Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik denk ongeveer 200000 km geen oliewissel meer gehad.
zelfs het koelwater was zwart , en wonder daat hij nog draaide maar en jap of italian was al rip.
Gr. PeterHallo
Misschien is dit iets voor jou.
Die vent heeft er ook en mustang achteras ingebouwd.
http://www.commodore-b.com/4images/details.php?image_id=280&sessionid=ad56db8dd11ce98d34900660c0fac052″ onclick=”window.open(this.href);return false;
hier deze moet ook passen met klijne aanpassingen.
breedte is gelijk aan commodore C en steek is ook all 5 x 120
en de prijs is super, moet je alleen nog weten hier te krijgen.
http://www.ebay.com.au/itm/VN-VP-VR-VS-SEDAN-MINI-SPOOL-3-08-DIFF-DISC-COMMODORE-/400159016632?pt=AU_Car_Parts_Accessories&clk_rvr_id=316240082824″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Gr. PeterDe 2.0 8 V in de omega B is gewoon veel te zwak voor deze zware auto.
Moet minstens en 16 v zijn maar die ecotecs zijn sowieso niets waard.
Als je de mogelijkhijd hebt gooi en oude C 20 XE erin of en 2.2 alles andere komt niet vooruit.
In de omega A ging het nog maar de B is gewoon niet vooruit te brengen.moet je hier zijn, maar is niet goedkoop.
http://www.ebay.de/itm/Stahlfelgen-9-5x15LK4x100-Opel-Bmw-Vw-Kadett-Manta-Rekord-E30-Passat-Golf-Astra-/180812943791?pt=Auto_Felgen&hash=item2a194a91af” onclick=”window.open(this.href);return false;Gr. Peter
Als je andere injectoren koopt moet je sowieso op de weerstand letten da heb je verschillende en de grotere injectoren moeten altijd de zelfde weerstand hebben als de orginele.
Gr. PeterAls je en paar mooie zoekt moet je hier zijn.
http://www.rs-felgen.de/index.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Niet kwijlen :wors :wors :wors
Als ik zie wat ze hier voor autos bij het oud ijzer gooien !!
Vorige week alleen 5 corsa a.
Omdat het oud ijzer meer opbrengt dan de autosloop.
2 maanden geleden en omega van 87 gered met 150000 km , zonder problemen door de keuring , alleen 1 veer achter gebroken.
De corsatjes vaak met 1.2 motor en elektronische ontsteking normal niet kapot te krijgen.
Zijn in duitsland niet interessant en oud genoeg maar heel vaak met goed lopende motoren.
Kan ze helaas niet allemal opkopen maar wel zonde.
Zaterdag nog en senator B c 30 LE ” schakel” opgehaald met 115000 km.
Mag ik omdat ik er zo vaak kom de motor eruit halen voor klein geld en dan de body weer terug.
Prachtige oplossing.
Gr. PeterMarkus heeft als het goed is ook 9 x 16 op zijn commodore.
10 x 17 gaat ook nog zelfs zonder de carosserie te verbreden , hebben wij al geprobeerd.
Heb ik ook gehad maar veel te veel last van backfire, de 24 klepper houd er niet van , heb dan omgerbouwd op gasinjektie.
Gr. PeterHe besloten mijn omega nu toch klaar te maken.
Het word mijn alledagse plezierauto voor slechter weer.
Ben van plan om hem zo op te bouwen dat ik ook af en toe ermee op de raceparcour mee kan.
Mantzelveren , Bilstein dempers , 40er remklauwen en spoorverbreders achter zitten er al op.
2 Liter SEH spullen heb ik ook al bezorgd en met nog en paar snufjes moeten het wel zoon 150-160 pk worden , niet te verglijken met de 4 liter maar hij rijd nu al heel goed.
Wat nog moet gebeuren is de .24 V remmen voor , sportuitlaat
Heb mij nu nog en paar mooie zomerwielen en en bijpassend interieur bezorgd.
Dus de senator word voor lange toerritten, de omega en de commodore voor het plezier.
Wie nog interesse heeft, het 3000er interieur is te koop.
Gr. PeterHeb nog nooit zoveel onzin gehoord.
Heb met mijn opels , en ik rij nu al 30 jaar ermee, behalve met 2 B omegas van 96 en 98 en die hadden ook al alle twee bijna 2 ton gelopen nog nooit problemen gehad .
Het zijn er zeker 20 -30 stuks geweest en heb in total meer dan 3 millioen kilometer gereden .
Met sommige Rekords heb ik 4 tot 5 ton gereden zonder groote problemen.
Soms reed ik 50-60000 km per jaar.
