hangt ervanaf wat voor turbo.

de simpelste manier is een saab turbo ( of ieder geval dat princiepe ) erop te gooien. die komt gewoon aan de voorkant te hangen. zal je alleen je radiator naar voren moeten gooien waarschijnlijk omdat het anders erg krap wordt.
vervolgens custom chip erin en gaan..

mijn oplossing is wat meer aanpassing voor nodig aangezien de hele uitlaatlijn veranderd word en daarmee ook de motorruimte (accu,watertank weg e.d.)
ook ga ik met een intercooler en externe oliekoeler werken.
voordeel van mijn oplossing is dat de turbo door alle cillinders word aangedreven en daarmee sneller op gang zal komen en dus kleiner turbogat.

geen idee hoe om de dempers horen :P, denk niet dat het veel uitmaakt, von ze zo wel leuk zitten.

voor de 3 liter zullen voorlopig weinig updates komen, volgende week gaat alles uit elkaar en naar de zandstraler, vervolgens eerst alles spuiten en weer opbouwen voordat ik met de turbo e.d. kan gaan spelen.

wordt trouwens een t4 of t5 turbo (ja is diesel maar wil kracht onderin, topvermogen is niet interessant bij een blok wat strax 240+ aan vermogen leverd)

hier de foto’s van de motorkapdempers

en een sneak peak van mijn project.

dit is puur voor de pasvorm, blok gaat nu verder uit elkaar en wordt gestraald en gespoten.
de turbo gaat opzij en komt rechtstreeks boven de versnelingsbak te hangen. bobine e.d worden verplaatst en de koelbuis vervalt omdat er geen uitlaat meer langs de dynamo loopt.
wordt een erg clean blok dus.

nu kan ik het verkeerd zien maar als hij onder deellast rijker staat zal hij dus sneller op het gas reageren.
dat je er meer vermogen van krijgt zal je mij niet horen zeggen maar je curve kan wel beinvloed worden

rij zelf zonder kat en sinds de lambda losligt/kapot is, lijkt hij sneller te reageren (let op! lijkt..)

hoort bij bepaalde temp aan te slaan,welke weet ik niet precies.. maar ben al meerdere keren tegen gekomen dat zo op geschakelde + van de motor gezet zijn (gaat dus draaien zogauw de motor loopt)

gewoon de onderste slang loshalen en zorgen dat je aan de zijkant ervan staat, spuit er best redelijk uit ;).. (spreek uit ervaring :P)

mee eens, maar voor een hobbyauto waarbij verbruik niet veel uitmaakt is het altijd mooi meegenomen om beetje extra te hebben.

vraag me alleen wat mtech doet :hmmz. zouden die gewoon draadje aan de binnenkant zetten voor 79,-

als het goed is pin 20 naar massa gooien
hier zou nog geen draad in moeten zitten (middelste rij 1e rechts)

klopt dit? (voordat er strax dingen worden opgeblazen :P )

weet niet of hij dan foutmeldingen gaat geven,
lijkt me niet aangezien het een 20xe wordt en gewoon op andere maps gaat lopen.

@vectra2000

hoe ben je zelf toen tot die conclusie gekomen?
gewoon geprobeerd of was er ergens speling oid te voelen?

even een vraag voor de opcom kenners;

ik heb een calibra c20xe 4×4 die ik uit wil lezen. (motronic 2.5)
eerste instantie met geen mogelijkheid reactie, bij wijze van test geprobeerd als vectra a en toen wel reactie (dit lijkt me geen probleem verder)

nu komen er 2 storingen uit.
code 13 (lambda, dit klopt zat een draadbreuk in)
code 210; deze kan ik nergens terugvinden.

weet iemand wat dit betekend? ok na resetten komen ze terug namelijk.

past niet, heb het toevallig paar weken terug zelf geprobeerd toen ik met mijn rem upgrade bezig was

zal morge even foto’s erop zetten, en de lengte van de demper meten

maar zit op de bovenste/voorste bout van het scharnier op de kap zelf.
en ipv de plaatschroef van het zijscherm naast de veerschotel.

kap staat hierdoor even ver open als met stok.

voor iedereen hier;

ik ga deze stickers binnenkort laten printen bij een reclamebureau.(geen troep dus)
wie/hoeveel hebben er hier interesse in? dan weet ik globaal in welke omvang ik ze laat drukken namelijk.
ik zal deze dan gaan aanbieden tegen kostprijs/omkosten hier op het forum (en e.v. beetje duurder op marktplaats :P )

wat voor voorbumper is dat?
heb je meer pics? e.v. ook van de ombouw.
wil dit in de toekomst ook gaan doen zogauw mijn speeltje verder helemaal gereviseerd is. altijd handig om voorbeelden te hebben.

maar echt nette wagen :thumbup

lijkt me een dure gok om de lambda te vervangen. zeker als hij geen fouten geeft met uilezen.
bij mij blijft het lampje na vol gas hangen en kan hem vervolgens uitlezen.

