Hopen dat het hierna wel is opgelost is voor jouw. Erg vervelend namelijk.

Heel veel plezier met je nieuwe aanwinst. Heel mooi zo’n dikke V6 power.

Zoals Haasje al hierboven geschreven heeft. Eens kijken voor een second opinion bij een andere APK station.

Werkt je climaat control wel als je de knop Eco indrukt. Want dan zou alles gewoon moeten werken. Maar doordat je de Eco knop heb ingedrukt word niet jouw airco compressoe aangesproken? Dit om te kijken of het mogelijk alleen ligt aan de airco i.p.v. de verwarming motor.

De stekkers zitten vaak best erg vast. Ik heb ze los gekregen. Doormiddel van eerst voorzichtig iets in te drukken, daarna pas open te drukken. Vaak blijven de hendels goed vast zitten door rotzooi (zand wat tussen de klemmen zit). Succes ermee.

Update over Z22se Olie verbruik.

Informatie:

Mijn Z22se blok
KM stand: 261.xxx KM
Bouwjaar: 2002
Olie type: 5W40
Merk: Valvoline Durablend 5W40 (full syntheet).
Gemiddeld olie verbruik: 1 liter op 500KM.

 

Kan helaas melden dat 14dagen geleden mijn Zafira A 2.2 16V de motor is overleden bij 261.xxx km. Dat is erg plotseling gegaan. Heb in de 5 jaar en ruim 70K gereden weinig problemen gehad. Alleen het olie verbruik was niet standaard.

Ik heb 14dagen geleden helaas moeten meemaken dat na 1 uur rijden op de snelweg plotseling mijn mm (motor management lampje. Begon te knipperen 6x. daarna paar seconden uit en daarna weer 6x knipperen). Op dat moment reed ik op de cruisecontrol met 140KM. Na dat het mm lampje begon te knipperen viel meteen de cc uit. Dus naar de rechterbaan gegaan alles leek normaal. Maar toen ik het gaspendaal aanraakte begon mijn auto te trillen en een vlinke broemgeluid was goed te horen. Meteen de eerste afslag de snelweg af gegaan en meteen op een veilig plek kunnen zetten. De auto leek wel op 3 cylinders te lopen. Motor uitgezet en opnieuw gestart weer draait de motor op 3 cylinders. Daarna meteen de auto uitgezet en met de Op-com uitgelezen. Met de Op-com werd de foutmelding P0300 (00) uitgelezen. (betekenis meervoudig cylinder overslaan van meedere cilinders). Dus niet steeds de zelfde. Heb routemobiel gebeld. Routbobiel monteur vertelde dat zal voor 99% zekerheid de bobine zijn. Maar jouw Bobine voor de Z22se hebben wij helaas niet. Dus heb ik een leenauto gekregen en hebben zij mijn auto 2 dagen later thuis voor de deur gebracht. Had inmiddels een andere bobine voor de Z22se gekocht. Na het monteren van de nieuwe bobinebrug van de Z22se. Helaas weer lopen op 3 cylinders. Bij mij was helaas het probleem ook niet de bobine & bogies. Daarna naar mijn monteur gegaan en die heeft mijn bogies bekeken en hij zag meteen dat er veel olie en klein resten van koelvloeistof op zat. Hij vertelde mij dat het blok helaas kapot is gegaan. Dus ik heb helaas sinds 14dagen een andere Zafira moeten kopen. Mijn monteur heeft achteraf nog een compressie test uitgevoerd en daaruit kwam naarvoren dat cilinder 3 totaal geen compressie meer had.

 

