Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
kom op monteurs
moet echt van dit probleem af anders gaat hij weg
en koop ik geen nieuwe vectra weer
dan stap ik over op een ander merk
de corsa blijft natuurlijk eeuwig ;););););) maar daar heb je die electronika shit ook niet in gelukiig
dus help ons aub
die van mij zat super strak dus dat zal het probleem niet zijn
als je hemn start moet hij hem aan trekken
dan is het goeddruk er maar eens op met een schroevendraaier dan voel je wel dat hij strak gaat of niet
bij mij ging hij alk super dus dat was het probleem niet
dus daarom dat andere geprobeert
woensdag andere software proberen
en dan ook nog eens de vacuumklep
we zullen er uit komen nu
anders gaat hij op de schroot hoop
die dingen wat ik nu kost gelukkig niks dus we kunnen mooi experimenteren
we lossen het op
als jij het hebt gevonden dan hoor ik het wel he
heb het geprobeerd
maar dit was ook niet de oplossing
ik heb ook nog de druksensor vernieuwd en de luchtmassameter
dat is het ook niet
dus we moeten weer verder zoeken
zet de oude onderdelen er weer op
en de nieuwe kunnen weer terug gelukkigdus maar tips zijn welkom
gr
dietrich
origineel gepost door MonzaRon
origineel gepost door Dietrich Concept
ja kan wel beginnen hoor met de workshop :thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbupHeb jij je wagen al gestript, en is die klaar voor een GROTE BEURT :D :D
ja hoor is geen probleem
wil er wel weer een ander kleurtje op hebben :thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup
ja kan wel beginnen hoor met de workshop :thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup:thumbup
@da Prutser wrote:
Waarschijnlijk is je turbodruk korte tijd te hoog.
Komt vaak voor bij een Y22DTR.
Je krijgt dan foutcode P0234, negatieve afwijking circuit laaddrukregeling.
De gevraagde turbodruk is bijvoorbeeld 200kPa en de werkelijke druk 240kPa.
Normaal wordt de turbodruk dan teruggeregeld door de schoepen van de turbo te verstellen.
Als dit te lang duurt grijpt de ECU in en gaat de motor in noodloop.
Met als gevolg dat je helemaal geen turbodruk meer hebt!
Laat je dealer eens met de auto rijden en kijken of de turbodruk inderdaad te hoog is.
Ik weet voor 99% zeker dat het zo is.
Het komt vooral voor als de motor zwaarder belast wordt zoals in jouw geval bij het rijden met een sleurhut.
Ik heb het al diverse malen verholpen door een extra veer te plaatsen tussen de vacuumdoos en het moertje (hier geel geverfd) wat op de stang gemonteerd zit.
Hiervoor gebruik ik een veertje waarmee je remschoenen tegen de ankerplaat gemonteerd zit bij een Corsa, Astra enz.
Hierdoor heeft het stangetje een soort van voorspanning om sneller terug te komen.
Ik monteer de veer en een carrosserieringetje (om de veer tegen te houden) en een extra moertje (om de ruimte op te vullen).
Let er op dat je het geverfde moertje weer op de zelfde plaats terugschroeft.
Als je dit niet doet heb je kans dat je turbodruk juist te laag blijft en dat wil je ook niet.
Het best is om met de Tech2 te rijden en te zien hoe hoog de turbodruk blijft.
Ik vind het een beetje lastig uit te leggen maar ik hoop dat je er wat van begrijpt.
