Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@opel-motorsport wrote:
zoiets dan ?
heb ik ook maar past voor ook niet onder de kadett door de side skirts.
eerst op een steen rijden dan past het wel.
achter onder de achteras via de achter kant. past wel@Laserlite wrote:
@Jerk wrote:
Ik heb weleens banden besteld bij http://www.autobandenmarkt.nl en ben daar toch wel te spreken over
Prijzen vond ik netjes en de levering was snel :thumb
En qua merk banden is ieder zijn eigen mening
+1
ook al 4x banden besteld goede prijs en snel binnen
ik zeg facebook actie project oldtimer Den Haag.
met een paar honderd oldtimers in Den Haag rond gaan rijden.
mijn b kadett 1973 heb ik al 12jaar 1 jaar mee gereden nog geen 2000km
mijn kadett e lenner 1985 heb ik 1.5jaar 100km mee gereden
mijn e kadett turbo 1989 wegenbelasting € 44 per maand nog geen 1500km per jaarwaarom geen kilometer heffing voor oldtimers
of verplicht een gewone auto als je je oldtimer belasting vrij wil hebben.ik heb net zondag 700km gereden en weinig oldtimers gezien weel een hoop belastingvrije kleine nieuwe auto’s :swear
een update.
de b kadett uit mijn box gehaald en thuis in de garage gezet. ja met de golf 4 gti van mijn vriendin :oops:
EN JA DE UITLAAT IS ER AL ONDERWEG EN VERKOCHT
het gaat niet snel maar er gebeurt wel weer wat.
zo was hij toen ik er de laatste x mee bezig was.
na wat zagen en lassen
en wat plamuren
en in de primer.
het stuk dat niet in de primer zit moet nog strak. dan alles in de filller.
zondag ben ik met mijn vriendin naar Kerkrade in Limburg geweest totaal over de 700km. en daar een extra 1900 kadett b vooras en een 1900 carterpan met olie peilstok en olie aanzuig buis gekocht.
ik zoek nu nog een paar dingen voor het 2.0 cih blok en dan kan die uit elkaar.
met polyester een metallen strip er in maken. dan met een schroef door het deel waar hij normaal doorschuift vastzetten.
zelfde idee als de strip die er nu op zit alleen dan vertikaal in een u gebogen zodat hij van de bumper af komt.
dan kun je de bevestiging van buiten af ook niet zien.@freek corsa wrote:
Sander, heeft jou C20LET een nokkenas sensor?
Bobine vervangen lijkt mij niet nodig als de motor op volle belasting wel goed presteerd????? Wie geeft hier ook even een mening over??Ik gok toch nog steeds op te veel lucht, te arm mengsel na het gas loslaten.
Gasklep positie sensor heb je al wel gecontroleerd?
volgens mij heeft die van mij geen nokkenas sensor. :hmmz
bobine is tijdens het rijden en zonder de turbo druk wel goed, dus ik denk ook niet dat dat het is.
krukas sensor kan ik nog wel even proberen.gasklep positie sensor zou ook kunnen.
het is wel iets dat hij te laat bij regeld om de toeren er op te houden.
gas los en koppeling in valt de afr meter terug naar 20. en daar blijft hij ook op staan. dan hoort hij vlak voordat hij uitvalt de toeren weer omhoog te gooien maar dat doet hij niet.
laar ik hem uitvallen en gelijk weer aangaan door de koppeling los te laten blijft hij meestal gewoon aan.
valt hij uit en moet ik hem weer starten start hij ook direct weer. en loopt hij ook gelijk weer goed.ik word e wel een beetje :hmmz :swear :puke :cry van
De computers van folkert geprobeerd probleem blijft het zelfde.
Folkert nogmaals bedankt!Dus auto valt uit als ik de koppeling in druk.
Alleen als hij warm is.
Als de acculator los is dus geen turbo druk blijft hij wel aan.
Zit niet in de computer. Dumpvalve. Temperatuursensor. Stappenmotor. Allemaal al geprobeerd.Wat kan het zijn?
