Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
hier onze foto’s (gecensureerd) :P
http://www.mijnalbum.nl/Album=O763VKGDda’s al iets beter nieuws!!las het ook al op opc-forum.wel benieuwd waar het aan lag………..
veel succes met de wederopbouw.als je wat nodig hebt of wilt weten horen we het wel….mooie zaf!mooie kleur ook (heb dezelfde:P )
veel veilige en LEUKE kilometers gewenst.
dit zal zeker wel lukken :Dvolgens mij is het beter ze gecombineerd te gebruiken omdat deze direct door de motor wordt aangestuurd om de druk te regelen(als ik het goed heb).ik zou het zo laten….
heb dr al een paar op E-bay zien staan.kosten 30 euro,maar je moet wel de bevestigingspunten aanpassen.
deze is het….als je een HKS erop zet kun je het vinnetje eruit halen en dan klinkt ie een stuk minder hard.je kunt ook een dump-valve met recirculatie erop zetten……
ziet dr strak uit die inlaat….heeft dutch-power-trading geen silicone slangen??
HKS kunnen ze zo opsturen.was bij mij geen probleem.stond “speelgoed”op de pakbon.
kan wel weekje of 2-3 duren voor dat je ‘m hebt.vergeet je aansluitflens niet,anders heb je dr nix aan.verkopen ze meschien als setje met 1″ aansluiting.veel succes met je project en ik ben benieuwd naar de foto’sluchtfilterhuis is origineel GM.stond voor 30 euro op marktplaats incl. filter.en DV slang is 25mm binnendiameter ja.de verloop bocht gaat van LMM 70mm naar turbo inlaat.kan ook 61mm zijn.ff nameten voor je besteld.heb alle slangen bij M-tech besteld.is zeer goede kwaliteit.makkelijk te verwerken en gaat niet rafelen.
open carterontluchting APK afkeur???en met tankje dan???@ baas j:
voor montage van een Z22se luchtfilterhuis heb je de volgende slangen nodig:
1x 45 graden bocht van 70mm
1x 90 graden bocht van 70mm > 60mm
is beetje passen en meten,en hou dr ook rekening mee dat de carterontluchting opnieuw gemaakt moet worden.
(voor de carterontluchtig is een oil-catch tankje gemonteerd met K&N filtertje).
de adapterflens heb je nodig om de HKS aan te sluiten.
ik heb dr 1 met 25mm aansluiting op een 45 graden bocht aangesloten op de aangepaste inlet.
zo komt hij iets hoger te zitten en rammelt ie nergens tegenaan.is ook makkelijker met olie bijvullen:P
deze flens komt van EM-racing in duitsland en kost 25 euro ex verzend.
(had daar al een grotere bestelling gedaan dus flens en
vacuumslang zat daar ook bij).het is een heel gepuzzel om alles bij-elkaar te
krijgen maar het scheelt best een hoop geld!
hoezo op subaru’s? :wtf
wat hoort er volgens jou dan op een opel?????
HKS-ssqv’s hebben het mooiste geluid.blaast af als een gek:thumbup:thumbup geen “whoojs”
vooral bij langzaam optrekken en schakelen.heb deze op de amerikaanse E-bay gekocht voor 130 euro incl. verzend:P!!!!!moest alleen nog adapterflensje kopen van 2 tientjes…………………………..hier kost zo’n HKS makkelijk 200
zonder flens…….heb ook de bovenste nagemaakt,dus direct boven de gasklep met 25mm aansluiting erop.dumpvalve is een HKS-ssqv.werkt perfect en klinkt super:P
ga zelf ook volgende maand aan de slag.heb alles klaar liggen:nieuwe turbo,nieuwe pakkingen,nieuwe dicht ringen,nieuwe tapeinden,nieuwe moeren,nieuwe olie/water toe-afvoerleidingen,nieuwe turboklem,nieuwe olie,nieuw filter,nieuwe voorkatvervanger.het kost een paar duiten,maar dan heb je wel wat(hopelijk):P
de mijne zit dr 86.000 op,is niet kapot,maar dr komt volgende maand een LEH-turbo op.heb ‘m al liggen incl. voorkatvervanger.turbo kun je idd het beste bij courtenay bestellen.komt de mijne ook van.na de transplantatie gaat ie naar EDS om het een en ander “bij te stellen”:P:P
als je je turbo vervangt moeten er ook diverse pakkingen e.d. vervangen worden.welke dat zijn staat op z20let.co.uk
hier staat ook op hoe je een turbo moet vervangen.(is je engels goed?)
