Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Hele mooi Vectra heb je daar. Veel veilige Km’s gewenst. :applause02:
Inderdaad dit geld ook precies bij de Astra G met standaard lampen. Daarom had ik op mijn vorige Astra G zwarte Depo lampen met xenon verlichting erin. Die mis ik wel op mijn Zafira A. Maar helaas zijn ze voor de Zafira A veel te duur.
@NielsZ18XE, Ik hoop nu dan dat je langer kunt genieten dan 3 maanden. Want iedere 3 maanden een andere airco pomp en opnieuw vullen is ook niet echt goedkoop en makkelijk.
Altijd handig deze informatie. Bedankt hiervoor.
@NielsZ18XE & SnowWolf. Bedankt voor jullie reacties en tips. Ik ben nog dingen aan het onderzoeken. Maar een 2de hands airco pomp ga ik zeker niet proberen. Heb namelijk nu ook een goed net gereinigde airco systeem alleen is nu mijn airco pomp waaschijnlijk kapot. Wil niet nog vaker het systeem moeten laten leeghalen en opnieuw vullen want dat kost ook al gemiddeld €50 per keer. Dus zeker voor een nieuwe. Heb op internet al een NFR airco compressor nieuw gevonden met 2 jaar garantie voor €200. Maar ben nog onderzoekende wat voor kosten er nog moeten bijkomen. Heb namelijk gelezen dat het airco systeem bij nieuw airco pomp gespoeld moet worden. Ben even nu aan het kijken om een totaal plaatje te krijgen. En kijken of het me niet te duur word. Een werkend airco is geweldig maar helaas duur wanneer het defect gaat. Moet even kijken of de totaal prijs niet te hoog word. Wil namelijk ook met gezin nog leuke dingen kunnen doen in de vakantie.
Het advies van SnowWolf klinkt zeker niet verkeerd begrijp me niet verkeerd. Maar de reisafstand is me te ver. Montfoort is voor mij 400KM en Enschede is maar liefst 460KM retour. Als ooit iets aan mijn airco systeem niet werkt moet ik voor de garantie weer helemaal die kant op dus voor mijn helaas niet goedkoper.
Altijd handig deze nuttig informatie. :applause02:
PS: Stip bij welke auto je ook gaat kijken. Controleer de binnenkant van de uitlaat van een Z22se. (doe dit als de auto koud is). Kan je voor 95% met zekerheid vertellen dat de uitlaat pik zwart is en dat je olie resten aan de vinger hebt zitten. Ik ken eigenlijk niemand met een Z22se die geen olie verbruik heeft. Een motor mag olie verbruiken maar de Z22se staan bekend dat ze wat meer lusten. Succes met je keus. Want de Z22se blok is een heerlijk rijden blok.
@SnowWolf, Bedankt voor de informatie. Helaas is dat ver uit mijn beurt. Kom zelf uit limburg namelijk. ;)
@Ron, Bedankt voor je reactie. Maar met de Op-com kan ik nergens de druk uitlezen (Astra G / Zafira A). Het enige wat ik heb kunnen uitlezen is dat als ik de airco schakelaar aanzet dat de airco schakelaar ingeschakeld word, En ik zie bij een andere uitlees mogelijkheid dat er staat airco compensatie . (dan gaat ook mijn
toerenteler hoger draaien). Maar voor de rest kan ik helaas niks meer zien van het airco systeem.Op-com uitlees waardes;
Airco schakelaar uit;
[IMG]http://i435.photobucket.com/albums/qq73/Dolbyadt/20170521_094949_zpsjsjaqb0p.jpg[/IMG]Airco schakelaar aan;
[IMG]http://i435.photobucket.com/albums/qq73/Dolbyadt/20170521_095031_zpskkpix33t.jpg[/IMG][IMG]http://i435.photobucket.com/albums/qq73/Dolbyadt/20170521_094643_zpszkroafqd.jpg[/IMG]
Ik kan ook niet als ik onder de auto lig de airco poelie met de hand draaien. Volgens veel mensen en op youtube gekeken zo de airco poelie met de hand moeten kunnen draaien. Maar bij mij krijg ik hem met de hand niet gedraaid. Afgelopen week toen ik de airco inschakelde heb ik ook een soort koppelingsplaten geur geroken. (net zoals 2 jaar geleden mijn startmotor was doorgebrand zo’n soort geur was het). Heb daarna meteen de airco uitgeschakeld. Baal er wel erg van. Dit gebeurd me precies nadat ik 14 dagen daarvoor een airco onderhoudsbeurt heb laten uitvoeren. Het enige wat ik erg raar vind is dat tijdens het leeg halen van mijn goedwerkende airco opdat moment dat de machine 5ml olie eruit heeft gehaald en na het reinigen bij het opnieuw vullen gaf de machine aan dat er 16ml olie is toegevoegd met 5ml uv vloeistof. Dat is dus veel meer dan dat ervoor inzat. Het zou toch niet zo zijn dat de machine te veel olie heeft toegevoegd. Waardoor dit probleem is ontstaan mag ik hopen.
