Er zijn wel programmaatjes om youtube naar mp3 te zetten.
Lijkt beetje op Marc en Dave – Ze was zo mooi. Maar dan instrumentaal.

Vanmiddag op de parallelweg van de N35 richting Zwolle een witte E1 Rekord Caravan. Ik reed zelf richting Nijverdal.

@GTS Power wrote:

errug nette ascona A gespot bij de vechtdal rally rondom hardenberg

:wors

Volgens mij heb ik die vanmiddag gespot op de N35, hij reed richting Zwolle. Ik richting Nijverdal.
Verderop bij de stoplichten bij Wierden nog een goudbruine B gespot.

Ik zou het ook alleen in een kachel o.i.d. gebruiken.
Dieselolie bevat natuurlijke micro-organismen, die kunnen naar verloop van tijd gaan zorgen voor schimmelvorming (vlokken) of slijmerige aanslag op je filters. Daarnaast gaat de prestatie van je tractor achteruit.
Als die tank altijd maar halfvol heeft gezeten kan er ook nog een water in gemengd zitten door condensvorming.

Omdat ik druk ben met stage, scriptie en afstuderen heb ik niet echt meer tijd gehad voor de Rekord :thumbdown
Mag de schuur van mezelf niet eerder meer in nadat ik mijn papiertje binnen heb :angel

Toch even een korte update!
Mijn pa is bezig geweest met de kokerbalk.
De binnenkokerbalk is weer opnieuw opgebouwd, dit ter versteviging van het krikpunt
vervolgens de buitenkokerbalk er overheen gezet.

Van:

Naar:

Uiteindelijk:

Weer een stapje dichterbij voltooiing!

iets meer pk’s denk ik?
dan heb je 4 gasinjectoren ipv 1 centrale.

Jammer dat we de schaal niet mee hebben kunnen nemen naar Enschede, maar Ajax heeft terecht gewonnen.

Desalniettemin toch een mooi feest gehad gisteren!!!

Op naar volgend seizoen!

Ik las trouwens het volgende op Problemcar:

Buitendienstoplossing: 2000
Onderwerp: Aanjager interieur – Werkt niet goed
Modellen: Motoren: Optie:
Vectra-C 2002…2006,Signum 2002…2006 All,All
Klacht: De aanjager interieur draait alleen in de hoogste stand, helemaal niet of alleen bij contact uit.
Oorzaak: Condenswater van de aanjager interieur hoopt zich op de bodem van de behuizing (roestvorming enz.) op. De weerstand is beschadigd.
Productie: Vanaf het VIN W0L0ZCF3561069032 (13.01.2006) zijn verbeterde onderdelen in de productie toegepast.

Oplossing:
In het geval van een klantenreclamatie moet de weerstand en de aanjager
interieur worden gecontroleerd op water of roest. Er moet een gat van
4 mm worden geboord op het diepste punt van de behuizing (borstelbereik)
bij de uitgebouwde motor.
Functiegroep: D – Verwarming/Ventilatie/Klimaatregeling
Klachtengroep: 04 – Elektrische storingen
Foutcode geen

Geen idee, wat is tech 2? Soort uitleesprogramma?
Hij heeft de auto in onderhoud bij een jongen die normaal bij VAG-dealer werkt.

Haha, doe mij maar de hits van het Radi Ensemble!

Mieke – Ga naar die ander?

Bianca – Franse les :D

@rinus de boer wrote:

Het wordt zo weer een volwaardige Rekord !! :wors Straks een mooi kleurtje erop, en je bent weer het mannetje. king:

En er beter een beetje vaart erachter hebben, dat zo’n ellenlang project, dat nooit afkomt. Daar zijn voorbeelden van te over, toch?

Haha deze heb ik ook nog wel staan hoor :angel

De binnenkanten worden nog wel strak gemaakt. Maar ik zit erover te denken dit bij de ombouw naar de C20NE te doen. Dan kan er daarna gelijk een mooi kleurtje overheen.
Enne…de “leermeester” was werken, dus het front komt geheel aan het conto “student” toe :P king:

Vandaag bezig geweest met de voorkant af te maken. Het begint er nu weer op de lijken :jerry

Het nieuwe front zit er ook voor, de oude was ook wel aan vervanging toe!

Omdat ik de smaak zo lekker te pakken had, ook maar meteen even de stoelrails gelast:

Alleen is nu het gas op dus ik kan niet verder… :(

Dit weekend weer ff bezig geweest met de Rekord. Had nog geen tijd om de foto’s te plaatsen.
Alle roest bij de voorschermen verwijderd:

Daarna bezig geweest met het binnenscherm rechtsvoor pas te maken, daarna erin gelast:

Is me toch heel aardig gelukt vind ik zelf.(onervaren lasser :angel) Moet uiteraard nog wel ietsje afgeplamuurd worden.
Maandag las ik de linkerkant af en dan kan het front ervoor :D

Kwam er donderdag ook achter dat de bestuurdersstoel los zat en dat de linker stoelrail ook enigzins uit de bodem gerot is :thumbdown.

Rechtsvoor op het schutbord/paravent onder de motorkap.

