Heb het programma nu wel aan de gang. Maar hij geeft een foutmelding

Obd protocol could not be detected :swear

Dus jij zegt dat het echt niet gaat?

Heb vandaag een soort op-com binnen gekregen (ELM 327)

Maar krijg hem niet werkend. Heb al meerdere programma’s geprobeerd.
Maar het lukt me niet.

Heeft iemand nog zo’n ELM 327 ?

Heb volgens mij geen stationair regelaar , ik heb een stappenmotor als ik het goed heb :jerry

Maar deze is niet vervuild , deze zit namelijk ook op de gasklep

Krijg vandaag ‘waarschijnlijk’ de op-com.
Moet ik ergens op letten qua waarde’s om te controleren of iets niet meer 100% werkt?

:jerry

Heb me al een op-com besteld op Ebay voor 25€

Die kan me altijd nog van pas komen :jerry

EGR is schoongemaakt en dichtgemaakt dmv blind-plaatje toen ik de mantzel erop heb gezet.
Dan kan deze toch niet meer vervuilen ? Of zou de EGR-klep gewoon gaar zijn?

Iemand met een opcom bij mij in de buurt (Zuid-limburg)? :jerry

Wil er eventueel ook wel een stukje voor rijden :afro

Niemand een idee?

Ja die worden ook meevervangen, en die pers ik met de oude ringen weer mooi recht erin.

Ik zal de trommels morgen eens op een rechte plank/glasplaat leggen, kijken of ik verschil zie ;)

Kun je op de een of andere manier controleren of de as scheef is?

Ja maar het verschil is dat als ik de lagers vernieuw , dat het geluid helemaal weg is (voor een aantal duizend km). Als het geluid weer begint te komen wordt het ook steeds erger.

Het kan ook niet aan de banden liggen , heb laatst andere velgen met banden erop gelegd en het probleem blijft nog altijd :jerry

Valt op zich nog wel mee. Even kopje reviseren en je kan er weer een tijd tegenaan. (Als het de kleppen zijn!!!!)

Heb al die naven vervangen. kostte me toendertijd 40€ voor 2 stuks op Ebay. Maar dat heeft ook niks veranderd.

Als ik een rechte staaf langs mijn wielen afleg, kom ik aan de rechterkant op een ander punt uit dan aan de linkerkant :(

Kun je die complete as overzetten?

Ik denk dat hij de riem bedoelt ;)

Je kunt hem eventueel ook zelf uitlezen met een paperclip. Dan weet je gelijk zelf wat het probleem is.

Staat hier op het forum in het how-to gedeelte.

Spuiten is echt niks!

Het resultaat is wel strak opzich. Maar je ziet helemaal niks meer door de ruit. Beter is om gewoon met folie te doen.

Ik tank meestal 98. Is 4 cent per liter duurder bij ons dus 45l x 4 = 180 cent. Dus voor het geld hoef je het niet te laten.
Ik merk wel dat mijn motor ietsjes mooier loopt en vloeiender trekt.

Het kan zeker geen kwaad voor jouw corsa 1.4 :)

Ik zou het niet durven zeggen. Ik weet dat het niet zo veel scheelt als met benzine.

Maar ga eens kijken ;) Voor jou is het ongeveer net zo ver als voor mij :jerry

Dat groene tankstation is het goedkoopste (alleen met pinpas)

Die wieldoppen kun je stellen, door die ijzeren ring in andere gaatjes te doen :jerry

Euro 95 = 1.51
Super 98 = 1.56

Ligt hier net aan de grens, en daar liggen er veel dus die moeten wel concurrerende prijzen hebben ;)

Meestal neem ik een slof shag mee, dat scheelt nog eens 10-15€

:jerry

Kat omleggen is 10 minuutjes ;)

En sleutelen is toch leuk :jerry

Ik kan tank hier in Maasmechelen voor 1,51 ;) Dat is nog eens leuk

Of een katvervanger Ipv race kat.

Scheelt je gauw een 100€ , alleen je moet wel iedere keer voor de keuring de kat eronder zetten :jerry

Ik heb een groep a gehad op me x16xe.
Maar wat mij betreft te weinig tegendruk :p
Trok absoluut niet meer in lage toeren :jerry

Nu weer standaard uitlaat eronder, trekt wat lekkerder laag in de toeren. Binnenkort maar eens kijken voor een groep N

Die sportex (groep n)maakt dus minder geluid als een groep a? ;)

Heb dit ook gedaan bij mij hydraulische klepstoters. Maar bij mij kwam er alleen maar vieze bruine vloeistof uit.

Heb zo allemaal proberen schoon te krijgen. En ze liggen nu in motorolie (al een aantal weken).

Kan ze pas testen als ze dadelijk in het nieuwe gereviseerde blokje liggen :jerry

[Auteur]

Berichten