Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Heb hier nog en roestvrije commodorefront zonder binnenplaat liggen als je da iets aan hebt.
Gr. PeterZo volgend jaar weer de gelievde wolfrace/american racing velgjes monteeren met semislicks .
Kijken op ik dan iets meer grip bij droog weer heb.
Verder als het op tijd lukt en nieuwe motorkap en voorspoiler, nieuwe middenconsole en nog en paar leuke gadjets .
Laat jullie verassen !Wist niet dat ze in het gekkenhuis internet hebben.
Volgens mij heeft die maximal en playstation II .
Alle opgegeven cijvers zijn onmogelijk zowel prestaties als ook verbruik .
Als je die prestaties en die verbruik haald heb je morgen alle bazen van alle automerken van deze wereld bij jou voor de deur staan om de auto voor 1 million van jou te kopen .
Zou ens graag weten met welke soort banden je op en voorwielaangedreven auto 4.7 seconden op honderd haalt .
Mijn auto heeft 300 pk is zelfs nog lichter dan die van jou en ik heb met 245er banden op de achteras zoveel wielspin dat ik het niet onder de 6 seconden naar honderd haal .Nog effe dit Ben, ik ben 100 % afgekeurd en heb en wao uitkering en als ik dan nog niet ens van en mooie auto kan genieten wat heb ik dan nog ?
Als je en auto leuk vind moet je ervan genieten maakt niets uit wat hij verbruikt en en senator B 24 V is qua verbruik en vermogen en effizienz en hele goede auto.
Als ik over alles moet klagen ga ik en smart -E rijden maar ik denk niet dat dit plezierig is of dat je en opgestoken duim krijgt als je voorbijgereden komt.
ik geniet al jaren van mijn senator Bs, omega As en mijn commodore , ik rij naar meetings ook zijn ze 500 km ver weg , ik rij op nederlandse autobanen 125 km//h omdat ik de boetes gewoon absurd vind en dan haal ik met de senator 24 V 1 op 10 tot 1 op 12 en als ik in duitsland gas geef 1 op 5 maar ook dit met plezier en zelfs na 500 km uitgerust en dit met 5 hernias.
De opvolgers Omega Bs en insignias rijden ook niet beter , zuipen nog meer , wat en voorruitgang en de insignias hebben ook nog veel minder ruimte.
Blijv de senator en commodore rijden tot het niet meer gaat en geniet ervan .Zekering
1. stadslicht rechts, achterlicht rechts 5 A
2. stadslicht links, achterlicht links 5 A
3. kentekenverlichting, motorruimteverlichting, dashbordverlichting,verlichting aansteeker en asbak, dashbordkastjverlichting , verlichting automaatschakelpook 5 A
4. binnenverlichting, kofferbakverlichting 5 A
5. ruitenwisser 16 A
6. achteruitrijlichten , aanstecker, aanjager, toerenteller, chokeverwarming, mistlampen , mistlamprelais 8 A
7. remlichten , dynamocontrolelamp , benzinemeter , oliedruckcontrolelamp , temperaturmeter , knipperlichten 5 A
8. claxon 8 AWas weer en top weekend met hele mooie autos en alles goed geregeld.
Mooie Ranger 1700
Denk dat dit de sterkste auto op de plaats was met zijn 580 pk
Schöner Wolf im Schafspelz
Heb me vorig jaar en 3.2 Executive station Bj. 2002 met 165000 km op de teller gekocht met LPG als hij rijd rijd hij super maar de verbruik is toch en betje an de hoge kant.
Nu 182000 km en in de tussentijd heb ik toch de nodige dingen moeten laten vervangen.
Ben zelfs automonteur maar met 5 hernias is aan de V 6 echt bijna niet te werken dus maar na de garage , gelukkig van en bekende anders was ik al zeker de koopprijs nog en keer kwijt geweest.
Aangezien deze auto met alles erop met LPG bijna 2000 kg weegt heb je al de nodige slijtage aan de remmen, ophanging enz.
Voorbanden slijten volgens mij nog sneller dan de achterbanden.
Roest heb ik nog niet gevonden.
Hier ens en klijn lijstje van de afgelopen 20000 km.
166000 remschijven krom en vervangen
167000 klepdekselpakkingen vervangen
169000 klepdeksels vervangen omdat hij ook met nieuwe pakkingen nog altijd lekte
170000 bobineblok rechts, en bougies vervangen
175000 gasrails links en rechts vervangen
178000 aircoradiateur en gewoone raditeur vervangen
voorste kats zijn ook stuk , mm lampje blijft branden maar de auto loopt nog altijd perfekt
haal met deze auto 1 op 11 maar ook gemakkelijk 1 op 5 ligt aan de rijstijl
Ben nu bezig mijn irmscher senator B kompleet klaar te maken en als die klaar is was dit ook de laatste V 6 voor mij .
Rij eerlijk super , maar om aan te sleutelen en ramp da heb ik toch liever de R 6Als nog iemand iets nodig heeft voor calibra , senator B, Omega A, rekord D , commodore B , banden enz. Pbtje en ik breng het mee als ik het heb.
Ben er vrijdag, zaterdag en zondag.
Gr.Die kogelgewrichten heb ik in de instelbare panhardstang , maar die zijn echt hel.
Bedankt voor de tip met het lassen.