Net het front besteld :jerry

Ik had nog een vraag:
Rechtsvoor zit bij mij nog een deel van zo’n lipje op het front onder spatbord/koplamp zegmaar, is enigzins verrot dus ik heb geen idee hoe het er eigenlijk uit moet zien. Linksvoor is dit allemaal weggerot.

Iemand een foto o.i.d. hoe dit er uit heeft gezien?

We doen ons best! :jerry
In de tussentijd is er ook een nieuwe rechter buitenspiegel binnen gekomen. Deze zat er nog niet op maar dat vind ik zo kaal. De nieuwe is iets groter dan de linker maar ik denk dat als ze erop zitten je het verschil niet kunt zien. :idea:
Daarnaast is er als het goed is een nieuw voorfront in aantocht via marktplaats. Wel een met twee sleuven maar volgens mij maakt dit niks uit qua pasvorm? :?:

2-tone is ook wel een idee, maar welke kleuren? Tot nu toe ligt zwart me het nog het meest. Is makkelijk bij te werken indien nodig en het heeft een “luxe” uitstraling, kleurt mooi met chroom en lichtbruine bekleding. Alleen is zwart zo standaard :sleeping

@MonzaRon wrote:

kan die ’taxi’ zo [nog] een keer van dichtbij bekijken, :mrgreen:
want blijkbaar zit jij aardig dicht bij mij in de buurt :wink: :thumbup

Haha, ja klopt! Kom maar een keer langs hoor! Kan ik die dondersmooie Monza van jou ook eens bekijken :D

Zoals beloofd :kewlpics

De wielkasten zien er weer stukken beter uit (alleen buitenkant nog tectyleren en binnenkant voorzien van een likje verf):

Daarnaast nog even bezig geweest met het rotte van de kokerbalk weghalen:

En vandaag even een stukje onmisbaar gereedschap gekocht:

Dat was het weer voor vandaag.

Haha, ja en dan een bordje op het dak en van die blokjes op de zijkant :lol:

Ik vind dat metallic groen wel een supermooie kleur :thumbup , denk alleen dat ie niet zo mooi staat op mijn rekord.
Ik neem geen metallic denkik. Dat is lastig bij te werken indien nodig (roest e.d.) Het wordt namelijk wel een dagelijkse auto. :angel

Hier een plaatje die ik ook heb gebruikt om een getrag in mijn kadett te leggen.

Misschien dat je er wat mee kan.

Voordeel klopt, maar ik vind de gele kleur niet zo mooi voor zo’n grote auto, zoek een iets “luxere” kleur om het zo maar te noemen.
Zit te denken aan zwart, donkerbruin, donkerblauw (maar dat is mijn kadett al) iets wat mooi kleurt met het chroom en het lichtbruine interieur.
Mat wordt het in iedergeval niet meer. Dan wordt het meteen zo’n afgeragd ding.

Maar suggesties zijn altijd welkom!!!

Bedankt voor alle reacties!

Ik zeg ook niet dat ik het niet meer zie zitten, haha! Hij heeft alleen meer laswerk dan ik aanvankelijk dacht.
Ik heb ze inderdaad ook wel rotter gezien, heb hier zelf nog een Manta staan, eigenlijk alleen twee assen met een berg roest erop :P

Gisteren de twee gedeeltes bij de wielkuipen al gerepareerd. Zal vanavond wel ff :kewlpics maken.

We gaan gewoon rustig verder, beetje bij beetje anders gaat het gauw vervelen. En met dit mooie weer kan ik nog mooi toeren in mijn kadettje :agent !

Haha en inderdaad Ron, de banden zien er nog heel goed uit :lol:

Trouwens de auto zal toch gespoten worden, mijn oom wil dit wel doen. Hij heeft al enkele trekkers gespoten en wil wel een nieuwe uitdaging :jerry zit alleen nog na te denken over de kleur.

Vrijdag even bezig geweest met de Rekord,
Hij blijkt toch iets rotter dan gedacht :(

Morgen maar eens een begin maken met de laswerkzaamheden….

Ja de auto komt uit Losser, bij de bekende opel-familie vandaan.

Die c20ne heb ik liggen en die liep als een tit (om het zo maar te zeggen) Erg fijne motor en samen met die 5-bak komt dat het comfort wel ten goede.
En voor zover ik kan bekijken past zo’n motor ook nog redelijk goed.
Bakbevestiging is hetzelfde (Hardy-schrijf) hoop alleen dat de lengte een beetje uitkomt.
Genoeg ruime achter het blok om de ontsteking kwijt te kunnen.
Alleen een retour op de tank maken en de computer een plekje geven.

Ook lijkt me donkerbruin met witte vebrede velgen ook wel stoer:agent. En dan wel die chrome naafkapjes behouden voor originele looks. De rest van het chrome blijft uiteraard ook behouden.

Daarnaast moet er uiteindelijk ook nog een trekhaak achter komen voor het gemak!:P

Haha, maar dat zijn allemaal nog wilde gedachtes. Eerst het kenteken…..:sleeping

[Auteur]

Berichten