Ik herken het probleem niet bij de 1.6. Maar het lijkt er idd op dat mogelijk iets met je ECU is. Maar 100% weet je het nooit zeker. Dat is het probleem met dit soort dingen. Ik heb 14dagen geleden helaas ook moeten meemaken dat na 1 uur rijden op de snelweg plotseling mijn mm (motor management lampje. Begon te knipperen 6x. daarna pas seconden uit en daarna weer 6x knipperen). Op dat moment reed ik op de cruisecontrol met 140KM. Na dat het mm lampje begon te knipperen viel meteen de cc uit. Dus naar de rechterbaan gegaan alles leek normaal. Maar toen ik het gaspendaal aanraakte begon mijn auto te trillen en een vlinke broemgeluid was goed te horen. Meteen de eerste afslag de snelweg af gegaan en meteen op een veilig plek kunnen zetten. De auto leek wel op 3 cylinders te lopen. Motor uitgezet en opnieuw gestart weer draait de motor op 3 cylinders. Daarna meteen de auto uitgezet en met de Op-com uitgelezen. Met de Op-com werd de foutmelding P0300 (00) uitgelezen. (betekenis meervoudig cylinder overslaan van meedere cilinders). Dus niet steeds de zelfde. Heb routemobiel gebeld. Routbobiel monteur vertelde dat zal voor 99% zekerheid de bobine zijn. Maar jouw Bobine voor de Z22se hebben wij helaas niet. Dus heb ik een leenauto gekregen en hebben zij mijn auto 2 dagen later thuis voor de deur gebracht. Had inmiddels een andere bobine voor de Z22se gekocht. Na het monteren van de nieuwe bobinebrug van de Z22se. Helaas weer lopen op 3 cylinders. Bij mij was helaas het probleem ook niet de bobine & bogies. Daarna naar mijn monteur gegaan en die heeft mijn bogies bekeken en hij zag meteen dat er veel olie en klein resten van koelvloeistof op zat. Hij vertelde mij dat het blok helaas kapot is gegaan. Dus ik heb helaas sinds 14dagen een andere Zafira moeten kopen. Mijn monteur heeft achteraf nog een compressie test uitgevoerd en daaruit kwam naarvoren dat cilinder 3 totaal geen compressie meer had.

Dus ik hoop voor jouw dat je jouw probleem kunt oplossen. Succes ermee.

 

Inderdaad heerlijk om zonder problemen te kunnen genieten van je auto. Waar een auto voor bedoeld is toch. :)

Je kunt eens proberen om de BC standen te resetten. Die kun je doen doormiddel van de groteknop (dikkeknop) enkele seconden vast te houden terwijl je staat op je verbruik, actieradius enzo. Normaal gesproken zie je dan even — streepjes op de BC en daarna een nieuwe waarde. hopenlijk dat dit jouw probleem oplost. Mijn Zafira A benzine heeft tot nu toe maximaal 660KM aangegeven bij een volle tank.

Heb jij toevallig een diesel want dan zou het wel mogelijk kunnen zijn? De actieradius is een gemiddelde van de ritten daarvoor namelijk. Als de oplossing van hierboven niet gewerkt heeft. Kun je als 2de poging gewoon even de accu los halen en paar minuten wachten. Zodat de BC ook zijn geheugen kwijt is.

Succes ermee. Laat even weten of het gelukt is.

 

Dan heb je alleen maar het spoorstangeindstuk nodig toch? Zoek op spoorstangeind zafira a en dan krijg je de juiste te zien. Zoek voor je juiste spoorstangeindstuk via online autosite waar je jouw kenteken kunt invoeren. Volgens mij is de spooreindstandstuk bij alle zafira a het zelfde namelijk.

Het enige wat je nodig hebt is een dopsleutel nr: 19 om de bout los te krijgen en een steeksleutel nr:22 om de schroef van de as los te krijgen die je goed moet afteken i.v.m. anders afwijking kan komen met het slijten van de banden.

Dit heb ik toevallig afgelopen weekeind vervangen. Stelt niet veel voor. Maar had wel even een uitdaging om de bout los te krijgen. Totaal 1 uurtje bezig geweest. Let op wanneer je dit hebt vervangen kan het zijn dat uitlijnen nodig is. Dit i.v.m je de stuurstang los hebt gehad. Ik heb het zo goed als mogelijk afgetekend en het lijkt allemaal goed te zijn. Want de auto voelt weer goed aan.

 

 

Laten uitlezen via de Op-com of Dealer. In andere mogelijkheid zou ik zo niet weten.

Hoi AP,

Ik heb zelf een z22se in de Zafira A. De moter komt tot leven vanaf de 3500RPM. Maar moet eerlijk zeggen dat het vanaf 2500RPM al vlot rijdt. Het is geen stoplichten trekker maar voelt zich goed thuis op de snelweg. De Z22se motor is perfect voor op de snelweg. Je komt makkelijk in NL mee met het verkeer.

Hoi Ron,

Geweldig altijd jij met je projecten. Ga zo door. En je het helemaal gelijk de Astra G blijft gewoon weg een van de beste Astra’s tot nu toe. :)

 

Heeft de carterfentilatie mod bij jouw goed geholpen om het olie verbruik tegen te gaan? Want dat zou geweldig zijn voor jouw auto. :)

Ik heb hier het zelfde probleem van hoog olie verbruik. Maar dan in mijn Zafira A 2.2 16V bouwjaar:2002 (Z22se blok). Heb inmiddels 251.xxxKM gereden met dit blok. Auto rijdt heerlijk alleen extreem hoog olie verbruik. Bij mij zijn naar alle waarschijnlijkheid de zuigerveren versleten. Als ik hoge toeren (boven de 5000rpm) maak tijdens gas geven zie je regelmatig een blauwe wolk uit de uitlaat komen. Maar als ik gewoon rijd dus niet boven de 4000 toeren kom blijft mij olie verbruik ook extreem. De olie word gewoon opgebrand zeg maar. Controleer maar eens jouw binnenkant van de uitlaat die zal wel gif zwart zijn zoals bij een diesel zeg maar. Dat geeft aan dat de olie verbrand word. Daar is helaas weinig aan te doen. Reparatie van zuigerveren en of klepseals is een dure grap.

