Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Vandaag mijn olie-restrictie banjobout gemonteerd:cool:
Luchtmassameter misschien?? Ik had dat met mijn Z20LET ook, dit bleek dus de luchtmassameter te zijn.
Wij hebben een klant rondrijden in een Vectra B 2.5 V6 uit 1998 met de respectabele kilometerstand van 23000km:o 1e eigenaar! De beste man zal hem tot aan zijn dood niet weg doen heeft hij verteld.
Bedenk wel dat voor die computer per jaar ook een x bedrag aan Opel betaald moet worden, voor updates enz…
Wij zijn naast Opel dealer ook Bosch Car Service en daarvoor hebben wij ook weer een aparte computer waarvoor er ook weer een x bedrag per jaar betaald met worden…. (en met die x bedoel ik geen 100 euro, is namelijk heel wat meer)
Je kunt dus wel constant service leveren maar zo word zo’n computer nooit rendabel, en krijg je de kosten er ook niet uit.
Ik snap de reacties hier wel een beetje, maar ik denk ook wel dat de tijden ook wel een beetje veranderd zijn, in economisch opzicht. En misschien worden bedrijven soms te groot, waarmee het contact en de service met de klanten vaak verminderd.
Ik werk zelf bij een Opel dealer en wij leveren geregeld service aan onze vaste klanten. Een keer een lampje, een beetje olie, koelvloeistof, zekeringetje, uitlezen enz….
Alleen als je geen vaste klant bent, dan moet er wel gelijk betaald worden… Vind ik ook wel logisch eigenlijk;)
Vandaag 4 nieuwe zomerbanden gemonteerd. Type Falken FK452 215/40 ZR17. De eerste kilometers bevallen goed, stille band met super grip vergeleken met mijn winterbanden (zal ook wel aan het weer liggen).
Deze OPC kom ik regelmatig tegen bij ons in het dorp.
(Foto is niet van mij)
Zijn er nog mensen die zo’n oil-restrictor banjobout hebben liggen, of kunnen leveren?
Vandaag zijn mijn 4 nieuwe zomerbanden binnengekomen. 4 stuks Falken FK452 215/40 ZR17. Volgende week zaterdag even monteren… Kijken hoe dat gaat bevallen.
Het kan ook andersom…
Heb het hier bij mij op het werk ook een keer meegemaakt dat ik een auto heb afgekeurd, toen op een gebroken veer en een lekke einddemper.Komt de klant een week later terug met de mededeling dat zijn auto is goedgekeurd door de lokale bandenspecialist hier in het dorp, en dat wij maar een stel oplichters zijn….. Omdat WIJ de auto afkeuren, wat dus betekend dat er extra kosten komen, zijn WIJ dus de oplichters.. Terwijl ZIJ de eigenlijke oplichters zijn, die dus de auto goedkeuren en dat ze daardoor de naam krijgen van “goedkoop” autobedrijf…
Toen ik mijn LEH turbo heb gemonteerd, gelijk een nieuwe retourslang gemonteerd. Deze nieuwe flexibele slang is nog kurkdroog en zal dat blijven ook…. hoop ik:D
Het verschil tussen een V en een H band is eigenlijk niet te merken. Voor normaal huis-tuin en keukengebruik is H voldoende.
Het zit hem vooral in het merk band, hoe de balans is. Michelin bijvoorbeeld heeft bij mij tijdens het balanceren vaak de minste onbalans. Met de goedkopere banden, bijvoorbeeld roadhog, merk je vaak dat er veel meer onbalans in de banden zit. Dit komt puur door de minder nauwkeurige fabricage van de band..;)
De eerste type’s Astra G hadden 185/65 15. De laatste types 195/60 15. Dit houd in dat de band iets breder is maar niet hoger.
De 65 of 60 staat voor de hoogte van de band, dit is het aantal procent van de breedte van de band.
De 195/65 15 zal zonder problemen passen, maar je snelheidsmeter zal minder kilometers aangeven terwijl je harder rijd.
