Aangemaakte reacties
-
Berichten
-
wij houden hier in belgie onze ogen ook even open het beste en sterkte (gewoon schandalig kunnen ze niet eens met hun poten van iemand anders materiaal blijven ik zeg het jullie de jongens zijn te lui om te werken maar niet te lui om te stelen bende prutsers ja:fy1 )
oei dat is minder ik heb dit ook eens meegemaakt maar heb toen eens geprobeert met een autokrik in het koffer en een paar stevige plankenen heb heb de deuk er zo uitgekregen en de rest ook recht raar maar waar het was me gelukt heb toen alleen een andere bumper gehaald op de sloop (was toen ook bij men veccie)
oei democratisch gaan we stemmen of zo:jerry
dat denk ik van niet maat heb het ook al allemaal gedaan maaaaarrrrrrrr nnnnoooooppppeeeessss:thumbdown
zurg maa veur sjoan weer :afro hopelijk weer goede opkomst
keep it up :angel
ik kom mijn smoel ook weer laten kijken:afro
tjonge tjonge zullen mischien moeten overstappen naar een ander duits merk :fy1 ik ga het straks toch ook eens proberen de spanning van de veer moet mischien stranger zijn(strakker)
dus met andere woorden de wastegate reageert niet snel genoeg:o dat wordt knutselen in het weekend:jerry
laat me iets weten dan jongen dan kan ik het ook eens proberen
ik denk zo van monteurs mmmm:sleeping dat ze denken van ga toch naar de vod (betaal maar lekker )maar als ik iets weet over het een en ander dan zet ik het toch ook op het forum we zijn er toch om elkaar te helpen hier daarom wordt er toch een forum opgericht (aan alle zogezegde monteurs wordt wakker en ik heb al genoeg geld uitgegeven aan die vod):swear-offtopic
ik weet wel dat het probleem alleen voorkomt als ik iets onder de 3 duizend toeren zit en als hij druk moet opbouwen en als de temperatuur meter richting de 90 graden loopt ik heb wel een turbo drukmeter geplaatst en zie nu wanneer het noodloop proces gaat gebeuren want dan krijg ik een piek over de 20 psi en dan valt de turbo uit.
nu zou ik graag willen weten hoe mijn turbo precies wordt aangestuurd of is het allemaal vacuum shitdenk toch als het de egr klep is dat die foutcode uit te lezen is of niet soms ,ik heb ook al van alles geprobeerd en als ik bij de vod kom dan krabben ze zich in hun haren want dan is het chinees voor hun :swear
hei dietrich heb net een een trip naar franrijk achter de rug en moet zeggen ik zit ook nog altijd met dat probleem om de haverklap viel ie mij in noodloop en zeker als de auto een heuvel zag :(
MET DE VECCIE B V6 JUIST TERUG VAN DE CHIPPER IN DUITSLAND (25O OP TELLER )WAS NOG AANT GAAN MAAR MAAT VAN ME KREEG SCHRIK MOEST GAS MINDEREN ZIJ IE lol
MET ASTRA F 2.0 16V (260 OP TELLER) KLEINE RAKET OP WIELEN eigen tuning
NU LAATS MET SIGNUM 2.2 DIESEL ( 220 OP TELLER) eds program:wors
ik weet dat de 2.2 benzine ook heel vaak scheuren maar van de v 6jes heb zelf 6 jaar met een v 6 rondgetobd maar scheuren nope nada en heb m regelmatig afgetrapt :thumbup:thumbup
VVVVVVEEEEEEEEETTTTTTTTTTTT:wub
kun jij niet met de evo he yvke groetjes van de mannen van ovmaaseik:jerry:jerry
OMG:thumbup:wub:wub
ziet er super uit joh:thumbup
mega man kwijl kwijl:afro