@Mirrage wrote:

Om dit uit te zoeken had ik bij de passagierskant de CV module gevonden (wat sommigen de “kiekert” noemen), daar met een multimeter gemeten wanneer er kortstondig een stroompje veranderd en welk draadje dat is (telkens op het vergrendelen/ontgrendelen knopje drukken). Deze draadkleur heb ik bij de bestuurderskant opgezocht in die groene kabelboom stekker (waarom hier? omdat het dichter bij de zekeringkast is en daar wou ik mijn module ook hebben), op dat draadje heb ik de coming home module op aangesloten.

Ik meen dat het negatief “-” aangestuurd was maar weet zo niet meer welke kleur dat kabeltje had sorry.

Goeie tip!
wat houdt dat precies in? negatief “-” aagenstuurd worden? Had jij de min van je multimeter tijdens het meten op de draden dan gewoon op de massa aangesloten?

Als het allemaal af is, zal ik er wel eens een howtow van maken

@Haasje17 wrote:

Ben geen automonteur, maar IT-er van beroep. Maar eeh met twee rechter handen.. haha…

ja hahaha ITer van beroep ja? grappig om te horen. doe jij iets van systeem/netwerkbeheer of software ontwikkeling? toevallig zit ik ook in de die IT wereld, het maken van software voor magazijnbesturingen (.NET/ C#), ken je denk ik wel.

ik vond die velgen iets te overdreven by the way, 17″ vind ik persoonlijk het mooiste onder een astra.
Weet je nog iets over die CV draad waar ik je in een ander topic naar vroeg.

laters…

@opelfreak1975 wrote:

je moet heb toch met de uitleeskast resseten want ik heb het ook vandaag gehad met mijn astra zonder bij na tedenken auto op contact en groene stekker los gehad en toe bleef het airbag lampje branden , bij contact aan gaat hij heel ff uit en daarna weer aan , ben toen ff naar me werk gereden en de uitlees kast gepakt en storing gewist en klaar.

ja dat 2 sec uitgaan en dan weer aanblijven doet hij bij ook. maar goed dan maar een keer naar de garage, of woon jij misschien in de buurt van den bosch
jij was toch ook met zo’n automatisch ramen sluiten projectje bezig ;)

huh.. jij had toch al lederen bekleding ingebouwd?

ik wil graag een coming home module installeren. deze schakelt zo”n 20 sec de lampen zodra de auto open en dicht gemaakt wordt.

@haasje17, had jij niet al vaker met die cv besturing gehobbyed? iets van draadje ergens op aansluiten dat je ramen ook automatisch mee dicht gaan, of was jij dat niet. zit er op dat cv kastje niet een draad waar een 12 volt puls op komt te staan?

fijn dat jij je stoelen er niet uit hoeft te halen, maar ik had een 35mm2 kabel en om het netjes te doen moest ik dus wel stoelen eruit halen. gat boren door je schutbord hoeft ook niet, maar kun je de kabel niet doortrekken waar de gaskabel door het schutbord loopt. 10mm2 is namelijk niet zo dik.
Volgens mij heeft elke astra zo’n gat als hierboven.

Wat ik eerder gelezen heb ik is dat motor codes die beginnen met een Z (b.v. z18xe) die hebben daar op die plek een afdichtstop zitten die je kunt uitboren om de kabel er door heen te krijgen. een motorcode die begint met X x16xe ofzo die hebben de gaskabel door dat gat lopen. de Z blokken hebben namelijk elektronisch gasbepaal waar de X blokken old skool gaskabel hebben.
Vul maar aan mocht ik me vergissen.