[quote quote=18343601]Hoi Jos, wat geeft de opcom aan over de druk op het aricosysteem als de arico niet draaid? Als de druk te hoog is werkt die namelijk ook niet.
[/quote]
@NielZ18XE, Bedankt voor de informatie. Heb gister avond mijn bestelling van de magneetkoppeling geannuleerd. Krijg het geld ook retour. Ben nu aan het kijken of ik een nieuwe goedkope airco compressor ga halen of een 2de hands. Mijn condensor is nog in perfecte staat. Die heb ik 2jaar geleden vervangen omdat die toen kapot was linksvoor bekend euvel van de Astra G / Zafira A condensor. Heb gister avond natuurlijk voor de rest alles bekeken en zag er allemaal goed uit vooral de condensor.
Systeem laten spoelen heb ik zelf nog nooit laten doen. 14 dagen geleden heb ik een onderhoudsbeurt van mijn airco laten doen daar heeft de airco onderhoud apparaat van alles gedaan zat er +/- 45 minuten aan. Maar zag zo ver ik weet alleen maar vloeistof leeghalen, reinigen, 15 minuten vacuüm test, opnieuw vullen. compressor olie toevoegen.
Dat zou dus betekenen als ik mijn airco werkend wil krijgen dat ik een nieuwe compressor moet hebben was logies is. Maar wat moet ik allemaal nog meer doen
om het goed te doen. Want anders ga ik het echt niet doen. De kosten worden dan voor mij veel te duur. Alleen al opnieuw vullen kost gemiddeld €50 namelijk.Ik ben morgen nog van plan om de airco poelie los te halen om te kijken of echt alles vast is gelopen. Of heeft dat geen enkele zin om dit te doen. Betekend het
gewoon omdat de poelie vast zit de airco compressor kapot is.Bedankt alvast voor de informatie.
@NielsZ18XE, Met de zijkant bedoel je dus de poelie zeg maar waar de bout in zit. zie foto 1. Die kan ik helaas niet met de hand draaien. Dat zou dus betekenen dat mijn airco compressor kapot is toch?
[quote quote=18343524]Ja dat klopt, de zijkant moet je rond kunnen draaien, anders is de pomp stuk, heb ik ook 2 keer gehad
[/quote]
@ NielsZ18Xe, Dat moet ik dan nogmaals even testen dat weet ik nu niet voor de 100% zeker. Dus als de zijkant ook stil staat is de complete aircopomp defect waarschijnlijk.
[quote quote=18343485]Draait hij wel aan de zijkant ?
Zo niet dan is de pomp vastgelopen[/quote]
Goed om te horen dat het probleem is opgelost. ;)
Als het om een 2.2 16V (Z22se blok) gaat zit je startmotor rechtsvoor onderkant gemonteerd op het motorblok. Als je voor de auto staat. Dus achter de radiator zeg maar.
Afgelopen dinsdag even de auto op de krik gezet om te kijken of de poelie van de airco draait bij inschakelen van de airco. Maar helaas die blijft stil staan. Je hoort ook geen klik zeg maar. Ik ga nu de gok nemen om voor €30 een nieuw magneetkoppeling te bestellen om deze te vervangen. In de hoop dat daarna de airco wel weer werkt.
Hebben alle zekeringen nagekeken die voor de airco nodig zijn dat waren uit mijn hoofd. 26, 39, 40 Die waren in orde.
