Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
@arnold kadett wrote:
had ik ook al een paar keer gelezen heb alle plaatjes en info wel opgezocht ;)
zit volgen mij ook wel goed in elkaar eerder ook wel gedaan en nooit problemen gehad
ga morgen of overmorgen nog 1 avond ernaar kijken en dan gaat de kap erop en zien we het wel ;)Hahhaha, karakter :thumb
Al die c16xe blokjes zijn over het algemeen aardig afgeragd, zeker als ie de laatste dagen in de cross heeft meegelopen…Testen kun je hem zeker niet?
Kan ook zijn dat je bougiekabels doorslaan, door veroudering of olie (door lekkende pakking/keerring) in het bougiekanaal.
Oranje pin eruit halen en er een boortje/imbussleutel voor in de plaats doen. Beetje wrikken aan het schakelmechaniek en dan voel je vanzelf wel dat hij er invalt. Dan afstellen.
Er is op het internet een document te vinden “Nova CompetitionBuildguide.pdf” Hierin staat de ombouw van de Corsa A naar rallyauto beschreven, incluis de diverse verstevigingen, misschien dat je daar de nodige info uit kunt halen.
http://www.opel-blitz.lv/files/NovaCompetitionBuildGuide.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;.
Heb hier hetzelfde met een autootje wat alleen korte stukjes loopt. Een lange rit maken, en vooraf en achteraf oliepijlen. Als het zaakje eens goed op temperatuur is verdampt het water uit je carter, je zult ook zien dat daardoor je oliepijl zakt. Sludge is na zo’n rit ook grotendeels verdwenen.
@joop1970 wrote:
Daar past zover ik weet elk type op.
Winparts levert de goedkoopste, prima ding:
http://www.winparts.nl/230/auto-styling/onderstel/veerpootbruggen/0072426/strut-f-up-op-corsa-b-1-2-1-4-ecote” onclick=”window.open(this.href);return false;Die past zelfs perfect op de 2.0-16v motor. Koopje!
Bruin/Blauw – ECU lampje
Bruin/Wit – Diagnostics
Bruin/Geel – DiagnosticsZou de zwart witte wel eens voor het gloeilampje kunnen zijn…..
http://www.corsa-novatuning.nl/nl/TuningB.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
Daar staat de inbouwhandleiding van deze powerbox….
Ed
Is ook maar net waar je op de bank staat, onderling zijn er ook (giga?)verschillen . Meten op de wielen en dan omrekenen naar kruk-pk’s vindt ik altijd een beetje gevaarlijk, je kan niet exact weten wat het verlies in je aandrijflijn is (zie eerdere reactie’s)….Dus daar gaat diegene een (geschat) percentage voor geven, vandaar dat eigen tuning ook de beste cijfers oplevert!
Op 80k, 1 keer in de fuik gelopen. Monstertje (op kleur) uit de tank gehaald, was goed en karren maar….. 1 probleempje is dat je container zomaar vol zit met die lege petflessen :D . Heb nog steeds een warmtewisselaar liggen, om de brandstof een beetje op temperatuur te brengen. Nooit gemonteerd echter….
1 keer warm, kun je zonder al teveel problemen puur rijden. Hoe kouder het buiten is, hoe slechter hij start. 50/50 mix was altijd goed. Wil je nog goedkoper? Afgewerkte frituurolie inkopen (ca.0,10 cent de liter) en dit filteren, zeeeeeer goed filteren! Nog goedkoper????? Afgewerkte motorolie…Maar da’s echt een milieudelict als ze je pakken!….Die ouwe dieseltjes lopen op alles wat vloeibaar is en branden wil…..
17d blokjes lopen zonder verdere aanpassingen prima op een 50/50 mix! 80.000km ervaring mee opgedaan king:
Gloeien trekt natuurlijk wel lekker wat stroom uit de accu, wat de spanningsval kan verklaren. Maar dit zou na het gloeien over moeten zijn, dus denk ik ergens ook aan een massaprobleem. Checken kan met een startkabel op de – van de accu, en de andere kant op (diverse plaatsen) op het motorblok. Doet de blower e.d. het weer naar behoren, heb je je “massalek” gevonden…..
Afmonteren en eerst maar eens karren met dat ding, daarna nog eventuele fouten herstellen. Zal vast wel een beetje meevallen…..
