[Dietrich Concept]

is je probleem al opgelost want ik heb nog wel een koppeling met druklager voor je liggen van een z19dth

[Dietrich Concept]

ik heb nog een nieuwe set koppelingplaten met druklager liggen
die zou eerst in mijn auto maar is niet vervangen

dus wie er nog een goedkoop set koppelingplaten wil met druklager voor de z19dth
ik heb hem nog nieuw in de doos liggen

een goed bod en je mag ze hebben

liggen hier ook maar in de weg

[Dietrich Concept]

IK HEB NOG WEL EEN KOPPELINGSET LIGGEN MET DRUKLAGER ERBIJ ALLES NU ORGINEEL

[Dietrich Concept]

ja dat was met mijn vorige vectra daar had ik dezelfde problemen vandaar dat ik zei dat die software er wel op kon zonder roetfilter dan

heb nu een signum

[Dietrich Concept]

de dealer hier zijn pure oplichters

was in duitsland naar de dealer daar weten ze nog wat service is

hier doen ze hem aan de computer en zeggen kunnen niks vinden wordt dan 50 euri tot 75 euri

in duitsland aan de computer een uur zoeken en kunne het niet vinden sorry maar kost niks dat is nog een service
heb ik ze maar een paar centen zo gegeven

[Dietrich Concept]

ik heb er nooit andere software op zitten

we gaan misschien eerst nog wat anders proberen

we gaan er andere software op schrijven waardoor we de egr uitzetten en het regenerene om de 500km gaan doen

want in prenciepe is het genereren het probleem

gaat na een 1400 1500 km in de noodloop

dan handmatig genereren en klaar gaat weer

dus je zou zeggen is heel simpel genereren naar voren halen en probleem is weg denk ik

we zullen het weer proberen

als dit niet lukt ruil ik hem echt in want ben het helemaal zat met die noodloop zooi

en opel wil er zelf niks van weten die teringleiders

:puke :puke :puke :puke :puke :puke :puke :puke

[Dietrich Concept]

http://link.marktplaats.nl/585176712″ onclick=”window.open(this.href);return false;

koppelingsset vectra C signum 19cdti

NIEUW

[Dietrich Concept]

@iquick wrote:

In nederland is er ook een bedrijf die het doet hoot. Digicar heten ze dacht ik.

Verstuurd van mijn Galaxy Nexus met Tapatalk

ja voor 650 euro hahah

dat gaan we er echt niet aan besteden
en heb al vaker software erop gehad zonder roetfilter dus dat moet geen probleem zijn om dat er op te zetten

maar we zullen eerst zien wat hij doet met demper en zonder aanpassing

dat had de paazhaaz ook zonder aanpassing van de software en geen problemen meer

we wachten het weer af
als dit niks wordt gaat hij weg

[Dietrich Concept]

@Helmer opelfan wrote:

Weet niet het fijne. Maar in engeland is er 1 of meerdere bedrijfen die de roetfilter kunnen uit programmeren.
En ja mijn Vectra ook een Z1.9DTH C1 van 2006 gelukkig zonder roetfilter

dus dan jou software er op en dan zou het klaar moeten zijn

[Dietrich Concept]

paazhaaz heeft de software niet aangepast en die had geen probleem meer

dus kijken eerst zo wat hij doet zonder roetfilter
en anders schakelen we het roetfilter uit
dat moet gewoon kunnen zeggen ze want er zijn ook z19dth zonder roetfilter gemaakt

maar wat ik zei paazhaaz had niks aangeapst en hij genereerde ook nog gewoon zei hij
heb de tekst hier wel neer gezet in dit topic