Foto van Airco pomp poelie;
[IMG]http://i435.photobucket.com/albums/qq73/Dolbyadt/20170516_182617_zps9u8ir1vq.jpg[/IMG][IMG]http://i435.photobucket.com/albums/qq73/Dolbyadt/20170516_183115_zpschvgacjk.jpg[/IMG]
[IMG]http://i435.photobucket.com/albums/qq73/Dolbyadt/20170516_183304_zpss7ytbqrv.jpg[/IMG]
Welkom terug op het forum.
Auto laten uitlezen om zeker te zijn wat er aan de hand is. Het kan van alles zijn namelijk.
Maar vaak voorkomen problemen;
1. Probleem lekkage bij de vacuum slangen van de turbo.
2. Luchtmassa meter defect. (heb ik zelf gehad bij mijn Astra G 2.0 DI (DTL).Inderdaad Haasje17, Jij geeft hier de juiste informatie. ;)
Wat een dikke pech. Ik zou net zoals hierboven verteld is kijken bellen naar een paar bedrijven om te kijken wat de kosten zullen zijn voor de versnellingsbak.
Au, Dat zijn geen leuke berichten…
@Ricky v6, Dat zou je kunnen doen maar dat betekend dat je wel eerst de hele luchtinlaat moet loshalen dat is best wel veel werk. Ik ben er namelijk ruim 3 uur mee bezig geweest. Omdat er een paar schroefjes waren die ik niet helemaal goed los kreeg(ECU). Je moet best veel dingen loshalen om bij de inlaat te kunnen komen.
1. Luchtfilter met aanzuigbuis
2. EGRklep buis loshalen.
3. ECU gedeelte loshalen van luchtinlaat spruitstuk.
4. Benzine aanvoer loshalen (zitten vaak heel erg vast).
5. Injector rail loshalen van motorblok.
6. Oliepijlstok loshalen.
7. Dan onderkant luchtinlaat spruitstuk kabels/connectors loshalen. (zitten best goed verstopt).
8. Dan luchtinlaat spruitstuk loshalen.[quote quote=18343273]oke maar kan ik dan niet beter een dicht plaatje in het inlaatspruitstuk maken zodat die niks meer doet ?
[/quote]
@corsa14slow, Na deze by-pass heb ik natuurlijk mijn oilcatchcan verwijderd. ;) Maar deze by-pass is zeker niet nutteloos. Want de originele carterventilatie blijft steeds verstopt raken. Waarschijnlijk omdat de gaten veel te klein zijn. Het carterventilatie klepje is veel te dun.
[quote quote=18343033]het verhaal over t carterventilatie heb idd al gezien, ziet er zeer interessant uit. wat ik alleen niet helemaal snap is waarom de EGR aansluiting wordt gebruikt en niet bijv. met een t-stukje de 2e aansluiting op de originele carterventilatie word aangesloten… Lijkt mij anders wel een beetje nutteloos wat betreft de oilcatchtank[/quote]
@Rickyv6, Nee de inlaat spruitstuk gedeelte zijn namelijk bij 90% van de Z22se blokken compleet dicht. Na schoonmaken gaat de originele snel weer dicht zitten zodat het probleem niet oplost. De manier van Cliff zorgt ervoor dat de carterventilatie open blijft zodat er veel minder olie verbruikt word omdat de externe leiding minder snel dichtslibt. En de externe leiding kun je makkelijk schoonmaken wanneer het nodig zou zijn.
[quote quote=18343048]ja oke maar wat ik niet snap is dat met deze aanpassing de carter ontluchting i inlaat spruitstuk dan toch nog steeds open en werkzaam is omdat deze ontluchting via egr leiding word gemaakt maar dan blijf die in het spruitstuk toch ook nog werkzaam ?
[/quote]
@computerbug, daar zijn we ten slotte toch voor op het forum. Om elkaar waar we kunnen elkaar helpen. ;)
@NielsZ18Xe, Vervelend is het zeker. Denk je om te voorkomen dat de airco stuk gaat om een onderhouds beurt uit te laten uitvoeren gebeurd me dit. Bij mijn Zafira a 2.2. 16V heb ik 2 stickers over de airco en daar staat op dat het 600 gram zou moeten zijn.
[quote quote=18343242]Hey Dolby,
Wat vervelend zeg, bij mij was toen de pomp kapot, ik rook ook een raar luchtje
is heel makkelijk te checken kijk eens of de poelie nog draait aan de zijkant van de pomp.
Bij mij staat er op het stickertje 700 gram, geen 600 gram,Zafira A
330000 km gelopen
Z18XE[/quote]