In duitsland mag je normal ook niet aan chassisdelen lassen ,heb dit van yellowstorm laten doen, die racen ook met en commodore , denk toch dat het goed is.
Voor de rest weer ens petje af voor jou werk , altijd iets mooies voor te bekijken.
Moet ens met je merijden als die klaar is , hoe de Lada veren rijden , had dit ook maar van en vriend gehoord en ziet er heel goed uit. :thumb :thumbZo te zien passen de veren goed bij het gewicht van de blok.
Je hebt de vooras van de 73er Ranger in gelaten of niet , vind je die sterk genoeg, hebben niet voor niets in 75 de vooras sterker gemaakt.
Het verschil is toch heel goed merkbar bijzonder bij het afremmen.
Heb nu de as van en 77er met versterkte wielarmen en teflon bussen voor de voorste trekstang.
I.v.m de BMW voorrem en verbetering van 200 %
Gr. PeterIk moet over korte termin na denemarken , da is iemand die mij bodydelen van carbon maakt, misschien is dit en oplossing voor jou om die drempels ook van carbon te maken , steviger gaat haast niet.
Gr. PeterDat jij met deze hitte überhaubt kan werken, ik krijg niets gedaan.
Hier kan je 24 v spullen voor en redelijke prijs laten verchromen.
http://www.chrom-gold-polieren.de/chromopel24V.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;
ook als het niet zo uitziet is dit een van de beste en goedkoopste voor 24 V delen.Ben er ook vrijdag, zaterdag en zondag.
Als nog iemand iets nodig heeft kijk gewoon op marktplaats hier en als het mogelijk is neem ik het mee.
Gr. PeterHeb de oliedrukmeter bij mijn commodore ook verplaatst de oplossing bij de 24 V slaat echt nergens op je ziet gewoon geen verschil of hij koud of warm is hij staat altijd vol op 5 bar of je moet al en hele uitgewerkte blok hebben.
Da waar die bij de oude CIH blokken gezeten heeft is hij beter en je ziet ook de verschillen tussen koud en warm.
Chris , die afdeklijst over de bougiekabels is die alleen gepolijst of heb je hem daarna ook verzegeld , anders ziet hij na de erste 1000 km niet meer zo uit.
Gr. PeterKlopt het best dikke kabels met kompleet koperen tangen zonder isolatie voor op dan heb je altijd goed contact of tenminste op letten dat an alle twee de kanten contactklemmen zijn ,
Heb en tijdje geleden ook starthulp nodig gehad met mijn commo had te lang gestaan met de radio aan .
Kwam en vriendelijke man met splinternieuwe kabels om te helpen.
Waren ook dik maar wij kregen de commo niet aan he lopen , toen kwam mijn zoon met onze merkkabels , aangesloten en vrooooeem starten .
Dus goed opletten of de kabels en niet de isolatie dik is en de klemmen goed zijn.Rekord D gebouwd van 72 -77 , deze moet eigenlijk voor 75 zijn toen bij de facelift zijn verschillende dingen veranderd worden.
Is gebouwd als coupe, 2 deurs, 4 deurs en caravan dan heb je ook nog de commodore B in feite zelfde carosserie alleen altijd 6 Zylinder en maar als coupe en 4 deurs te krijgen.Is dat interieur van calibra ?
Heb ik nameliijk ook nog in leer en als dat zo is heb je veel moeten aanpassen.
Gr. PeterAssen zien er mooi uit.
Wat heb je voor veren gepakt ?
Zo te zien goed gelukt met de plaat van de stuurbekrachting.
en stuurkolom van senator B ?
Heb je de aansluiting van de kachel veranderd en bouw je dan binnen ook de kachelradiator van BMW in ?
Je bent weer heel goed bezig , respekt , maar ik ben het ook niet anders gewend.Groote steek chevy enz. is 4.75 of 5 x 120,7 passt zonder problemen op 5 x 120 heb ik ook op mijn commodore gereden .
Klijne steek 4,50 passt natuurlijk niet.
Bij orgineele wielranden passt 7 x 15 of 14 ET 0 met maximal 195 /60 bij 205 woord het al krap
Heb achter en heel stuk verbreede wielkasten en hier heb ik maximal wolfrace in 8,5 x 15 ET 0 onder gekregen met 215/45-15
Heb er op dit moment voren 8 x 17 ET 18 en achter 10 x 17 ET 25 met 10 mm spoorverbreeders ook het maximal haalbare met mijn verbreede wielkasten en als ik en achteras met schijfrem ingebouwd heb is het nog 1 cm per kant minder.
Hier zijn insignia velgen monteerd verbreed in 8 en 10 x 17
Op mijn Rekord heb ik ook 10 x 17 onder gekregen alleen ET 35De ranger helaas niet.
Toen ze vorige maand de commodore gejat hebben bij mij hadden ze oog de 5bak van mijn zoon gejat en hij is nog niet terug.
Is echt zonde, hij heeft sins vorig jaar nog het een en andere verandert en zeker de nieuwe motor is de mooite waard, verder heeft hij nog de vooras van mijn rekord gekregen met de dikke volvoremmen, mijn nieuwe rode konis .Krijg wel zaterdag op de meeting en nieuwe bak van Romijn.
Hier krijg je alle informatie die je zoekt .
http://www.commodore-b.com/wbb/index.php?sid=” onclick=”window.open(this.href);return false;
