Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik zal morgen in ieder geval eens langs de opel dealer hier rijden en kijken of ik hem daar een nachtje kan laten staan om een diagnose te laten stellen. Ik weet dat daar een aantal oudere monteurs lopen met veel ervaring en hoop dan dat zij er iets aan kunnen horen.
misschien wil jij je mening over het filmpje ook even geven @opeltje17 ?
De motor heeft nu ongeveer 90000 km gelopen dus die zou nog een hele poos mee moeten kunnen. De reparatie is gedaan bij een universele garage maar wel met originele opel onderdelen. De klepstoters zijn niet nagekeken maar ik vind zelf het verschil moeilijk te horen of dit geluid nu bij de ketting of de klepstoters vandaan komt.
hallo marc,
ik heb een vectra c1 waar ze in de achterdeuren zitten. Welke clipjes zoek je precies? dan maak ik een foto voor je
groeten Paul
@opeltje17 als hij koud net aanslaat schommelt hij heel even stationair maar dat is snel weer over en dan loopt hij gewoon mooi. Tijdens het rijden merk je verder niks bijzonders.
Het enige is dat ik het idee heb dat je de ketting heel lichtjes hoort als hij aan slaat met de lage toeren maar alles is nieuw dus dat zou niet mogen lijkt mij. Het zou ook kunnen dat je dan iets hoort omdat de olie druk wat langzamer op gang komt.
Mijn 2.2 direct heeft precies hetzelfde. Als je demper dicht drukt is het geluid weg en kan zelf ook nergens een lek vinden. Ik denk dat dit ergens intern in de midden of einddemper zit misschien een los schotje o.i.d. die van mij is een maand geleden zonder problemen hiermee door de apk gekomen omdat hij dus niet lek is! Het geluid kijken ze niet zo zeer naar.
Heb helaas nog niet de tijd gehad om er mee bezig te gaan. Heb morgen wel alle onderdelen binnen.
Ik moet er wel snel aan geloven want het probleem word steeds erger.
De hele auto begint te trillen als ik gas geef. Hoe hoger de toeren hoe beter je het voelt. Stationair merk je niks. Kan dit ook uit het koppelinggedeelte komen? Of moet ik toch eerder denken aan het vliegwiel of een motorsteun? Heb namelijk geen nieuw vliegwiel besteld
Prise as wel schoongemaakt maar niet ingevet. Hoorde daar wat verschillende verhalen over. De een zegt wel doen en de ander niet vanwege vet dat er af kan vliegen.
Ik moet de bak er toch weer af hebben dus zal er de volgende keer een klein beetje vet op doen.
@opeltje17 heb alles van LUK besteld waren gewoon complete sets dus druklager drukgroep en koppelingsplaat. En vliegwiel ook van LUK en gemonteerd met nieuwe bouten zoals het hoort. Het vliegwiel hebben we er gewoon zo op kunnen schroeven en daar zat dan ook geen lager in. Als hij er al in hoort te zitten dan zou hij in de krukas moeten zitten maar heb niks gezien en kan bij geen enkele leverancier een dergelijk lager vinden. Het gaat om de z22yh met f23 bak en ga er dus van uit dat hij geen toplager heeft.
Hij maakt alleen echt veel lawaai bij aangrijpen en trillen voel je erg goed bij het aangrijppunt. Als je hem helemaal tot de grond in trapt voel je geen trilling meer. Dacht zelf dus eerder aan het druklager of drukgroep. Hij koppelt ook zwaarder als de motor warm word.
En ik kreeg nu net ook iets te horen over een toplager die bij de koppelingsset hoort. Iemand hier enig idee of die er bij hoort en zo ja waar deze hoort te zitten? Hij zat er niet bij en is dus ook niet vervangen.
Of moet het vliegwiel ook nog op een of andere manier gecentreerd worden @opeltje17 ?
Vandaag de onderdelen opgehaald de rubber sok voor de veer en toch ook maar de rubbers voor de stabilisator. Ik zal jullie volgende week eens laten weten wat het verschil dan is als het er op zit
Rubbers had ik gezien ja. Was al bang dat je ze niet goed los krijgt met het subframe op zijn plek of kun je er wel net tussen komen?
Ik zal dat rubber voor de veer er in ieder geval opzetten.
De radiateur lijkt goed te zitten. De bovenste rubber liggen mooi in de beugel en onder zitten ze goed vast.
Voor mijn gevoel komt het geluid echt bij de veering weg links voor. Maar schijn kan bedriegen.
Misschien voor de zekerheid ook maar de stabilisatorrubbers vervangen die kosten niet zo veel.
Het is echt een krakend/knarsend geluid nu bij on effen wegen en drempels. Gewoon op vlak asfalt hoor je niks.