 

 

Ik zou normaal gesproken toch gewoon half synthetische 10w40 olie gebruiken vooral voor de oudere motoren altijd standaard geweest in die tijd.

 

Het laten chippen van een non turbo blok heeft naar mij mening weinig tot geen zin. De kosten om te chippen zijn het niet waard voor het kleine vermogen winst. Bij een turbo blok is dat echter wel dik waard. Gemiddeld bij een non turbo motor krijg je mogelijk 4 a 5 PK erbij met 10NM trekkacht het zal natuurlijk altijd beter aanvoelen maar persoonlijk niet het geld waard.

 

Succes met jouw keuze.

De mistlampen kun je via de achterkant doormiddel van 2 of 3 torx schroeven loshalen. Het beste is om de voorbumper eerst los te halen i.v.m. ruimte.

 

Succes ermee.

Het lijkt erop dat mogelijk iets met de EGR klep niet goed meer werkt. Het zou kunnen zijn dat deze verstopt zit of mogelijk defect is. Het beste kun je eerst de zafira laten uitlezen bijvoorbeeld met een Op-com zodat je weet welke foutmelding je krijgt. Dan kun je pas gericht zoeken en het probleem oplossen.

 

Succes ermee.

Dit zou ik ook graag willen weten. Dit heb ik me al vaker afgevraagd.

Ik zou namelijk nog na mijn Zafira A nog een andere Zafira A willen aanschaffen van bouwjaar rond 2004 / 2005. En daar zie je inderdaad alleen maar Zafira bijna die zo’n navigatie systeem hebben en dan heb je geen boordcomputer hendel waarmee je dingen kunt instellen. Dat houd mij ook tegen. Want ik zou graag zoals ik nu heb een eigen radio ingebouwd hebben met daarbij de boordcomputer die ik met de hendel gewoon kan bedienen.

 

Dit is een bekende kwaal bij de Astra G. Het beste is om te kijken voor een nieuwe of op de sloopt kijken. Ik heb toen een 2de hands gekocht via Ebay Duitsland en was 25 euro daarvoor kwijt daarna nooit meer problemen gehad. succes ermee.

 

 

Krik de auto eens op en draai eesn goed aan het wiel mogelijk dat er iets met de remschijf en of remblokken is waardoor mogelijk het geluid vandaan komt. Er kan vuil of mogelijk iets tussen zitten die mogelijk dit geluid maakt.

Veel plezier met je nieuwe aanwinst. Ziet er idd heel erg mooi uit. Veel veilige KM’s gewenst.  :applause02:

Zover ik weet is de middenbank alleen compleet te verwijderen. Volgens mij is het niet mogelijk om alleen het middelste gedeelte los te halen. Dit zal ook zeker niet echt bruikbaar meer ruimte opleveren ben ik bang. Tja met 6 personen op vakantie in 1 auto dan zul je idd weining opberg ruimte overhebben lijkt me ook erg logies.

Ik ben toevallig vorgie jaar wel met 6 personen op vakantie geweest zonder dakkoffer het is idd passen en meten maar het is me toch gelukt. We gingen wel maar 7 dagen. Ik had de 3de rijd 1 stoel ingeklapt gehouden zodat ik de helft van mijn kofferbak overhad voor koffers en spullen neer te zetten. Het was bomvol maar het is me gelukt. Had het dakkoffer al klaar staan. Maar toen ik alles in de auto gekregen had. Kon zelfs het dakkoffer thuis blijven. :)
Ik persoonlijk denk dat als je 1x stoel ingeklapt houd voor kofferbak ruimte dat je de meeste ruimte hebt wat mogelijk is om in de auto te krijgen. En Als jullie daarbij nog eens een dakkoffer gebruiken moet je toch echt uit moeten kunnen komen. Wij waren met 2 volwassen en 4 kinderen. (2 jongens x 2 meiden).

 

Veel plezier met jullie vakantie.

 

Hoi Ron, Heel veel plezier met je nieuwe aanwinst.  :good:

[Auteur]

Berichten