Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Voor de vloeistofwissel een tablet van de afwasmachine oplossen in heet water en dat in je koelsysteem doen. Zorg dat je kachel openstaat en je koelvin aanslaat. Daarna aftappen en het geheel vervangen.
@UniqueCorsa wrote:
Alweer de zoveelste uitdaging bij Corsa 2.0l project. Ik heb de standaard GSI aandrijfassen voorzien van Deawoo Nexia homokineten aan de bakzijde (F20 bak). Maar aan de linkerzijde lijkt het alsof de as nog +/- 0,5cm naar binnen kan, terwijl de lange as aan de rechtszijde vrij makkelijk weer uit de bak verschuift. Homokineten vergeleken met foto’s en onderling gewisseld, maakt geen verschil. Iemand enig idee?
Bedankt alvast
Vulplaten bij de baksteun wel gebruikt?
Bekend probleem, met de diverse simtec ecu’s is er ook nog eens sprake van diverse meetwaardes. Dat maakt het oplossen van dit probleem niet echt makkelijk. Ga van de week bij mijn eigen eens door de aangeraden testprocedure om te zien of ik dit probleem zelf kan oplossen.
Aandachtspunten:
-Accu ok? (Mocht hij bij het starten onder de 10,9 volt zakken, dan doet de sensor niks)
-Sofware ECU Is mij bekend dat GM een update van de software heeft uitgegeven, waarin de parameters van deze sensor zijn aangepast.
-Gebruik originele Siemens sensor.Die rooie Corsa van mij zit tot mijn verbazing ook nog eens in de blanke lak (laat los op 1 spatscherm). Verkleuren doet ie niet.
Wat je zelf kan doen is checken of je remmen niet aanlopen, mocht dat niks opleveren is uitlezen de volgende optie.
Heb je de massadraad wel aangesloten?
“Ook komt er uit de ISO adapter een bruine kabel met een klem. Waar moet deze heen?” Op t chassis van je radio of op een massapunt van de auto.
Zou ik aan de onderkant van de genoemde bedragen gaan zitten. Corsa kwaaltjes (o.a. chassisbalken voor een veerschotels achter) staan hier wel beschreven dus zoek die ff met de zoekfunctie op.
Daarom uitlezen dat ding, weet je wat je mist. Zoekt een mooi stukkie makkelijker. Enne, ja zo’n blok heb ik in de Corsa hangen
Om daar iets over te zeggen is het handig om te weten over wat voor motoren we het hier hebben. Het zal allemaal wel pasklaar te maken zijn, maar moet ook nog een poosje meegaan :thumb
Kabelbosje bij de ontsteking zit een boel milieu-elektronica op. De stofzuiger, egr klep en volgens mij ook nog een stekker voor de ABS. Daar heb ik ook enkele ongebruikte stekkers zitten
Aansluiten en in OpCom kijken of je al dan niet een foutmelding krijgt. Gok zelf op positie A. Zitten meer stekkers aan die onderling uitwisselbaar zijn (die van het inlaatspruitstuk en de lambda sonde b.v.)
@crossagek wrote:
vandaag bij het RDW geweest en de TR is met vlag en wimpel geslaagd .
Dus heb nu een corsa A TR C20XE op kenteken :D :D
Nice!
Zit er nog wel olie in de bak? Als een bak een poos nix heeft gedaan kan het wezen dat ie ff los moet komen. Schakeltoren ff loshalen en kijken of die nog gangbaar is.
@arnold kadett wrote:
he dr ed heb je ons nog nooit horen brullen in driesum ?
Nee, geen idee waar jullie zitten. BMW coureur Butty ken ik persoonlijk. Doe anders via pm wat details…
