Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Beste Peter, we hebben al eerder, via marktplaats, contact gehad. je wilde toen mijn LMM overnemen. heb je toen nog de suggestie gedaan om ook die bodem plaat eruit te prutsen met bijv. luchtdruk op de hoge druk nippel te zetten. mss dat er daar iets niet goed zit.
haal sowieso die HD pomp er nog een keer af, dat is 5 minuten. zit de oliekeerring goed (de olie afdichting tussen nokkenas deksel en HD pomp)zit die oliekeerring nog goed en diep genoeg (enkele mm onder de rand van de HD pomp), dan zal het bolhoedje ook wel goed zitten.
mss dan toch even de moeite nemen de HD pomp nogmaals uit elkaar te halen en ook de bodemplaat, daar zitten nl. die 3 pompjes in aan de onderkant. die plaat is een mm of 10 a 12 dik en ‘pers’ je er makkelijker uit met wat lichte luchtdruk. met tangetjes, haakjes of schroevendraaiers lukt dat niet. op sommige filmpjes zie je die bodemplaat en de pompjes maar helaas niet hoe ze die plaat eruit halen. (het is de plaat waar die 3 membranen van de revisieset in gezet worden aan de bovenkant. op de omtrek van die plaat is ook nog een o-ring groef . die ring ring zit ook in dat revisiesetje.
succes, hoor graag het resultaat. Gr @driaan
NB. de HD pomp schijnt ook niet goed te werken als de benzine druk van de tankpomp te hoog of te laag is. er is ook nog een druksensor in de lage druk leiding naar de HD pomp. maar dat is een tamelijk solide en eenvoudig ding.
beste peter, denk dat ik al eerder contact gehad heb. maar mss heb ik het mis. haal de HD pomp er nog eens af en kijk of de olie keerring bij de nokkenas aandrijving eruit gedrukt is. mogelijk dat het zwarte bolhoedje verkeerd gemonteerd is (bolle kant moet naar buiten). of de bodemplaat (van het persgedeelte) is niet goed gerevisseerd geweest. gr. @driaan
De storing in de haperende motor in de Opel Zafira 2.2 met motor type Z22YH wordt diverse keren (tijdelijk) opgelost met het vervangen van de hoge druk brandstof pomp op de motor met een nieuwe of gereviseerde hoge druk pomp. Na enkele hinderden km’s of enkele weken rijden komt dezelfde storing weer te voorschijn. Oorzaak: slecht (verkeerd) gereviseerde HD pompen.
Met de aanschaf van een revisiesetje (30 euro plus 5 euro verzending, nov 2025) voor deze hoge druk pomp en na het kijken naar de nodige filmpjes (wel 8 stuks, in alle talen) blijkt de klus niet eenvoudig maar wel goed te doen voor een geoefende sleutelaar. HD pomp is eraf in 2 minuten. Dan blijkt al direct dat de oliekeerring tegen het kogellager eruit gedrukt is, en de pomp zelf dus vol zit met carterolie ipv de rode ATF olie (automatic transmission fluid).
Even later blijkt ook bij mijn HD pomp dat het zwarte rubber “bolhoedje” verkeerd gemonteerd was, nl. met de bolle kant naar buiten!! Voor de goede orde, dat bolhoedje is bedoeld om het uitzetten (expansie) van de warme ATF olie op te vangen. Als dat uitzetten niet kan wordt de oliekeerring bij het kogellager eruit gedrukt (komt in veel storingverhalen voor). Ook sommige filmpjes op Youtube laten goed zien dat de bolhoedjes verkeerd gemonteerd worden. De hoge drukpomp in mijn Zafira 2.2 was ook een dure gereviseerde pomp met verkeerd gemonteerd hoedje.
Het kapje over de bolhoed is lastig te verwijderen. Tip: Zoek het gaatje op aan de zijkant (soms verzegeld met lak na revisie), prik er met een dun staafje in om de dunne borgring uit de binnengroef te drukken (die borgring houd het dekseltje vast) vervolgens met een kromme naald of schroeverdraaiertje die ring eruit wippen. Hoedje terugzetten met eerst flinke druk erop anders komt groef niet tevoorschijn.
Het onderste deel in de HD pomp moet eruit om ook de O-ring te vervangen, maar hoeft niet perse! Wil je hem er toch uit hebben dan kan dat alleen met een beetje perslucht op de hoge druk uitgang. De drie rubber klepjes bij vervangen flink in de bedding vastdrukken, niet losjes erop leggen zoals in sommige filmpjes.
HD pomp moet met ATF olie gevuld worden, zonder lucht erin, dat kan gedaan worden met de ATF olie op de plek van dat bolhoedje te vullen en de pomp net kol lang draaien totdat er geen kleine luchtbelletje meer tevoorschijn komen. Is een geduld karweitje van minstens half uur. Ook een mogelijkheid is om alle in elkaar te zetten in een teiltje met ATF olie. Pomp moet 100% gevuld zijn!
Bekijk alle filmpjes op Youtube, maar blijf opletten. Succes.
Beste Peter, prachtig filmpje.
1) ik hoor geen stem.
2) waar koop je dat revisie setje?
groet, Adriaan53
Bedankt voor je snelle reactie. Het niet goed terug komen van die zuiger in de remklauw heeft blijkbaar te maken met een soort aanslag (vervuiling) op de zuiger . Ik merk het alleen maar bij bijv het langzaam uitrollen van de auto op een vlakke weg bij een stoplicht. Kan er nu nog gewoon mee rijden zonder dat de remklauw heet wordt. ga er binnenkort mee aan de slag. Gr. @Driaan.
Bobineblok is al vernieuwd en geeft geen verbetering. De meeste tips over dat lichte inhouden tijdens rijden verwijzen naar EGR klep maar kan het ding niet vinden. Het kan zijn dat het ‘achter’ het motor blok verborgen is maar lees ook dat niet alle Zafira A Z 1,8 XE motorblokken een EGR hebben.
Ga nog wel even de tip na van Daanhaarlem.
En wel bedankt voor de snelle reacties
opel zafira A 1,8 xe (2002, benz.) stottert licht met optrekken en gewoon rijden (licht ‘inhouden’). vaak, dus niet altijd.
lees dat bij zoiets de EGR klep vervuild zou kunnen zijn maar zit er in deze benzine auto wel een egr klep ?? kan het ding niet zien zitten maar wellicht achter de motor?
Als er een egr klep in zit kan iemand de lokatie vermelden??