zou het alleen proberen als je hem toevallig heb liggen ;)

even uit laten lezen is het makkelijkste om erachter te komen
maar mogelijk de lambda. ik had hetzelfde probleem met mijn 16v namelijk.
als ik flink gas gaf ging het lampje branden en ging hij vervolgens rot stationair draaien e.d. met koud weer nergens last van.

vandaag andere wielen geprobeerd, nogsteeds trilling in het stuur :( (zie remmen/wielen en onderstel)
volgende week hele voortrein er dus maar onderuit voor inspectie :cry

en rondje over de sloop gehuppeld.

set zwarte angel eyes erbij (bij mijn eigen was het glas niet 100% meer en heb geen zin om te polijsten)
dempers voor de motorkap (eindelijk die stok weg)
extra boardcomputer (ga nieuwe stickers ervoor maken dus heb er nu 1 met beschadigde sticker, verkoop ik mijn nette)
stoelverwarmingsknoppen (nog geen functie)

voor de liefhebbers, staat bij lopik bij de sloop een rode calli met een brute dubbelle uitlaat eronder.
tevens nog 1 met sebring demper
ook hebben ze allebij leder interieur, stoelen hiervan zijn niet netjes meer maar overige panelen wel

vandaag wielen uigewisseld, eerst mijne op de toyota. geen verschil.
voor de zekerheid zijn setje op de mijne, ook geen verschil.

wielen zijn het dus niet :(

wat er overblijft,
-veren (klinkt niet logisch)
-dempers? (zou hooguit mogen stuiteren, niet trillen)
-onbalans in de assen ( ook niet logisch aangezien ze onder goede auto vandaan komen)
-lagers (ondanks ze geen speling hebben)
-fusee kogels (ook deze hebben geen speling)
-stuurhuis?

– worst case; voorfront krom (dit zou er met uitlijnen uit gekomen moeten zijn)

hoe dan ook, volgende week gaat hij de brug op en we trekken de hele voorkant uit elkaar aangezien we geen logische verklaringen meer hebben.

uiteraard nogmaals alles controleren maar preventief gaan we;
de draagarmen vervangen
reserve aandrijfassen eronder
veren vervangen (meteen 4cm verlagen)
dempers V+A overzetten uit de v6

mocht er nog iemand ideeen hebben….. :cry

nog even iets anders. volgens de apk/rdw eisen mag een auto niet meer dan 2% van zijn spoorbreedte afwijken.
dit is dus 1426:100×2= 28 (ongeveer) dus 2x 1,5 cm

aangezien je met rieger ongeveer 2x 4cm naar buiten gaat is de auto niet meer volgens zijn typegoedkeuring en kan je dus bekeurd worden en e.v. apk afgekeurd.

weet iemand hier meer over, vooral uit de praktijk?

zit hier zelf ook aan te denken. heb op e-bay dit setje gevonden.

http://cgi.ebay.nl/Vauxhall-Opel-Calibra-DTM-8-Piece-Wide-Arch-Bodykit-/260739585732?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3cb54a56c4

dit kan alleen iedereen beamen hier, pasvorm is ongetwijfeld zeer slecht. je moet niet bang zijn voor polyester en plamuur en heel veel frustratie om het netjes te krijgen

voor de achterlichten heb je backlight spray. is van motip uit mn hoofd.

2e bodykit is ook rieger
en voor het verbreden, hier moeten brede diepe sloffen onder met flinke spacers. dit is wel funest voor je lagers op ten duur

je hebt tog een toerenteller? en een shiftlight is alleen handig op het circuit om op je max vermogen te blijven.
in real life schakel je elke keer op een ander toerental afhangende van de weg,omgeving ed.

het zou dus gaan om het uiterlijk, persoonlijk niet mijn ding om spullen op het dash te plakken.hou het liever leeg. lijkt me ook erg afleidend zo’n rood knipperend lampje en ik wordt al gek van een tomtom aan de ruit :P

die op marktplaats staat er nogsteeds. kan het op het moment alleen niet missen, anders had ik hem er al op gehad waarschijnlijk

vind de grondspeling juist beter zo. geen last van drempels enzo :D
mischien later nog een schroefset eronder maar voorlopig hou ik het zo.

en het is 4×4, dat mag hoger staan :P

maar quad voor 50,- :o.. ben er zelf geen fan van maar dat is niet duur, kan je voor het dubbele doorverkopen ;)

dvd scherm gaat de verkoop in, gebruikte hem totaal niet en zat in de weg voor mn verwarming die paar keren dat hij omhoog kwam.
ga op later tijdstip 2 schermen in de zonnekleppen bouwen

achterlichten weet ik nog niet helemaal. ga vandeweek eerst een irmscher nummerplaathouder erop zetten. mischien dat dat wat breekt. vind het ondanks de reflectorplaat net ff te gewoontjes.

[Auteur]

Berichten