Ok, wederom een update, helaas geen goed nieuws nog.

Gister een kabel verbonden met het paarse relais rechtstreeks van de accu. Goede nieuws was dat binnen in de auto inderdaad het circuit weer stroom kreeg, slechte nieuws was dat er verder niks gebeurde. Volgens mij is mijn accu ook behoorlijk leeg aan het raken, dus vandaag na het werk effe de startkabel erop en weer opnieuw proberen. Denk dat mijn weekend gevuld gaat worden met heel veel momenten met de vec aan mijn zijde :cry

Dank voor je steun :angel Maar at the end kom ik er wel, heb een waardevolle tip van Bas gekregen…. zie eerdere post. Die doet meer dan mijn Vec op dit moment :hmmz :shock:

@wim-v6 wrote:

Jup, een van de redenen dat ik 2 auto’s heb..

had laatst de Versnellingsbak aan puin (daar is jouw probleem peanuts bij haha..), 2 weken uit de running geweest, maar She’s back on the road:

lees deze laatste 2 pagina’s maar eens..

viewtopic.php?f=6&t=98776&start=225

Gelukkig had ik de combo om me te verplaatsen..

Willem

Tering (haagse deurbel!), en ik maar zeuren over mijn Vec….

@wim-v6 wrote:

kan je niet gewoon een NIEUWE even dikke draad trekken vanaf het relais naar de pomp????

en dan de oude er tussen uit koppelen..

Willem

Willem, don’t want to piss you off ;) Maar ik zal woensdag uiterlijk een nieuwe draad trekken en tjekken wat ie doet! Weet je, het begint op een mysterie te lijken en na een week stil staan weet je pas hoe gewend je bent aan de dagelijkse dingen die er staan en waar je gebruik van maakt….

@wim-v6 wrote:

Nee, maar kan het niet zo zijn dat er Wel + komt maar geen min..

Of sluit de pomp eens direct aan op +12Volt.

Willem

Tjah, Willem, jij bent de kenner, maar toen de + gemeten werd rechtstreeks op de pomp, hadden we de min vh chassis zelf gepakt. Ik heb vd week ook de blauwrode draad rechtstreeks op de + vd accu gehad, maar ook zonder succes :puke . Begin bijna te vermoeden dat ik een horror Vec heb :hmmz . Aan de andere kant, als ie wat heeft, heeft ie ook echt wat! :shock:
Maar had ik je al gezegd dat ik het enorm waardeer wat jullie voor me doen? :mrgreen:

@wim-v6 wrote:

als er geen reactie van de benzine pomp komt, kan dat ook liggen aan de massa achter in de auto.

controleer de massa op de benzine pomp eens, of maak er een extra massa kabel aan…

Willem

Wilem, Toch nog effe een vragie, als er slechte massa is, zou dat de blauw rode draad niet kunnen verstoren toch?

@wim-v6 wrote:

als er geen reactie van de benzine pomp komt, kan dat ook liggen aan de massa achter in de auto.

controleer de massa op de benzine pomp eens, of maak er een extra massa kabel aan…

Willem

Willem, wederom bedankt! Ik ga woensdag verder en zal dit eens checken.
Zoals gewoonlijk hou ik jullie op de hoogte :wors

Ok, hier weer een update. Gister aan de slag gegaan met uitlezen, was de kabel niet goed van het apparaat. Dus dat zal deze week weer worden. Wel praktisch alles doorgemeten, benzinepomp krijgt geen stroom, maar erger nog de blauw rode kabel is totaal dood. Al voor de relais. Op aanraden van Willem :thumbup linksvoor de stekkers nagekeken, ook geen stroom. Vrees dat het nu op het uitlezen zal moeten aankomen…. Keep you posted! Btw groot applaus voor Bas & Willem :wors king:

@sw_reijnders wrote:

ja hoor . . . opel TIS
zo te downloaden van de “baai van jack sparrow” ;)

Woehaha, goeie! Begreep de hint! Thnx voor de tip! :wors :wors

Is er sowieso een schema van de ecu als het gaat om de bekabeling? Begrijp van diverse kanalen dat je deze tegen betaling bij de Opel kan opvragen. Kan het mis hebben, maar voorkomen is beter dan genezen! Auto wordt trouwens pas morgen uitgelezen en doorgemeten door omstandigheden :( . Laat jullie weten wat de resultaten zijn.