US module?

is het na demontage dan mogelijk om te kunnen herkennen welke draden aan de relais en zekeringen hangen? b.v. met aansluitnummerstjes ofzo

weet niemand dit?

hoe moet je die lichtschakelunit losmaken eignelijk? ik zag dat er onder de draaiknop een klein gaatje zat maar door er een platbek schroevendraaier in te steken kreeg ik hem niet los eingelijk

hier had ik ze gevonden…
http://www.mbcarparts.com/nl/category/comfort-module/” onclick=”window.open(this.href);return false;

maar ik bouw hem wel in volgendjaar lente, de ramen heb ik nu toch niet meer open.
eerst maar even twee andere opties bijmaken

Dit is mijn Astra G Sport Edition II

sport edition 2 heeft gewoon veel meer opties dan die andere twee. ik heb er geen climate control inzetten, opzich wel jammer…

ik heb nog wat zitten zoeken:

wim-v6 legt uit hoe je de multitimer kunt losmaken. is dat een apparaat wat aan je zekeringkast vast zit? het staat hier beschreven
viewtopic.php?f=6&t=77060&hilit=multitimer+vervangen

dat groene lipje had ik er namelijk niet uitgetrokken toen ik m’n zekeringkast wilde loshalen.

weet iemand of de fasse (plus kabel) naar je mistlampen een zwarte kleur heeft? dat las ik hier ook ergens…

@Mirrage wrote:

@AstraG5
Zekeringkast vond ik zelf ook lastig om los te halen, heb die torx los gehaald, dat klipje waar die torx in zitten eraf geschoven en de stekker van de multitimer los gehaald. Hierna kon ik hem met enige moeite naar beneden krijgen en door het gat laten hangen bij de pedalen.

Ik heb plus van mistlampen ook nog niet aangesloten maar het mistlamp lampje in de tellerbak brand wel als ik hem in schakel.

@Ik heb een astra g Club bj2000, ik heb ook die grote zekeringen in m’n kast zitten.

mooi jongen zo’n forum, zo zie je maar dat er ook meederen bezig zijn met zelf opties bijbouwen.
die torx had ik wel los gemaakt, maar dat klipje had ik er dus niet niet afgeschoven, hopelijk lukt het dan wel. Is het dan verder gewoon een kwestie van beetje frotten zeg maar?

waar kan je de stekker van de multitimer aan herkennen?

als de achterkant zichtbaar is van de relaiskast kun je dan zien welke draden op welke zekeringen zitten, want dat moet ik weten voor het inbouwen van de coming home module. Ik heb trouwens wel een relaiskast met kleine zekeringen, hopelijk kun je die ook volledig door dat gat naar beneden laten hangen…

weet iemand wat het verschil is tussen een sport edition en sport edition 2? Die laaste heb ik zelf namelijk.
die van mij heeft 16 inch wielen, die gewone sport edition volgens mij niet dacht ik

@opelfreak1975 wrote:

ik heb het zowel met belasting als zonder belasting van de motor ik ga morgen wel ff kijken voor een andere oliepomp en dan kijken of het over is daar mee want wordt er gek van

hoe ist met je automatisch ramen sluiten op je afstandsbediening nog afgelopen? is je dat nog gelukt, of was jij dat niet?

ik heb een pilot set 6000K H7 in een astra g originele koplampen units gemaakt. geeft meer licht + echt wit licht. border reflecteren ook veel beter op. ik heb wel heldere koplampen, een astra f heeft dat niet dacht ik. ik weet niet of dat iets uitmaakt. verder heb ik wel eens aan vrienden gevraagd of het irritant is als ik achter hun reed, maar dit vonden zij niet hinderlijk. Verder ook nog nooit gehad dat mensen wel eens seinden of zo. er zijn hier veel mensen die klagen dat je geen xenon in originele koplampen moet maken omdat het verblindend is en veel strooilicht veroorzaakt. mijn mening is dat het allemaal wel mee valt, maar een vorm van waarheid zit er wel in. xenon is feller licht en bij een te hoge lampen afstelling is het zwaar irritant voor de mede weggebruikers. houd hier dus goed rekening mee.

ik had verder mn afstelling gewoon laten staan net zoals de afstellling voor halogeen verlichting. de hoogte opgemeten van m’n originele halogeen lampen dmv tape op de muur plakken, daarna xenon inbouwen. het nieuwe xenon licht mag dan niet hoger als die tape komen. dat was bij mij niet het geval iig, dus ik hoefde m’n lampen niet te verstellen.