@folkyc20xe wrote:
@freek corsa wrote:
@ Chantal en Sander, we gaan er de 29e eens over nadenken en praten :thumb
@freek/sander: ik heb evt wel een fase 2 geertchip en fase 3 eds motronic liggen waar de myne wel goed op loopt,
die mogen jullie evt wel proberenGraag.
Wanneer kun je en waar moet ik zijn?Ik heb ook met eds gemaild en het probleem uitgelegd.
Krijg ik als antwoord of het ook mogelijk is dat ik langs kom.Ik mail terug dat het mogelijk is maar dat het niet om de hoek is. En of ze een idee hebben wat het kan zijn en wat het ongeveer gaat kosten als ze het maken.
Nog geen antwoord weer gekregen :(
@damster wrote:
Hoi E+bkadett
Ik heb hier een blok staan waar nog een dergelijke aluminium carter onder zit.
Als je geinteresserd bent kun je komen kijken en opmeten en of foto’s maken.
Ik woon in Appingedam, dus dat moet voor jou te doen zijn.ik hoor het wel.
m.v.g Jakobben zeker geïnteresseerd verkoop je het ook?
@freek corsa wrote:
@ Chantal en Sander, we gaan er de 29e eens over nadenken en praten :thumb
Is goed doen we.
Zo eerst eds maar mailen kijken wat hun zeggen. Wel een goed idee van kadett 4×4
Moet ik sowieso nog heen voor goed afstellen maar ben motorische nog niet klaar.@giuliettaevo wrote:
Het terugvallen komt doordat de ecu ziet dat de gasklep gesloten wordt. De brandstoftoevoer wordt dan afgesloten oftewel er wordt niet meer ingespoten. Pas als de toeren dan onder een bepaalde waarde vallen gaat de ecu weer inspuiten. Dit toerental staat in de ecu en wordt ‘gezien’ door de BDP sensor.
Ik zou eens een andere ecu proberen en kijken wat hij dan doet.
klinkt logisch maar hoort hij dan niet altijd uit te vallen met en zonder de turbo druk.
ik heb de acculator weer op gespannen en heb weer druk alleen valt hij nu weer uit.
Ik heb nog steeds het zelfde probleem dat hij steeds uitvalt als ik rem met de koppeling in. Nu heb ik laatst even lopen scheuren. Turbo druk weg moertje voor het opspannen van de acculator los gegaan. En nu blijft hij gewoon aan. Nog niet weer uitgevallen alleen rijd het voor geen meter met de helft van de pk’s.Dus turbo druk weg probleem weg.
Wat kan het nu zijn acculator, wastegate, turbo, mapsensor?
Iemand een ideeIk heb een uitrolapparaat maar ga het niet bij andere doen. De kans op lak beschadiging is groot. Voor 30,- mag je het bij mij op de oprit zelf proberen.
@jethro wrote:
Als je de alu carterpan wilt gebruiken, kan het alleen met de peilstok in de alu carterpan.
Je kunt niet de peilstok ff via het gat in het blok steken.
Duidelijk?Was ik al achter heb nu een buis die er eerst in komt(helaas niet die er bij hoord) met een te lange peilstok dan moet ik uitmeten
waar de olie max moet komen(iets onder de krukas ) streepje zetten water er in gooien 1 liter er uit streepje zetten.Als ik geen originele olieaanzuigbuis kan vinden ga ik een andere aanpassen.