Vanmiddag wordt mijn auto uitgelezen en doorgemeten, heeft iemand toevallig ;) het schema van de computer als het gaat om de startblokkering? Dan kunnen we die ook uitsluiten of niet….
Kabelbreuk is zo op het eerste gezicht niet te zien, heb de boom nagelopen. Wat mij wel opviel was dat er twee stekkers in de kabelgoot lagen die los gekoppeld zijn, hoort dit zo? De een lag verder dan de ander dus ga ik er vanuit van niet. :hmmz

Willem, Geweldig! king: king: :wors :wors Ik ga morgen meteen aan de slag om die goot na te lopen

Okido, ik zal morgen bij het ochtendgloren wel de veerpoot checken, zie nu toch niks :sleeping Als het goed is wordt morgen de computer uitgelezen en zal er meer duidelijk moeten worden, of niet….
Als de info niets geeft, kan ik er rustig van uitgaan dat het hier een kabelbreuk betreft toch?

@wim-v6 wrote:

dat zou kunnen…

Willem

Willem, zou bij het uitlezen van de computer naar voren komen dat er problemen zijn met de transponder? Of is dat op een andere manier te achterhalen?
Met dat zou kunnen bedoelde je toch dat verhaal van de bruin groene draad? :hmmz

Maar ook jij bedankt voor het meedenken en de aanwijzingen die je goed geeft! :wors king:

Bas, nogmaals dank voor de snelle reacties! king: Bedoel je dat als de onderbreker dwars zou liggen, de MM lamp zou knipperen? Dat doet ie dus niet…. Als de blauw rode draad dus een breuk heeft, moet ik de hele draad door de auto gaan volgen en het stuk vervangen wat een breuk heeft. Ik weet niet of ik al eerder had gezegd, maar de bruin groene draad onder de paarse relais is onder het relais een stukje bloot door een knik. Kan diteen begin zijn of zit ik er dan naast?

Ok ben ik weer! Na het vervangen vd hoofdzekering krijg ik op de zwarte kabel wel stroom. Bruggen mocht nog steeds niet baten. De blauw rode draad is en blijft nog steeds dood. Wat ik begin te vermoeden is dat mijn startonderbreker hier een rol in speelt. Bij het bruggen zou er toch wat moeten gebeuren??? Kan het zijn dat mijn transponder niet meer communiceert met de computer? Dat zou willen zeggen dat hij niet vd start blokkering af gaat. In dat geval ben ik mooi zuur vermoed ik / hoor ik om me heen. Wat denken jullie?

De hoofdzekering van 20 amp is kapot, die heb ik vervangen maar zonder succes

@sw_reijnders wrote:

ah oke
had de verkeerde tekening voor mn neus in TIS :)
nog steeds PIN 2, maar dan zwart zou constante plus moeten zijn :)

Yep, zwart op de zwarte relais geeft stroom, op paars niets…. :(

@sw_reijnders wrote:

nee geen blauw rood, maar echt knal rood
pin 2 van het relais

Bas, no sh#t, maar heb echt op de paarse relais alleen blauw rood, bruin groen en 2x zwart. :hmmz

@sw_reijnders wrote:

zwarte relais wat er tegenover zit is denk ik voor koplampsproeiers . . . heb je die?
die staat in principe los van je brandstof systeem

gaat er een rode draad naar je paarse relais?
daar zou constant 12v op moeten staan

Ja die zitten standaard op de sport toch? Maar de blauwrode draad geeft geen + stroom, heb het gebrugd met die van de zwarte relais en toen gestart, maar nog niets. Heb ook gechecked of er stroom op kwam en dat was wel het geval. Denk je kabelbreuk?

@sw_reijnders wrote:

prima
is dat iig getest!!

kun je weer wat uitsluiten.

Bas, de tip van Willem dat er stroom moet binnenkomen heb ik opgevolgd, helaas komt er niets binnen op de relais. Kabelbreuk? En als ik het correct heb zie ik dat die kabel doorloopt naar de stekker van de lambda sensor. Of zit ik er naast? Er hoort, zo las ik op AMT forum, twee keer + te zijn, bij mij is er 2x niets. De zwarte relais die er tegenover zit krijgt wel 1x + binnen.

Wat ik wel merkwaardig vind is dat als ik mijn contact aan doe, niet alle lampjes meer oplichten incl MM?? Het beperkt zich tot abs, olie, handrem. :wtf Dus @ Bas, nou weet ik nog niet met zekerheid of dat ook echt het geval is.

@wim-v6 wrote:

je kan het paarse relais (met blauwrode draad aan de stekker) doorlussen, kan je kijken of er voldoende brandstof word aangevoerd.

Willem

Willem, ik begrijp dat ik niet snugger ga overkomen, maar de blauwrode draad doorlussen naar???
Ik zie namelijk wel de blauwrode draad, de bruin-groene draad en twee zwarte die in mijn optiek de massa zullen zijn.

Laat maar btw, ben er uitgekomen!

Bas, het MM lampje knippert niet, ook geprobeerd met reserve sleutel, geen resultaat :( :hmmz

@ willem, is het doorlussen tijdelijk? Of kan net zo blijven?

[Auteur]

Berichten