geloof dat ze bij regal Kentcams verkopen.

ze doen in ieder geval erg geheimzinnig over de specs. een XEV nokkenas zal er wel dicht bij in de buurt komen waarom ze er niks over kwijt willen..

welke alu plamuur heb je hiervoor gebruikt als ik vragen mag?

ik heb geen airco meer. de pomp, slangen en radiator ervan zijn pleitos bij mij.

ik heb nog steeds 2 fans op de voorkant. je moet de sensor van de originele fan er gewoon tussen zetten.

en als je je airco eraf wilt hebben moet je het zilvere buisje met de stekker erop laten zitten anders loeien je fans constand. valt volgens mij wel aan te passen in OPCOM

heb je die uit me schuur gejat? ze zien er haast het zelfde uit met zoveel butsen :jerry

ja ik had toendertijd de zelfde gehaald geloof ik.

steunen lekker de bak in gemikt. het is ook goedkoper silicone maar houdt het prima vol.

klemmen zijn inderdaad wel strak

van het weekend me grill zwart gespoten.
vanavond maar ff mesh voor bestellen

hou er rekening mee dat die FMIC van TXA de mounting erg ruk zijn. je kan beter iets zelfs maken.
daarnaast zijn de silicone slange ook niet zo best..

tja ik denk niet dat je iets gaat merken ervan. maar het is beter dan een open filter.

aah, daar wil je denk ik niet teveel aan veranderen.
heb er vroeger ook eentje gehad.

maar het grote verschil tussen een inleg en een open filter is de warme lucht die je aantrekt vanuit de motorruimte, waardoor je ook minder power krijgt.

ik zou persoonlijk voor een green of een KN gaan.

dan kan je beter een ander inleg filter halen voorin je bak.

ik weet niet hoeveel power je standaard hebt, maar neem aan dat je er niks af wilt.

denk dat je er meer op achteruit gaat dan vooruit.

heb er zelf ook eentje op me turbo blok zitten, maar weet dat die daarop ook minder power maakt.
maar het geluid is wel leuk..

is de motor standaard met de standaard crossover? zo ja, alsnog even kijken onder de crossover of de slang naar de kleppendeksel er nog op zit en of die niet gescheurt is.
als die eraf ligt wil het nog wel eens gaan stinken. daarnaast ook af en toe kijken of de een weg klep tussen de kleppendeksel en gasklep nog 1 kant op werkt.

@Ewoud94 wrote:

Is dit niks, via via gevonden op facebook staan te koop. Denk rond de 500 icm. Goeie banden en pas gespoten 18″ 5×110.

Weet niet of dat past?

Foto beetje aangepast is ie wat duidelijker!

Verstuurd vanaf mijn GT-N7100 met Tapatalk 4

ik heb ook nog een setje penta velgen in 18″ in originele kleur maar 5×110 past niet onder nieuwere modellen opels.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-s/opel/m802450420-opel-astra-2-0-turbo-coupe-2002-blauw.html?c=a2384ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr” onclick=”window.open(this.href);return false;

al had ik er geld voor had ik meegenomen voor die 1000eurotjes…

@Rickskes wrote:

@corsa_c20xe wrote:

Vet! :wors :wors

hoeveel inch zijn die velgen? en loop je niet aan?

dat is 18″. kan je zien aan de hoeveelheid spaken die heeft. 6 spaken is 18″ en 5 spaken is 19″

astraatje staat momenteel bij de keurmeester, en meteen nieuwe voorbandjes erop.
eindelijk van die 215/35 banden af en er weer 215/40 eronder

@TedMechanic wrote:

@Andre_Ede wrote:

Opvallend is wel dat nu deze auto’s wat ouder worden, de eigenaren steeds vaker roepen dat ze een speciale Opel hebben een Bertone.

Tja, sommige mensen zijn daar gevoelig voor. Een beetje met dure woorden gooien in een advertentie en doen alsof het iets speciaals is. Er zullen altijd mensen zijn die erin trappen.

Koop voor een paar tientjes een Irmscher grille en er zullen vast mensen geloven dat het een speciale Irmscher uitvoering is.

das het zelfde als iedereen maar alles maar bestempelt met OPC :jerry

@Andre_Ede wrote:

Een Bertone herken je aan de beige lederbekleding

en de afwijkende velegn die alleen op de Bertone special geleverd zijn,

daarnaast zijn de Bertones, genummerd.

Heb je dit alles niet ?, dan heb je gewoon 1 van de vele standaard Astra’s

zo eentje toch? het lijkt ook niet op europa blauw maar een tintje donkerder :hmmz

staan em goed man. :thumb

zou het persoonlijk lekker op safe spelen en een cabrio deur halen.

daarnaast zou ik em ook van de uk ebay afhalen, zag er net nog een staan die vroeg 30 pond voor de deuren.
dat zal je in nederland niet vinden….

@b07 wrote:

nee dat is een andere auto :D maar de werking van de blow off valve is toch het zelfde of, verandert het afblaas geluid als die op een andere auto zit ?

hoeveel turbo druk draait een astra 0,5 bar of zoiets ?

het verschil in turbo druk zou een rol kunnen spelen maar,als ik me gas los laat bij 0,5 of minder dan blaast die net zo hard af als bij 1 bar

ja maar er zit ook een flink verschil tussen enkele of dubbele veren dumpvalves.
daarnaast vind de ene motor het geen probleem als je de gemeten lucht naar buiten kakt, en de ander wel. :P

@Andre_Ede wrote:

Misschien wel even kijken welk blok erin ligt, zit een flink verschil in PK’s in

Z20LEL 170Pk
Z20LER 200Pk

Een Z18XER “slechts” 140Pk, de Z18XE 125Pk

maar komt alleen neer op de software, de turbo van die 2 motoren is gelijk.
inwendig zijn ze ook het zelfde.

je kan er prima zuinig mee rijden hoor, zolang je de verleiding van je gas intrappen kan weerstaan.

ik neem aan dat het een z20LER of LEL is. maar geloof dat de turbo het zelfde is als van de z20let.. en die zijn nou niet echt fantastisch.
maar zijn 1 op 1 uit te wisselen met de z20LEH turbo.

zijn die wel dezelfde steekmaat dan?

dacht dat vrijwel alle nieuwe type opels een andere hebben tegenover de 5×110

die 18″ zullen wel fantastisch staan onder de zaff :thumb

[Auteur]

Berichten