Weet iemand hoever die van de bodem moet komen?kom net bij opel 4 ever weg waar ik de carterpan ook weg had.
maar helaas heeft hij de aanzuigbuis en peilstok niet. voor de grotere motoren heeft hij nog wel alles.heb wel een buisje voor de peilstok en een peilstok mee om zelf pas te maken.
als iemand de orginele nog heeft hoor ik het graag.kom er net weg.
hij is nog gewoon open. alles is er nog alleen gaan er wel delen naar opkopers.tot de kerst is alles er nog gewoon.
dan wil hij het afbouwen en eindelijk met zijn eigen auto’s bezig gaan.
na de kerst kun je er op zaterdag gewoon nog langs gaan. want hij doet niet alles weg maar wel een groot deel.
je kut het beste eerst wel even bellen.@jethro wrote:
Deze alu carterpan zaten op de Opel gt, maar ook op de vroege Ascona en Manta`s 1970/1971
Weet nog wel een setje, alu carterpan en alu kleppendeksel.weet je ook een setje van alleen de olie aanzuigbuis en olie peilstok :hmmz
Dank je zal me er binnenkort even aanmelden.
Eerst Zaterdag even bij het bedrijf langs waar ik hem toen gekocht had mischien heeft hij het nog liggen. Weet nu waar hij van is praat een stuk makkelijker@Fct_blondi wrote:
ps volgens mij precies dezelfde breedbouw als op die rode kadett .. de onderste foto die je hier hebt;)
hoi,
ja klopt er heeft volgens mij een x een foto van op het forum gestaan.deze?
kadett lenner cabrio op MP.
voor zover ik weet zijn er maar 2 kadettjes met deze uitbouw in nederland waarvan 1 cabrio ( ik heb de andere)
ik heb in duitsland ook maar 1 gevonden ook geen cabrio.er bestaat ook een nog bredere versie van hier zijn wel meerdere van
http://link.marktplaats.nl/574331860″ onclick=”window.open(this.href);return false;
hij staat bij een vriend van mij er zit wel wat werk aan achterpanenlen roesten achter de uitbouw.
achterklep zit roest op. en een aantal scheurtjes in de uitbouw.
dorpels zijn hard. achter 11j velgen meestal zit er een 285 balon band op. hier zitten 225 banden op.
buiten kant dak is netjes binnenkant moet schoon gemaakt worden.de mijne
de duitse
de bredere versie
ze doen het ook zelf.
een kennis van mij heeft een abs lampje branden en de teller doet het niet. in een vectra b
hij naar de dealer die zegt: ze kunnen niet uitlezen welke stuk is dus er moeten 4 nieuwe naven in kost € 1400.-bij de astra G van mijn vriendin kon een gewone niet opel garage het zelfs uitlezen.
1 nieuwe naaf bij Brezan € 200.- en er zelf binnen een uur opgezet.dan ga je toch ook niet meer naar de dealer.
eerste x dat ik zelf bij de dealer kwam met een e kadett 1.3nb 15 jaar geleden had ik een laad probleem. die hebben ze toen netjes verholpen. maar volgens hun was er van alles aan de motor niet goed konden ze wel even maken voor 1200.- gulden. 5 jaar later reed hij nog zonder problemen.
de 2de x was 10 jaar geleden met mijn kadett c20xe die schommelde steeds in toeren. 2x heen geweest om uit te lezen maar ze konden niks vinden dus € 150.- verder zonder resultaat.
kom ik bij een echte beun garage voor een vriend die daar met zijn auto stond. mijn auto doet weer raar en die man die daar werkt roept gelijk je stappenmotor is stuk. probleem opgelost zonder er naar te kijken.
hierna nooit meer bij de dealer geweest voor problemen met de auto.
natuurlijk wel voor onderdelen maar dan moet ik ze meestal vertellen hoe het zit of van welke auto ook past.
kom ik voor mijn vriendin bij de vw dealer voor onderdelen. dan weten ze echt alles
http://www.ebay.de/itm/Motorsport-Verbreiterungsaufsatz-GFK-Opel-Kadett-C-Coupe-/221043108140?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item337732292c” onclick=”window.open(this.href);return false;
http://www.ebay.de/itm/Opel-Kadett-C-coupe-Verbreiterung-GFK-Motorsport-/110894565805?pt=Teile_ohne_Strassenzulassung&hash=item19d1d4c9ad” onclick=”window.open(this.href);return false;
