed, het is natuurlijk net wat de gek er voor geeft, en een vraagprijs is niet voor niets een vraagprijs.
Desalniettemin leuke autotjes!Rijden maar weinig turbo’s rond hier in de buurt niet? :jerry
De oude kop had een by-pass die buiten om de kop liep.
De KS400 staat er dan ook om bekend eerder te scheuren als de KS700.Als er direct een buisje was geplaatst dan was er niets aan de hand geweest.
Echter was deze by-pass leiding zo slecht gemaakt dat hij olie begon te lekken boven het uitlaat spruitstuk. (draad in de kop was gaar waar een banjo in gedraaid moest worden)Reden genoeg om op safe te spelen en er gelijk een gereviseerde + afgedraaide KS700 op de schroeven dus ;)
Nou wat een project :hmmz
zie tot nu toe alleen foto’s van een plug&play pijpje?Poets dat ding eens jongen, en zet ‘m eens goed op de gevoelige plaat ;)
Wel jammer dat de pijp niet gecentreerd in de tunnel hangt eigenlijk, misschien toch eens een x aanpassen ;)
Set dikke wielen, flink naar onder gooien, interieur in orde maken & een x een goede poetsbeurt geven, dan heb je een super autotje!
En rijdt dat ding warm, want ik blijf niet bezig met dat blokkie van je :thumbupHaha die journalisten krijgen niet voor niets betaald.. Raar volk!
Erg mooi om te zien btw, ken mezelf niets anders.
Ben een dierenvriend 1e klas en ben blij dat er meerdere rond lopen van dit caliber :thumbupAls ik kom, zal ik een golfje 3 meenemen die gewoon welkom mag zijn daar :thumb
Heb nog diverse onderdelen liggen..
Helaas geen aanhanger voorhanden dus kan niet voor interieurs & motorblokken zorgen..
Wel veel klein grut als olie-koeler cih, Simons groep A cih, strips, pezen, ruitrubbers, voorschermen, motordelen, interieurdelen ed van Manta B (gsi)
Mocht er interesse zijn in het e.e.a dan hoor ik dat graag. Hoop wel dat het de moeite is voor me om daar heen te rijden!
Het zijn nogal wat km’s vanuit hier namelijk.Grote gaten man king:
Ik heb echt bergen onderdelen, en heb zondag vrij weinig te doen..
Iemand die iets specifieks zoekt?
Misschien dat ik die kant wel even op kan komen in dat geval..
Is voor mij ook een heel eind rijden dus het moet natuurlijk wel de moeite zijn!@Manta 24V wrote:
De pignonas(lagers) zat(en) dan ook vastgelast in het huis. (dit alles door de hitte van het draaien zonder olie)
Kijk en dat snap ik dus al niet.
Aller-eerst weet iemand die zo’n as uit elkaar trekt toch op z’n minst hoe dat een keerring hoort te zitten, en daarbij, als je achteraf elke morgen weer een plas olie onder je achteras aantreft, moet er toch een lampje gaan branden niet?Staat er goed bij zo!
Vind de wielen alleen niet echt bij een manta passen, maar smaken verschillen!@EmileManta wrote:
Klopt ja, ik heb hem op marktplaats staan.
@ emiel-manta,, Hij is wel in een cabine gespoten hoor.
Alleen op de foto zie je dat de grondverf er in een hal op word gespoten.Ok dan, super!
Is het een 5 bak 18s? want in dat geval zal het wel aan de versnellingsbak liggen.
ik heb wel een 4 bak te ruil voor je king:Nee even zonder gekheid, ik zou je onsteking even op afstelling controleren.
Ook met een slecht afgestelde onsteking kan een motor goed aanslaan maar slecht lopen.
En idd wat hier aangekaart wordt over vacuumslangen ed van de carb.
Km stand hoeft er vrij weinig mee te maken te hebben, ook leeftijd speelt een rol!!
Die 2e trap die niet opent is natuurlijk ook niet goed, maar zou niets tot amper invloed op het gedrag van een stationair draaiende motor moeten hebben.Is leuk opgeknapt hoor!
Wel jammer dat je de motorruimte ed. niet mee hebt gepakt, en hem niet in een cabine hebt gespoten, maar het is natuurlijk net wat voor insteek je hebt bij zulke projecten ;)Veel plezier ermee, en idd ff omkeuren naar 6pitter :thumbup
Succes met oplappen!
Leuke wieltjes, ding moet alleen nog wel zakken (vind ik dan.. Stance :wub )Op wat plastic na gaan wij ook aardig gelijk op king:
Wat een simpele keerring montage al voor problemen kan zorgen hé..
Mooie slaapkop geweest :???:Succes met de revisie, maar dat zal geen punt zijn :thumbup
Was goeje vandaag chef :thumbup
Dat is lastig oordelen zo.
Is de motor volledig aangesloten?
Is hij origineel of gekieteld?
Sinds wanneer heeft hij dit? had hij dit voorheen niet? heb je bepaalde handelingen verricht waarna hij gek begon te doen?
Compressie gemeten?
Ecu al gereset?
Andere LMM geprobeerd?Jonge niks tegen GTI’s :swear
king:
Kijk al weer uit na 8 december KUT!Geniaal, kijk nu al uit na 8 december :wub
Dat is in ieder geval een positieve insteek!
Succes met de vorderingen en houdt ons op de hoogte :thumbupLeuke vooruitgangen!
hoelang geleden is dit casco opgemaakt?
Ik had er zelf niet aan begonnen. Hou wel van een ‘gecleande’ auto, maar dit is gewoon dom gedaan.
Mocht je ooit 1 rot scherm hebben dan heb je dus echt een probleem.. :hmmzEn dan is het nog maar de vraag ‘hoe’ dat ze dit gecleaned hebben.. Als ’t slechts met plamuur is gedaan dan kun je erop wachten, polyester rekt het nog iets maar dan is helaas ook niet everlasting op metaal.
Succes met de vorderingen, ik houd ‘m in de gaten :thumbup
Ziet er weer gelikt uit!
Mag nog wel wat zakken naar mijn idee :thumbupZo, even een topic uit ’t stof trekken!
De zomerperiode zit er weer op en de dagen worden weer korter!
Dus des te meer tijd om weer wat tijd voor de Manta vrij te maken.Allereerst heb ik vorige week een nieuwe compressor gekocht (Ofja, nieuw, 1988.. een andere dus king: ) waar ik in de toekomst nog veel profijt van ga hebben denk ik zo.
Bij die koop in zat tevens een zandstraal kastje met afzuiging.
Even 2 foto’s:
Deze heb ik vanavond helemaal in orde gemaakt voor gebruik, dus hier gaan we binnenkort de kleinere onderdelen mee stralen :thumbup
Dan de manta, die weer in ’t spit hangt voor de laatste hand aan de bodem. Hier zat helaas nog 1 plekje waar ik niet tevreden over was, dus dat doen we dan ook meteen maar goed! + dat ik de branstofleidingen etc vast klaar kan gaan leggen.
Vervolgens de 1:3,67 as tevoorschijn getoverd die ik een tijdje terug bij Danny mee heb genomen, en begonnen met het klaar maken hiervan!
De nieuwe Girling klauwen (golf 3 gti/vr6) lagen ook op de plank, icm een setje Pagid blokken:
En tot zover de vorderingen!
De revisie van de motor zal 1 dezer dagen ook wel op gang gaan komen, als de as zover klaar is en ik alle revisie spulletjes binnen heb. Ben nog aan het twijfelen over het 1 en ander.