Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
snap niet dat dr nog iemand voor de software naar m-tech gaat :wtf .kunnen bijna een m-tech software problemen forum openen :hmmz
strakke bak!
meschien nog iron cross spiegeltjes erop??@ turbosix:
alvast gefeliciteerd en een mooie dag toegewenst :thumbmijn vrouw klaagt nooit over mijn hobby :thumbup
toen ik haar leerde kennen reed ze VW,en ik heb haar besmet met het OPEL-VIRUS :wors
zij rijdt namelijk dagelijks in onze zafira a opc met 269 pk (vaker dan ik :cry )
ze (en de kinderen) vindt het geweldig om erin te rijden…..vooral bij stoplichtsprintjes :jerry :jerry
dat is omdat je motor “gewoon” loopt op vacuum (turbo werkt niet mee,motor zuigt zelf lucht aan).
pas als je het gas intrapt gaat de turbo meewerken.dan pas bouw je druk op.en als je gas loslaat blaast ie de druk af via interne dumpvalve.
daarom gaat ie dan in de min.correct me if i’m wrong
dus niks mis met de meter :thumbup
volgens mij is het -1 bar.dus gewoon vacuum (wat volgens mij ook extreem is).als ik bij de mijne 90 rij staat ie ook in de min.turbo bouwt pas druk op bij accelereren.maar lijkt me sterk dat de druk dan 1,5 blijft.kan zijn dat als je 90 in de 5 rijdt en dan vol gas geeft dat de druk even naar 1,5 gaat en dan terug loopt. :hmmz
volgens mij is er niks mis met de meter.wat was de druk bij het afstellen?of zit er een standaard programma in??
ik heb bij v-max gevraagd wat de maximale druk was na het afregelen (1,2 bar).dan kan ik met de meter ook in de gaten houden of de druk niet minder
wordt na verloop van tijd (slijtage of andere problemen aan de turbo).daarvoor is zo’n meter eigenlijk bedoeld denk ik :agentdie heb je ook voor 3000 euries!
ik zou toch de turbo laten checken.dus de intercoolerslang onderaan loshalen.
kan best daaraan liggen na 140.000 km.
en laat je niet afschepen door de garage!
GARANTIE IS GARANTIE :vertaghoeveel heeft de zaf gelopen?rookt ie blauw na het starten of bij volgas?
olieverbruik kan ook aan de turbo zelf liggen.om dat te checken moeten ze de slang van turbo naar intercooler loshalen bij de intercooler.
als daar de olie uitloopt is de turbo kaduuk.meschien willen ze je aan het lijntje houden tot na de garantie?of wachten totdat ie 1 liter per 1000 km verbruikt?
klepseals kunnen het idd ook zijn,maar de turbo’s van de let sneuvelen meestal (en helaas) eerder…..bij hoeveel tpm heeft ie dan z’n max koppel?vroeg?
bij 1,5 bar zou ik ook nerveus worden ;)
werkt bij mij ook perfect :thumbup
niks aan de drukregelaar doen…eigenlijk nooit gezeik gehad op MP.altijd goed gegaan :thumbup
maar ik zou de v6 gewoon verkopen als ik jou was.je hebt lang genoeg gewacht :agent1,5 bar is idd best veel met een LET :shock:
zit met de mijne rond de 1,2 (op de meter)
maar wat hapert er dan aan jou meter?waar heb je hem op aangesloten?
loopt ie geleidelijk op?en dat een hoop “normale” opel onderdelen ook passen en stukken goedkoper zijn!
ik lees onderhand geen opel nieuws meer op autoweek,alleen al voor de achterlijke reacties van sommigen :fy1 :fy1 :fy1
wat een randdebielen zitten daar tussen :assopel zelfstandig??
zullen we anders een collecte houden :hmmzc20xe is sterker dan een z20let blok.
kunt ook een x20xer/xev onderblok pakken…
ben ik ook wat “research” naar aan’t doen voor mijn zaf opcis het geen c20xe onderblok met een xer kop??
wel met turbo toch??
:thumb ziet dr mooi uit !
maar ik denk dat zilverkleurige velgen er idd beter onder staan.
maar het is jouw auto :thumbupzat idd in een wit peuzjootje van het werk.net collega gedropt.ziet er in het echt goed uit de antara :thumbup
allereerst welkom op het forum :agent
heb je de bougies al eens vervangen?
lampje betekend storing in koel/airco systeem.
zitten alle sensoren goed aangelsloten.geen stekkertjes los?
kunt hem ook uit laten lezen.heb het bij mij ook gedaan.
fan bleef bij mij ook lopen.bleek stekkertje van temp. sensor los te zitten….suc6
antara gespot op de boskampstraat om 16.36 uur.
leek SPREKEND op de antara hierboven,alleen had de bestuurder minder haar :hmmzhebben ze daar ook een bank?