Voor de andere forum gebruikers… pilot xenon H7 in een astra G inbouwen is NIET plug / play. om het passen te maken, moet je gaan boren, vijlen en kitten… maar als het af is mag het resultaat er zijn. Pilot xenon gaat er namelijk van uit dat je de peertjes vastzet icm die standaard veertjes/ klemijzertjes (een Astra F heeft dit wel) zoals je ook je halogeen lamp vast zet. Bij een astra G wordt er zo’n vies draaimechnischme van opel gebruikt, daardoor past het ook niet direct.

wat een blindkap is weet ik niet, maar ik heb alleen de peertje vervangen.

mijn mislampen zijn nog gewoon de originele. ik heb dus van dat vieze gele licht in de mist verlichting en wit licht van de koplampen
succes ermee

dat wil ik ook wel eens weten. welke draden zijn nodig om zo’n module aan te sluien. weet iemand dat, of heeft iemand dit vaker al gedaan?

@Haasje17 wrote:

http://www.z22se.co.uk/guides/totalclosure.pdf Even voor de mensen die het met safe lock willen sluiten ikheb een hele duidelijke handleiding gevonden en deze werkt ook prima.

haasje17, van welk jaar is jou auto? want ik heb namelijk ook een sport edition 2 uit 2003 en verwacht dat het bij mij op de zelfde manier moet doorlussen als wat jij gedaan hebt. Had jij nou deze handeling (http://www.z22se.co.uk/guides/totalclosure.pdf” onclick=”window.open(this.href);return false;) aangehouden?

In die manual hebben ze het over de rechterkant van de auto, maar zoals te zien is zit daar ook de motorkap ontgrendel hendel zeg maar, dat is daar dus de bestuurderskant en niet zoals velen denken de passagiers kant. Had jij die kabels ook aan de bestuuderskant door verbonden, waarna dus de ramen sluiten bij activeren van safelock (2x drukken op ab)?

als dat namelijk zo is, dan weet ik namelijk waar ik moet beginnen in mijn auto.

@Mirrage wrote:

De module via ebay.de besteld, en heb hem aangesloten op de stadslichten voor en achter maar aangezien ik geen mistlampen heb, schakeld bij mij het dimlicht ook om de grond te verlichten voor de auto.

Ik zal even een kleine how-to maken, die volgt later.

Mvg Joël

hoi mirrage, als je mij gewoon kunt vertellen op welke draden je die module hebt aangesloten en waar die module zich bevind in de auto dan kom ik er wel uit.

lijkt me ook wel tof namelijk
bedankt.

@granripper wrote:

Ik ga het pas vrijdag het eruit halen om te kijken als het gaat werken voor de aanpassing.
dus ik houd jullie wel op de hoogte van de situatie

Ik ben benieuwd of hij het daarna weer wel doet, hoop het voor je. Moet je nu je auto gewoon met de sleutel in het slot op slot doen?

Maargoed zo’n print van 15 euro doe persoonlijker ook liever dan twee draden aan elkaar sluiten. Weet iemand hoe die module/print heet en waar ik deze kan bestellen?

jongens… ik geloof dit echt niet hoor. zo’n Fje GSI kan ttoch niet een motor eruit trekken?? :S

Zijn die depo’s ook gewoon goede kwaliteit?
oke het zal wel die depo units worden. Passen daar gewoon H7 peertjes in, of wat voor lampen moeten daar allemaal in eigenlijk. dat kan ik nergens terug vinden.
Hoe zit het met de elektrische hoogteverstelling voor de lampen?

mmm… niemand weet wat?

[Auteur]

Berichten