Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
Ik bedoelde daarmee dat het relais volgens mij niet standaard in elke Astra zit, omdat het enkel en alleen de ramen bediend.
Als de lampjes in de schakelaars branden zou er inderdaad spanning op de schakelaars moeten komen.
Heb je het relais voor de elektrische ramen er wel inzitten?Met een beetje geduld en beleid moet het er toch uit te krijgen zijn.
Dacht dat het er alleen ingeklemd zat, maar dat weet ik niet geheel zeker.origineel gepost door arjontje
origineel gepost door voederbiet
sommige mensen zijn de goedwies kwijt, mercedes:jerryopel en merc= roest+roest= niks dat over blijft:P:jerry
opel en bmw zou een gouden samenwerking, M motoren, RWD en dan nog een beetje opel styling dr in+bimmer kwaliteit:wub:wub
maar het blijft allemaal geruchten, en opel werkt ook al samen met fiat dus dat is ook linke soep.:puke
De samen werking met fiat is er niet meer. Door GM.
evenals de samen werking met Suzuki.De diesels in de insignia zijn ook geen fiat diesels meer.
Wat erg jammer is. Omdat ze nu dus weer achter de feiten aan lopen op het gebied van diesel.En toch is die 2.0 bi-turbo diesel absoluut niet lui :vertag
In principe moet het gewoon gaan nu ja.
Als ie benzine krijgt, compressie heeft en op het juiste moment een vonk krijgt moet ie het gewoon doen.Ja, die spoeling is er wel maar nooit zoveel dat alle benzine verdwijnt.
Er zal altijd wel wat achter blijven en als jij ff een paar keer aan het starten bent geweest komt er stiekem toch wel een flinke plens benzine naar binnen.
Voor je het weer probeert moet je wel de bougies even goed zuiver maken,
deze zullen waarschijnlijk “vet” geslagen zijn.Tussen de pomp en de rail zit dacht ik alleen een soort demper om de brandstofdruk constant te houden, die op de rail zit is de eigenlijke drukregelaar. De plas benzine in de cilinders is simpelweg omdat ie verzopen is.
Ben benieuwd naar het eindresultaat.
Voor een eerste keer spuitwerk ziet het er lang niet slecht uit ;)
