Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
het is verbazend dat ze een gebrek vaststellen aan een onderdeel dat ze niet kunnen leveren…
een vriend van me werkte ooit bij kwikfit als mecanieker, ze kregen een procentje op alles dat ze de klanten meer konden aansmeren dan waar ze voor kwamen….ben drie jaar en 90.000km eigenaar geweest van een senotor A2 turbodiesel.
ondanks de turbo is dat nog steeds een diesellocomotief.
aangezien deze maar kort gemaakt zijn kosten de onderdelen die specifiek voor de diesel zijn dan ook de hoofdprijs.
je mag rekenen op een verbruik van 1/10 gemiddeld.
ben daarna overgestapt naar een rekord op gas met een kostprijs per kilometer die gehalveerd werd.
heb er nog wel een stuk of vijf liggen in antwerpen…..
@Loenatik wrote:
Die kleur komt wel heel erg in de buurt :shock:
Is het mogelijk dat ik deze schoonheid een dag kan ‘lenen’ en waar staat ze?
foto is gewoon een kleurvoorbeeld, ooit van het net geplukt…..
grtz ziggy
deze kleur ?
grtz ziggy
al eens gewoon laten uitlijnen ?
grtz ziggy
een groene heb ik niet…
grtz ziggy
weet je ook over welk model rekord het gaat ?
grtz ziggy
wat scheelt er aan je automaat ?
als ze een oldtimer hebben komt die nauwelijks buiten, oldy’s voor dagelijks gebruik zijn bij ons een zeldzaam fenomeen.
ik heb al bijna een jaar een commodore-C te koop, perfecte mecaniek, perfect interieur en roestvrije corrosserie en geraak hem aan de straatstenen niet kwijt…
een goeie rekord E met weinig kilometers vind je hier voor prijzen tussen de €1000 en €1200.grtz ziggy
@rinus de boer wrote:
Als ze in echt goede staat (conditie 1 of 2) zijn, voor veel meer. Een goede oldie Opel (lees zonder of haast zonder werk eraan en geschikt voor eventueel dagelijks gebruik) koop je niet voor onder de 2000 Euries, of je moet geluk hebben. En dan hangt het ook nog zeer af, van het model.
denk dat je bij ons in belgië de prijzen mag halveren….
@steef63 wrote:
Nou had ik dat blokje eerder al eens uit elkaar getrokken, een beetje schoongemaakt en in de WD-40 gespoten en toen was er niet echt iets slechts aan te zien, ’t is ook een heel simpel ding.
nooit wd40 op kontacten spuiten, dat dient daar absoluut niet voor, kontaktspray of beter nog opschuren en daarna een dun laagje zuurvrije vaseline aanbrengen om oxydatie in de toekomst te voorkomen….
anders komt je probleem na verloop van tijd gewoon terug.grtz ziggy
gaan die wagens in nederland zovéél geld ?
grtz ziggy
heb nog een volledig front liggen als je dat erop last zijn je roestgaten metteen ook weg….
grtz ziggy
voorbeeld van een zwartje
voorbeeld van hoe je neus er gaat uitzien
grtz ziggy
oei, die is aardig rot.
koopje van de week zeker :Ddat past gewoon, ze gaan een ander kleurtje hebben normaalgezien, dacht rood voor 1900 en 1700 en geel voor 2000, dat is altans bij rekord’s E het geval.
grtz ziggy
je kan het tandwiel van je vierbak overbouwen in je vijfbak.
daar waar je de snelheidsmeterkabel bevestigd zit het tandwieltje waar je het over hebt.
dit word normaalgezien op zijn plaats gehouden door een boutje, als je dat verwijderd kan je het asje er zo uittrekken.grtz ziggy
op z’n albanees, met een 1600 diesel erin van een golfje….
[rquote=1914328&tid=146316&author=maeserik]Wijnegem bij Antwerpen[/rquote]
dan kom ik je misschien nog wel eens tegen, ben ook van het antwerpse…… misschien heb je mij al zien rijden met één van mijn rekord’s
grtz ziggy
mooie wagen, van waar ben je ?
grtz ziggy
ééntje te koop !
http://www.2dehands.be/autos/autos/opel/opel-commodore-68069757.html?qq=commodore
grtz ziggy
heb er in verschillende kleuren maar antwerpen zal wat te ver zijn om te komen halen voor je waarschijnlijk….
kwam ook veel voor in wit/zwart, heb er ook beige geloof ikgrtz ziggy