[Dietrich Concept]

demper besteld

we zullen zien wat hij doet

anders gaat hij echt weg :puke :puke

[Dietrich Concept]

ik ga heb nu eerst een demper besteld die gaan we in plaats van het roetfilter zetten en kijken wat hij dan doet
anders software aanpassen zonder DPF

we zullen het weer zien
bij opel zelf willen ze er niks van weten

het blijft een ellende
ben bijna zover dat ik van mijn geloof afstap

[Dietrich Concept]

intercooler is ook oke

is gecontroleerd

en hij genereert ook gewoon maar toch gaat hij de noodloop
na een 1500 km na handmatig genereren

daarna weer p1901
en daarna trekt hij ook niet meer door hij houd dan even in bij 2500 toeren smoort hij een klein beetje en dan gaat hij weer goed

alles zit er nu nieuw op

wordt er helemaal gek van

we gaan er nu een gewone demper tussen zetten in plaats van het roetfilter
paazhaaz heeft dat ook gedaan en had geen problemen meer
en die heeft zelf de software niet eens aangepast

anders komt er turkse software op daar hebben ze geen egr en geen roetfilter

[Dietrich Concept]

Zit ook al nieuwe egr op
Na handmatig genereren gaat hij ook weer als de brandweer
Maar na een 1500 km gaat hij dan weer in de noodloop

[Dietrich Concept]

Ja maar het probleem blijft dat hij in de noodloop gaat
Hij moet eigenlijk eerder te genereren dan heb ik geenlast

[Dietrich Concept]

kijk dit had de paazhaaz toen gedaan
die heeft niet eens de software aangepast

de mijne genereert dus wel bleek gisteravond

Hoi Dietrich,

Ik heb aan de software niks laten doen. Het probleem wat ik had is dat de auto wel regenereerde, maar toch nog telkens in de noodloop ging omdat de verschildruk van het roetfilter te groot was. Achteraf had het dus ook de intercooler kunnen zijn, maarja, ik heb de vectra al een tijd geleden de deur uit gedaan omdat ik helemaal simpel werd van alle reparaties. Ik durfde er nog niet meer mee op vakantie te gaan, want ik vertrouwde dat ding helemaal niet meer, en dan had ie pas rond een ton gelopen. Had achteraf beter de 120pk versie kunnen kopen.

Reparatielijst:
– EGR klep kapot
– inlaatspruitstuk (bekende stangetje)
– roetfilter ellende
– lekkende verstuiver (brandplaatje, tot 2x toe)
– dynamo kapot
– stotteren (modificatie injectorbekabeling toegepast)
– Ben vast nog iets vergeten.

Maar als ik jou verhaal zo lees, dan heb je dus een ander probleem, want die van jouw die regenereerd niet terwijl dat bij mij het probleem niet was.

Heb je al eens nagevraagd bij de dealer wat de voorwaardes zijn om te regenerenen? Dan zou je toch in staat moeten zijn om het op te lossen / uit te sluiten wat wel/niet werkt?

Wat ik zo weet:
– Om de xxxx kilometer, maar dat is volgens mij ook nog afhankelijk in welke versnelling dat je rijdt en hoe hard je rijd (toerental afhankelijk)
– Verschildruk gemeten over het roetfilter is te groot.
– …… zo zullen er nog wel een paar dingen zijn.

MvG,

Marco. (die rijdt nu in een seat ibiza TDI (woon-werkverkeer-wagentje) zonder roetfilter))

[Dietrich Concept]

dit schreef de paazhaaz

Effe denken, want dat is alweer een tijd geleden. Ik heb destijds de uitlaat eronder uit gehaald. Het gedeelte van de kat+roetfilter van de uitlaat afgehaald. Met een slijpschijf voorzichtig een U-profiel erin geslepen aan de bovenzijde en toen opengevouwen (als de uitlaat eronder hangt, dan zit het slijpgedeelte aan de kant van de auto, zodat je niet ziet dat erin geslepen is). Let wel op dat je slijpt in het roetfilter gedeelte en niet in de kat.

Toen met hamer en beitel de hele zwik eruit gekapt. U-profiel weer dichtvouwen en dicht lassen. Uitlaat weer terughangen. Daarna nooit geen problemen meer gehad met een te grote verschildruk. Het regeneratie programma blijft overigens wel gewoon actief.

