Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
ET waarde is volgens mij 42 en de steek hangt af van de versie die je hebt. De 1.4, 1.4 T en de 1.3 Diesel hebben steek 105. De 1.6 T en de 1.7 en 2.0 Diesel steek 115!
Ik heb het geprobeerd met de auto van mijn ouders (1.4T 120 PK) maar zonder succes. Doordat in de ECU een ander motortype zit opgeslagen kon ik er geen software van de 140 pk op krijgen omdat de motortype-aanduiding niet overeen komt, dit geeft problemen met inladen. Dus chiptuning is de engiste optie…
Alleen motormanagement is anders, verder niks. Remmerij, onderstellen en versnellingsbakken zijn ook allemaal gelijk.
De stuurbekrachtiging bij de Astra H is elektrisch/hydraulisch en kan niet afgesteld worden. Wel zou je het oliepeil kunnen controleren, het voorraadpotje zit linksachter het motorblok bovenop het stuurhuis.
Ik heb nu even voor de fun een k&n open luchtfilter op mijn Z20LET zitten… Klinkt leuk maar je krijgt er zeker niet meer vermogen door. Dan komt er bij dat je bij de Z20LET ook nog eens de interne blow off hoort afblazen en je hoort te turbo fluiten (wat je normaal niet hoort), begint na verloop van tijd te irriteren.
Maar ter goede orde, 4str41.6 je doet het alleen voor het geluid maar niet voor extra vermogen.
Bij de dealer. Daar kunnen ze aan de hand van het kenteken in CIS de optiecodelijst ophalen bij Opel. ;)
Heb zaterdag een v-maxx schroefset gemonteerd onder mijn astra. Staat erg dik en rijd erg goed, je kunt hem eventueel hoger zetten voor de wintermaanden ofzo ;)
Is het een Astra J, zo ja dan kan het zijn dat de remklauw trilt, daar is een oplossing voor door plaatjes op de remblokken te monteren. Probleem is bekend bij Opel en wordt bij een klacht kosteloos verholpen. (die van mijn ouders had het ook)
Software update en het is opgelost, is bij ons al meerdere keren voorgekomen. Die terugroepactie heeft er wel mee te maken maar dat is niet softwarematig, maar een speciaal klemmetje wat over de CIM word gezet.
@Martijn1981 wrote:
Plug en play, en je hoeft geen software update :thumb :thumb rij al 2 jaar zo in de rondte…
Na de montage hield mijne in en stotterde hij, speciale software erop laten zetten en hoppa perfect. Ik vraag me af of je wel een LEH turbo hebt, omdat je zegt dat je zonder problemen rondrijd, dit kan namelijk niet omdat er een ander stuurapparaatje opzit welke afgeregeld is op een andere laaddruk. M-tech en EDS leveren niet voor niets speciale software voor een LEH turbo op een LET!
Ik heb ze zelf ook nog nooit gezien, maar ze zouden er moeten zijn. Heb op school geleerd dat deze altijd in een auto zitten, maar of dat bij een opel zo is???
Wij monteren alleen proppen als de klant haast heeft, een paraplu heeft onze voorkeur omdat dit toch veiliger is dan een prop.
In deze box zit ook een vertragingssensor, deze meet de vertraging van de auto en bepaald daarmee onder andere samen met de botssensoren in de motorruimte of de airbags uit moeten. Vandaar dat er ook een pijl op staat, welke kant voor moet ;)
Mijn Astra coupe turbo standaard (in tankklep) 2,7 bar voor 2,5 achter. In de Astra J staat het aan de binnenkant van de bestuurdersdeur, met de eventuele bandenmaat erbij.
Hij kon zich schrap zetten, want hij zag het aankomen, dus niks aan overgehouden. Was een prachtige wagen en hij was er super zuinig op, auto is vrijwel zeker totall loss.
Hmm heb net nog een coupe opgejaagd…. die van een klasgenoot van me. Geen partij aan de 2.2 van hem :angel
@Spacejam wrote:
Weet iemand hoe het zit met de terugroep actie voor de cim modificatie bij de astra h/vectra C? Mijn auto is nog steeds niet teruggeroepen en ik ben wel benieuwd of het wel gaat komen.
Vectra c heeft geen terugroepactie op de CIM.