Ken in duitsland mensen met c kadettjes die 750000 km gelopen hebben of rekord.
Zeker kan iedere auto eens probleempjes hebben maar maar ik heb nog nooit zo veel slecht onderhouden autos gezien als hier in nederland.
Vele mensen denken dat ze en auto maar hoeven te tanken en thats it.
Koop sowieso geen motoren hier , die ik niet lopen kan horen , en ik heb al motoren gehad die zeker 100000 km geen oliewissel gehad hebben .
Heb net vorige week weer en rekord uit 77 met lpg voor mijn zoon gehaald, heeft volgens mij ook nog nooit onderhoud gehad, olie peekzwart, tot 6 graden koelvloistof erin , was op de autobahn maar aan het stotteren , genoeg koelvloeistof erin en hij liep als en trein die 300 km naar huis.
Voor de rest, remblokkjes-op, remschijven- op, banden- op, oliefilter van 84, overal gecorodeerde stekers en dan klagen dat de auto niet loopt
Mijn aktuele rekord de coupe van 72 heb ik vanaf 1999 en heb er meer dan 100000 km mee gereden en nog nooit iets aan gehad.
Heeft nu de tweede blok omdet ik van 2.0 op 2.4 ben overgestappt.
Friend van mij heeft nu de derde auto in bijna 30 jaar .
1. en manta b cc 1.9 N bijna 12 jaar me gereden
2. en kadett E 1.6 N 8 jaar met gereden
3. astra f 16 nz rijd nog altijd.
Mijn familie rijd allemal opel en laat veel onderhoud bij mij doen en hebben nooit problemen .
Nichtje van mij en daihatsu , onderdelen niet betaalbar en altijd iets aan.
saab is ook niet het betrouwbaarste , en onderdelen duur. collega heeft een gehad en rijd nu opel.
volvo heb ik bij gewerkt , wat hadden die problempjes.
Als ik zie wie alles an de autos sleutelt en absolut geen verstand ervan heeft , en dan als iets misgaat vloekt , shit opel , dan moet ik :puke
Of ze willen niets betalen.
Bougiekabels voor en 6 cylinder voor 30 € het set kunnen niets deugen.
waterpompen met plasticwiel , vergeet het maar.
koelvloistof is ook niet nodig , rijd ook op water , en dan vragen ze zich af warom het hele koelsystem aan het roesten is en zo kan ik nog uren verder gaan.
Heb er al genoeg opels gehaald die al 15 tot 20 jaar ergens in en loods of parkeergarage stonden, akku erin en en beetje benzine en lopen .
Probeer dit eens met en jap die meer dan 10 jaar gestaan heeft.
Het enigste wat ik toe moet geven is dat de opels goed roesten maar ook da kan men iets aan doen voor de rest is dit voor mij de betrouwbaarste merk die er is.volgens mij heb je gewoon te weinig koelvloistof in zitten .
Ik rij altijd met minimal 30 graden koelvloistof omdat het gas zelfs bij niet zo laage temperaturen de verdamper laat bevriezen.
Heb vorige week met mijn zoon en rekord d 2.0 s in friesland gehaald in de bebouwde kom nog goed op de autoweg begon hij te stotteren effe pure koelvloistof erbij en hij liep de 300 km naar huis zonder problemen.
Gr. PeterHallo
Proficiat met jou rekord coupe.
Heb er ondertussen wel stuk of tien gehad.
Momenteel deze twee
De groene is en rekord, de blauwe en commodore.
De achterbank zou ik in ieder geval ook eruit halen zitten normal altijd van die leilijke plekken onder in de hoek.
Als je nog iets an onderdelen nodig hebt vraag maar gewoon heb er ongeveer 20000 onderdelen voor rekord d en commodore b.
Zou mij en CD – werkplaatshandboek voor de rekord halen da staat alles in.
Kan je normal via marktplaats krijgen heb ik toen ook gekocht.
Heb ze ookhier maar helaas alleen in het duits werkplaatshandboek en onderdelen boek van de microfiches erg handig.
Gr. PeterSchitterend projekt en schitterende auto melvin.
De afwerking is voor en jongen van jou leeftijd gewoon super
Mijn zoon is vorige week20 geworden en is al met zijn 4de project bezig maar niet met zoon perfectie zoals jou, dit mis ik een beetje.
Het is zo vanaf en bepaald cylinderinhoud hoort er en automaat achter.
zoon watstelsel was ook nog iets voor mijn commodore maar ik denk de instelbare panhardstang met uniballs is ook al goed.
