Ja indien dr chassisbalken, veerschotels en dorpels allemaal rõt zijn, zou ik hem ook wegdoen.

Koop je een 2de gsi, die niet rot is. En maak dan van twee gsi’s, één goede.

Ik zie er soms op marktplaats voor 500€ staan met originele gsi bumpers. Alleen de bumpers en sideskirts kom je al voor 200€ kwijt :jerry

Ik dacht dat ik veel roest voor aan de motorkap had :jerry

Zowiezo opknappen! Echte gsi’s van voor de facelift zie ik bijna nooit meer

Daar zou ik me niet te druk om maken met die kilometerstand.

1liter op 3000km valt toch nog wel mee of niet dan?

@Klopper wrote:

Gaat allemaal rustig en prima.
Via via ben ik een offerte aan het regelen voor het vlakken en afpersen van de kop. Ook ga ik eens kijken wat eventueel het werk aan de krukas gaat kosten. Krukas slijpen, balanceren en nieuwe lagers.

Er zitten ‘ingesleten’ stukken in de cilinders en op de zuigers. Weet even niet wat ik daarmee aan moet… Zal van de cilinders nog wel even een foto maken… Is ongeveer hetzelfde als bij de zuigers.

Dus er zitten vage plekken in de cilinderwanden ?
Dan zou ik toch overwegen om nieuwe zuigertjes te pakken om hem 100% perfect te hebben (indien het ook op de zuigers zelf zit) :jerry

Oke dan zal dat wel goed zijn.

Maar nu over dat geluid. Homokineet?
Hoor je het aan allebei de kanten dan?

Want ik heb hwt alleen als ik helemaal linksom draai.
En bij gas loslaten hoor je het nog altijd.

Maar normaal gesproken draaien ze toch allebei of niet dan Willem ? :jerry

Hij trekt ook NIET naar èèn kant bij optrekken. Dus denk dat hij gewoon aandrijft als ik rij.
Als hij maar 1 wiel echt aandrijft , moet je dat toch wel merken of niet dan?

Daar had ik nog niet over nagedacht. Daar kan ik wat mee.
Dan ga ik er volgende week eens naar kijken

Bedankt voor jullie tips :jerry

Maar dus moeten de schokbrekers er dan af ? En de achteras ?
Want anders kom ik er nooit met de bankschroef bij in de buurt haha :jerry

Ik weet eigenlijk bijna zeker dat die andere keren altijd 2 wielen draaiden.

Het is volgens mij pas sinds het gereviseerde blok erin zit , en de assen dus los zijn geweest.

Remmenreiniger is al voldoende om het stappenmotortje schoon te maken ;)

Als je je verveelt mag je mijn injectors wel een keertje reinigen. Ik stuur ze wel op , woon namelijk NIET ECHT in de buurt :jerry

X16xe – 1995 – helemaal geen scheur aan beide kanten

Hij is door de vorige eigenaar gespoten volgens mij, dua kan dat het toen gemaakt is?

@corsaboy wrote:

Mijn corsa loopt volgas 1 op 2. Redelijk te doen.

:jerry

Ik rij ongeveer 400-450km met een volle tank (Gecombineerd , vooral B.B.K)
Eerst de olie altijd lekker warm rijden tot 90graden (Niet boven de 3000rpm, en niet meer dan half gas)
Daarna gaat het gas er goed op. En vaak pas laat doorschakelen.

Als je altijd rond de 3500rpm doorschakelt moet je toch wel 500-550km met een tank rijden (B.B.K)
Over de snelweg haal ik wel 600km met een tank (Gemiddeld 130km/h)

Het ligt helemaal aan je rijstijl en de belading natuurlijk. En in de winter verbruikt hij zowiezo wat meer.

Als je iedere avond met 3 vrienden aant toeren bent , kost het aardig wat meer benzine dan dat als je dit alleen doet :vertag

Ook de drivers van de opcom zelf geinstalleerd ?

En zijn deze geinstalleerd in de veilige modus? (Zodat je niet gecertificeerde drivers kunt installeren , dit kun je activeren door voor het opstarten van windows F8 of F9 te drukken)

Ik vraag me ook af

Als je nog mildere nokkenassen erin zet dan dat je nu al hebt , trekt hij dan minder hoog in de toeren en meer laag in de toeren ? (x16xe)

En als je scherpere nokkenassen pakt. Trekt hij dan ALTIJD minder laag in de toeren?

Heb niet eens winterbanden eronder gehad. Geen problemen ondervonden :jerry

Als er sneeuw ligt , dan is het wat rustiger rijden. Bij nat wegdek en lage temperaturen nog altijd grip genoeg met de zomerbandjes king:

Je moet er wat voor over hebben hè :vertag

Zo heb ik een digitale teller van een Kadett GSI in de corsa B zitten.
Ben ik toch al gauw een week aan bezig geweest om het netjes te krijgen :jerry

Ik denk dat iedereen uit Vak 410 zijn Opel wel verkoopt , als ze uberhaupt een Opel hebben :jerry

viewtopic.php?f=23&t=90067

viewtopic.php?f=8&t=132497

Meestal gebruiken ze de MID van een Astra F GSI. Volgens mij hebben deze dezelfde functies als die van Astra G

Ebay.de of Ebay.co.uk :thumb

Goedkoop , veel keus , snelle levering (+- 5 werkdagen)

De kwikfit vindt altijd wel wat om te repareren dus daar kun je beter niet heen gaan :jerry

Het zit wel snor met je auto als ik het zo allemaal lees. Niet te veel zorgen maken. :thumb

Niemand? :(

Alle software en drivers verwijderen
Daarna laptop afsluiten
Tijdens het opstarten op F8 blijven drukken totdat je in een menu komt
Daar ergens onderaan iets selecteren met ‘drivers installeren die niet gecertificeerd zijn’
Daarna start de laptop op
Alle software en drivers opnieuw installeren

Daarna werkt hij zeker weten

IK had hetzelfde probleem :jerry

Heb vandaag nog wat geprobeerd.

Ik heb de twee uiteindes van het stekkertje verbonden met een paperclip (zonder de sensor aan te sluiten zodat ik de kabels EN het stekkertje kan testen). Daarna dus even een paar honderd meter gereden en toen kreeg ik dus een foutcode.

Dus alle info gaat wel heen en weer via de kabels en het stekkertje :hmmz
En de ECU krijgt de info ook want anders geeft hij geen foutcode :hmmz

En ik heb ook al een andere sensor geprobeerd (die het wel doet in een andere auto x16xe) , en dan geeft hij ook geen temperatuur aan :hmmz

Ik snap er niks meer van :afro

@astraTD wrote:

1,52 dat kost de diesel op de autosnelweg :shock:

Daarom tank ik al NOOIT op de snelweg. Het scheelt 30 cent per liter op die super 98 als ik naar Belgie rij (10km)

Ik tank sinds dat ik de nieuwe gereviseerde motor heb ALLEEN maar Super 98 in België (Maasmechelen). Daar kost hij maar 1.52€ :thumb

Wat wil je nog meer? :jerry

[Auteur]

Berichten