Nou helaas. Het was een paar dagen goed maar hij begint toch weer lawaai te maken aan de voorkant. Heb alles gecontroleerd op speling maar kan nergens iets vinden. Het lijkt nu toch meer een soort knarsend geluid en lijkt duidelijk links voor vandaan te komen. Je hoort het voornamelijk op klinker wegen en over drempels. Nu blijkt dat er om de linker veer inderdaad geen rubber zit. @opeltje denk jij dat dit het probleem kan zijn? en wat kan ik er eventueel omheen doen om hier van af te komen? De rubbers van de stabilisatorstang lijken ook goed er zit daar in ieder geval geen ruimte op. Ik weet alleen niet in hoeverre deze ook nog mee kunnen spelen? de koppelstangen e.d. zijn allemaal al vervangen.
Nou na nog wat meer zoeken het probleem gevonden. Het subframe zat niet goed vast. Na het wisselen van de koppeling hebben we heb subframe met de luchtsleutel weer vast gezet. Nu weet ik niet of de luchtsleutel niet goed was of dat er iets anders gespeeld heeft maar vandaag er eens onder gaan liggen met mijn momentsleutel en kon alle bouten met de hand nog een flink stuk aandraaien. Daarna was het gebonk ook weg.
In ieder geval weer bedankt voor het mee denken mannen!
Vandaag de veerpoot er onderuit gehad en het lager was niet super meer maar de veer was nog goed. Dus lager vervangen en terug er onder maar helaas. Nog steeds een bonk voorin.
Hij komt voornamelijk als je in een bocht over een hobbel rijd of bijvoorbeeld een bocht van een drempel naar beneden. Het lijkt ook alsof je het voelt bij je voeten.
Nu heb ik het subframe er onder weg gehad voor het vervangen van de koppeling. Mijn vraag is dan nog het volgende:
Kan het subframe onder spanning staan ( 1 van de rubbers bijvoorbeeld) en daardoor gaan bonken?
In hoeverre kan de stabisatorstang dit gebonk veroorzaken? Heb de koppelstangen al wel vervangen de rubbers alleen nog niet.
Het moet haast hier iets mee te maken hebben. Hij is vorige week voor de apk geweest en draagarmrubbers en fuseekogels e.d. waren allemaal in orde.
De bonk is echt een metaal op metaal geluid en vooral in de bochten met hobbels dus en af en toe op een klinkerweg.
het is inmiddels gelukt :good: kon helaas niet het hele frame eruit krijgen vanwege de ventilatiebuis die er min of meer overheen liep dus heb hem in de auto vervangen. Het was een heel gepruts maar het is gelukt en hij schakelt weer mooi strak
Heb afgelopen weekend het vliegwiel en de koppelingset vervangen. Het is echt een andere auto geworden. Koppeling loopt weer lekker soepel en licht en vooral het vliegwiel heeft het verschil gemaakt. Waar ik eerder nog last had van bokken en trillen bij gas geven en gas los is hij nu helemaal rustig en trillingsvrij. Wat mij ook opvalt is dat de bijgeluiden bij het starten nu ook weg zijn zowel bij koude als warme motor. Het oude vliegwiel had dan ook speling naar boven en beneden en er was ook duidelijk niet voldoende weerstand meer op de veren waardoor de vrije slag veel te groot was geworden.
Ik ga nog 1 ding aanpakken omdat hij wat moeilijk schakelt. De bussen onderaan de versnellingspook zijn versleten waardoor er nu te veel speling op zit en je echt moet zoeken naar de juiste versnelling. Heb al een setje besteld a 30 euro een stuk goedkoper als een nieuwe pook.
@dappie de motor hoeft er niet uit hoor. Deze kan je met een speciale balk vast zetten onder de motorkap zodat hij daar aan blijft hangen. Vervolgens kan je alles aan de onderkant los halen. Eerst steekassen en veerpoten e.d los dan subframe los en laten zakken en dan de bak los en er achter weg tillen. Een brug is wel een must bij deze klus.
Bedankt @opeltje17 dan is het opzich prima zelf te doen. We gaan het toch met 2 man doen dan en in een garage waar al het gereedschap aanwezig is dus dat moet lukken.
ik heb er prima mee gereden op vakantie en niks meer vervangen. Hij ratelt nog een beetje bij het starten maar het lijkt meer van de kleppen te komen als van de ketting. Ik gok er maar op dat de ketting gewoon goed is zou wel wat zijn dat hij na nu 4000km alweer stuk zou zijn.
Helaas toch het twee massa vliegwiel kapot. Tijdens de vakantie begon ook mij druklager lawaai te maken dus heb weer een leuke klus te doen. Heb nu alles gelijk besteld koppeling vliegwiel e.d dan kan ik er straks weer tegen aan.