Enige nadeel: Hij roette nogal aan de achterkant. Had waarschijnlijk te maken met het feit dat de auto gechipt was met roetfilter en daarna niet meer aangepast, maar dat is meer een vermoeden wat ik heb.
O ja, je moet iemand kennen die je auto APK wil keuren en die dus weet dat het roetfilter eronder uit is, en dan maar hopen dat je geen steekproef krijgt, want dat kost hem punten.

Suc6 ermee.

MvG,

Marco.

[Dietrich Concept]

ja dat lijkt mij niet zon probleem het roetfilter uitzetten
gewoon andere software er op zonder roetfilter en klaar zou je zeggen

ik heb nu alles al vernieuwd
druksensor roetfilter spruitstuk enz
en nog steeds noodloop na een 1500 km

dus mijn enige optie is dat roetfilter eruit
zijn we misschien van de problemen af

er is hier 1 op het forum die heeft het roetfilter leeg gehaald en heeft geen problemen meer

ik zou het niet meer weten anders

[Dietrich Concept]

heb hem net weer uitgelezen
en weer p 1901
gekeken wanneer hij voor het laast heeft gegenereert en dat was 1100 km terug
dus genereert wel
roetfilter was nu 66% vol dus was niet heel denk ik
hebben hem nu weer gegenereert en trekt nu weer als een beest

snappen echt niet wat het probleem is

denken toch dat het bij het roetfilter is
gaan denk ik maar over om een demper er tussen te zetten en dan roetfilter uitzetten

wie heeft er nog tips

alle hulp is welkom

[Dietrich Concept]

1800 km gereden en ja hoor net weer in de noodloop
wordt gek van die auto
morgen maar weer uitlezen
durft te wedden dat het weer het roetfilter is dat vol is
hij genereert dus niet

wat kan dat nu zijn dan

gek wordt ik er van

[Dietrich Concept]

ja ga hem van de week even uitlezen

ik heb nu 1700 km gereden zonder noodloop
dus je zou zeggen dat hij het dan weer doet
we gaan het zien en ik laat het horen

[Dietrich Concept]

ja maar je bent wel een leek die er veel van weet hhhahhahaha a

ik zal hem van de week even uitlezen

die sensor van het roetfilter zijn aardig aan de prijs zie ik ja
zijn die niet in engeland te krijgen op ebay

daar had ik mijn koppelings set ook vandaan
scheelde 1000 euro

vond deze in engeland
das nu nog de goedkoopste als dat het is
hoe weet je dat die sensor stuk is weet jij dat
http://www.ebay.ie/itm/Vauxhall-Astra-Zafira-Vectra-1-9-Diesel-Exhaust-Temperature-Sensor-55355404-GM-/251080232830″ onclick=”window.open(this.href);return false;

[Dietrich Concept]

nee is geen opel dealer
bij die oplichters kom ik niet meer

maar een nieuw filter moet dus worden ingelezen met de tech 2

anders genereert hij niet

dus die sensor zou ook nog stuk kunnen zijn

maar heb nu 1500 km gereden uit kroatie dan zou hij toch in de noodloop zijn gegaan

[Dietrich Concept]

@jraaf wrote:

DPF sensor kapot?
Heb ik ook gehad, is een duur kabeltje.
Wie heeft je DPF vervangen?

Groet jraaf

is het DPF sensor niet hetzelfde als de druksensor dan

waar zit die DPF sensor dan

het is deze toch
http://shop.afterbuy.de/ANTRIEB-Sensor-Drucksensor-Partikelfilter-Astra-H-Signum-Vectra-C-Zafira-B-1-9-CDTI-Opel/a41382259_u917/” onclick=”window.open(this.href);return false;

die is ook al vervangen

[Dietrich Concept]

mijn eigen garage heeft hem vervangen
we kregen de oude niet meer leeg

hoezo

[Auteur]

Berichten