Maken jullie op de meeting dit jaar ook en sprint kunnen wij wel ens tegen elkaar optreken. :D :D :Dgeef ik jullie groot gelijk.
Induitsland kan je als je maar effe iets moet inleveren of ophalen 5 cent in de parkeerautomaat gooien en heb je zelfs in bepaalde steden en broodjesknop als je bij de bakker broodjes haald en niet meer dan 3 minuten nodig hebt.
Ik woon aan de nederlands grens overal als ik in sittard of zo in de stad wil moet ik minimal 1 € parkeergeld betalen ook ga ik maar effe voor 2-3 minuten en verjaardagstaart halen .
is toch afzetterij en de bonnen zijn er ook na.
De winkels zitten hier vol met de nederlanders omdat ze hier op de groote pleinen voor niets mogen parkeeren en zo lang als ze willen.
In nederland zie je bija niemand effe ouwhoeren met de buurman omdat het geld kost en de nederlandse winkelhouders in de grensstreek lopen de klanten weg.
Naar en schatting looopt de nederlandse regering ongeveer 15 keer zoveel aan belasting mis door nederlanders die in het buitenland inkopen en tanken dan dat ze met parkeergeld verdienen.
Zijn niet de slimmste erboven.
Moeten ze het maar met wegebelasting enzo wer zien binnen te krijgen.
In duitsland hadden ze de belasting op cigaretten flink verhoogd , gingen 10 % van de duitsers minder rooken liep duitsland in een jaar 400 Milion aan belasting mis.
Slim he
Ik heb 10 jaar in nederland gewoont en 21 jaar gewerkt .
Maar ik heb altijd mijn autos in duitsland gehad omdat ik altijd groote autos rij.
Mijn senator B C30 NE met LPG kost normaal 400 € per jaar aan belasting met en koudestartregelaar maar nog 220 € per jaar.
Dit betaalen jullie al per 3 maanden.
En als ik zie dat ze in nederland an BPM meer betalen dan hier in duitsland voor en goede tweedehandse auto kon ik :puke :puke
En Insignia OPC Sportstourer kost hier 71695 en in duitsland 46375 € en verschil van 25320 €
En je wil niet weten wat het verschil uitmaakt bij nog duurdere autos.
Hier in de grensstreek zie je heel veel nederlanders die dik geld hebben en zich in duitsland en dik huis kopen en merdere dikke autos .
Heb laats met iemand gepraat die had 9 corvettes en alleen van de gespaarde BPM kon die zich en mooi huis kopen in duitsland .
En de klijne mensen maar verder betalen en over de b.l. wil ik het eerst helemal niet hebben .
Heb zelfs bij nedcar gewerkt met 40 verschillende nationalitäten en wat er op dit moment gebeurt .
Da zou staken nog hun klijnste problem zijn.Warom niet, de bmw bak kan je toch gewoon handmatig schakelen.
GSE wat heb ik aan nog meer koppel onderin ik heb nu 215/40-15 banden achter en ze slippen in de 1-2-3 ook geef ik niet veel gas .
Of ik moet nog breedere banden nemen , en de toyos plekken bij droog weer wel goed ,maar die kreeg ik niet onder mijn wielkasten.
Of ik moet 17″ pakken met en laagere ET dan krijg ik bredere banden erop, maar ik denk dat met deze overbrenging zelfs 285er banden het moelijk hebben.
Zou jo ook nog merken de bmw heeft immers met deze blok normal en overbrenging van 2.80 en in de commodore 3.45 dat is wel en hoop verschil net alsof je in en ascona 1300 en 2.4 liter legt.Zeker zon k.t waterpomp met kunststof schoppenwiel.
Als ik er nu een bestel vraag ik altijd of die van kunststof zijn , dan hoef ik ze niet.
En zoveel ik weet worden ze nu ook al vanuit fabrik zo geleveerd.
Vroeger gingen de lagers kapott en de pompen begonnen te leken, nu vallen de kunststofwielen uit elkaar en als je geluk hebt blijft en stuk ervan ergens in je waterkanal steken.
Wie bedenkt zoits ?
Gr. PeterDat weet ik nog niet.
Toen ik mijn diplo V 8 had ben ik ens op de autobahn en gast met en 540 tegengekomen.
Hij vond het schitterend zon diplo en wij zijn dan op de baan 100 gaan rijden en hebben op handteken accelereerd en tot 200 km/h was er bijna geen verschil , dan ging de bmw weglopen .
Is nu dat de blok van jo minstens de 286 PK heeft in de lichte commodore carosserie maar de oude diploblok is ook niet slecht.
En 400 NM heeft mijn commodore ook , maarJos motor ziet er wel geweldig uit.