Succes.ik heb dit nog gevonden op het vectra GTS forum
origineel gepost door new guy
ik had de vacuumklep stuk , zit bij mij links voor.Hij gaf geen storing aan bij uitlezen ( komt niet altijd storing uit ) .Zelfde probleem als jij,en nu is die weer klaar,hij is te omzeilen,dan weet je gelijk of die stuk is.Ik bel mijn garage houder even,hoe hij dat gedaan heeft,is geen opel dealer.Maar hij wist het meteen,en hij had gelijk ook.Hoop dat je mijn antwoord nog wilt afwachten.ja zou graag het antwoordt willen hebben
ik had nog iets gevonden wat het kan wezen
maar als dat het niet is wil graag dat van jou ook proberenkunnen we het niet bij opel nederland neerleggen
want het is toch een kwaal
ze moeten toch weten wat het is
en het is lekker makkelijk om te zeggen vervang dat maar en dat maar
ik ben inmiddels al 2000 eurie lichter en heb nog steeds het zelfde probleem
origineel gepost door DCAT
laat me iets weten dan jongen dan kan ik het ook eens proberenja doe ik
het moet toch op te lossen zijn he
:P:P:P:P:P:P:P
ik ben vandaag weer bij een garage geweest en die kon het probleem
het zit 90 % in het vacuum systeem zei hij
hij had een keer een zafira met het zelfde probleem
toen stond er een andere zafira voor de export klaar met de zelfde motor
ze hebben toen de vucuumkleppen overgezet en het probleem was weghij zij tegen mij kijk maar eens op een sloop voor vacuumkleppen en probeer dat maar
kosten zijn dan ook niet echt grootdus dat ga ik binnenkort maar eens mee bezig
wil dit jaar wel in de 5 rijden naar kroatie met de caravan
king:king:king:king:king:king:
origineel gepost door wagnas
Mooie foto’s.:) Als je Corsa’s op de foto’s gaat tellen, zijn het er toch heel wat. Alleen gaf de indruk wanneer je er rondliep dat er minder stonden.:oOh, en Dietrich, klonk ie een beetje in de Wijkertunnel?king: En bij Purmerend ging ik naar de uitvoeger omdat er een flinke kuil in het wegdek zit bij dat viaduct.:angel
ja klonk goed in de tunnel hahah
ik dacht al wat wil hij nou
ik denk die neemt een andere route hahaha:o:o:o:o:o
mekr ik niks van he kuilen hhahaah:P:P:P:P:Porigineel gepost door rickytt3
Ik heb er ook genoeg tijd en geld aan besteed. Steeds weer bij de VOD en niks kunnen vinden. Op een gegeven moment heb ik het maar opgegeven en schakel nu terug ipv gasgeven onder de 2000 rpm.Ben ondertussen ook erg goed in het aan-en uitzetten van de vec bij 120 km/u :o
jij hebt dus ook dat zelfde probleem
ik vindt dat niet normaal hoor
koop je een auto met een zware motor
en dan kan hij hte in de vijf niet trekkenop de duitse forum kom ik allemaal uit op de gasklepsensor
maar dan moet het wel over zijn
want dan ben ik weer 500 euro lichter
en het vertrouwen is wel een beetje weg
alles wat je doet helpt nietmaar zal morgen nog eens bij de garage kijken naar een paar vacuumslagen
en anders op zoek naar een gasklepsensor op de sloop
dingen zijn niet los te leveren
moet een hele set hebben dan
dus we wachten maar weer af
:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz
ben in heel europa al bij dealers geweest maar ze wisten het allemaal niet
geeft ook geen storing aan
ja een storing wat van alles kan zijn
maar het heeft met de druk te maken das wel duidelijkheb op problemcar gezocht en daar vondt ik dit
http://www.problemcar.nl/viewtopic.php?id=84916
ga morgen weer even bij de garage kijken
en het kan dus wel een heel simpel probleem zijn
hoop dat dat het is
want heb bijna allles al gedaan en heeft al een vermogen gekost allemaalhier is een link van dat forum
je moet je wel even aanmelden
origineel gepost door Opel4all
hebben er meer deze problemen met de gts of andere types met deze motor erin
heb bijna alle slangen shit al vernieuwd
ze kunnen het bij de dealer ook niet vindenwie kan mij verder helpen
:hmmz:hmmz:hmmz:hmmz
Hallo,
Ik ben niet zo op de hoogte met diesels, maar het komt vaker voor bij deze 2.2 motoren.
Ik denk dat het de gasklepsensor is, de sensor is niet los te verkrijgen, dus moeten alle verwante delen vervangen worden.
Vervangen op zich, stelt niet zo veel voor.
Zoek maar eens op het Duitse MotorTalk-forum naar drosselkappensensor = gasklepsensor, dan kom je deze problemen meerdere malen tegen.
Moet je natuurlijk wel, een beetje Duits kunnen:);)
Groetjes, Joche
[/quote]oke dan zal ik daar ook eens gaan kijken
meine deutsch ist nicht ganz super oder
maar ik kan mij wel goed redden daar
gr
dietrich