[rquote=1866672&tid=142501&author=tijgetje57]M-TECH is geen favoriet hier, hij zal het gerust goed doen en goed bedoelen. Maar goede bedoelingen zijn beladen met teleurstellingen. De eerste teleurstelling is de prijs. Vergelijk bijvoorbeeld eens met Courtenay/Regal/EDS.
[/rquote]
De prijzen van de chiptuning van mathijssen liggen ongeveer gelijk met die van EDS, sommigen iets duurder anderen zelfs goedkoper (volgens de website). De onderdelen daarintegen zijn wel wat duurder.Je kunt niet oordelen over een bedrijf als je er nog nooit geweest bent!
Ik had de bevindingen hier ook al gelezen, maar dat heeft me er niet van weerhouden om toch naar hun toe te gaan, en het resultaat is mij zeer positief!
Ik heb precies hetzelfde gehad. Heb alleen zelf de turbo besteld bij het bedrijf waar ik (opel dealer) werk, kon ik hem krijgen voor inkoopsprijs.
Daarna heb ik matthijssen gebeld met de vraag wanneer ik langs kon komen, dat kon gelijk die zaterdag al (had op donderdag gebeld). Ik werd vriendelijk te woord gestaan en het resultaat mag er wezen.
De auto trekt als een beer nu, met nat weer wil hij in zijn 3e versnelling zelfs nog doorslippen. Maar met met name inhaalacties is hij erg snel geworden.
Mijn astra heeft nu bijna 170000 op de teller. Ik heb vrijwel geen kraakjes in de auto zitten, mijn ruitenwisser piepen ook niet…
En het gekraak over een drempel, is waarschijnlijk te verwijten aan de stabilisatorstangrubbers, is een opel kwaaltje van die tijd.
De multiriemspanner is in principe niet echt nodig, alleen als hij klappert en/of als de riem doorslipt.
Waterpomp, loop/geleiderollen en distributieriemspanrol zou ik wel adviseren om mee te vervangen.
Vandaag de fuseekogel linksvoor vervangen. En de linker achterrem gangbaar gemaakt, deze liep iets aan;)
3 Opels in de straat…. allen uit hetzelfde gezin:angel
Toevallig onderlaatst ook een dergelijk probleem, alleen dan bij een Zafira B 1.7 CDTi. Na onderzoek bleek het inderdeed de spanrol van de multisnaar te zijn.
En deze motoren hebben inderdaad een distributieriem, geen ketting dus;)
Zware motor betekend niet gelijk dat hij gaat zuipen. Ik rij met mijn 240 pk Z20LET 1 op 9 ongeveer (ik reed met mijn vorige auto 1 op 10 met 115 pk…) Ik rij alleen maar korte stukjes, af en toe iets langere stukken.
Als je beheerst rijd, verbruik je maar fractioneel meer… Maar de verleiding om hard te rijden is natuurlijk groot als je veel vermogen hebt :angel
Er is volgens mij een mogelijkheid om het in je boordcomputer-display af te kunnen lezen.
Vandaag toch maar eens gekeken waar die rammel vandaan kwam… Fuseekogel linksvoor kapot, dankzij die prachtige nieuwe rotonde hier in Spakenburg waar ze ‘vergeten’ zijn de toplaag aan te brengen waardoor ik linksvoor in een gat ben gereden..
[rquote=1864080&tid=61777&author=botssiee]@ auto hier boven
Vreemd, had net voor de gein het kenteken gekeken of het een echte opc is en dan was ;)
Maar viel me wel wat raars op.
Hij is van augustus 2007 en hoeft pas september 2012 pas z’n apk ?:hmmz
Nog gecontrolleerd met me eigen auto die van april 2007 is en die moet wel gewoon april 2011 z’n eerste apk [/rquote] Waarschijnlijk is hij een jaar te vroeg gekeurd, daardoor veranderd de datum.Het is eerst 4 jaar, daarna 2x 2 jaar en daarna elk jaar.